简介:我很懒。。。。。。。。。。。。๑乛㉨乛๑
睿智拐了又拐
全年一年家里的小厂效益不错,就计划把原先的途观换辆更上档次的车,这样接待客户,周末带着一家人自驾游坐着也更舒服一点。年后就一直在看车,打算买辆四十万左右的SUV,现在看来下基本PASS了宝马X3和奥迪Q5L。外观的看网上的图还是不错的,但实...查看全文
“纯电黑武士” Q5 e-tron 高速能耗有惊喜 提车不到半年,开了小6千公里,里程不算少,高速长途、市区都有,用车感受应该是比较客观了,先说整体评价:这车真不错。 电车最重要的续航,这个先说吧,长途跑了也不少,基本都是充满电,100%电量出发,表显580公里,一家四口人,两个大人,两个小朋友,上车开启空调制冷22度,风量2-3档,开启负离子净化也开着,高速上路况允许的情况下,都开着L2自动驾驶,均速差不多在100公里/小时,200公里的路程,耗电百公里15.9KW,这个成绩有点惊喜,所以保守估计一下,400公里以内的单程高速基本上无需充电,都可以直接一枪头搞定。 再说外观,最不像电车的电车,还是很典型的奥迪的味道,灯厂的名号名不虚传;然后说内饰,最不像电车的电车,保留了很多实体按键操作很简便,绝对好评;还有驾驶感觉,最不像电车的电车,开起来很像油车,动力很平顺,加速也比一般的油车反应更快,悬挂有一定的韧性,颠簸处理的也挺好的,我最喜欢这车的静谧性。 另外这台车是七座,应急第三排在第二排的位置上往前移动一定距离,既能保持第二排的舒适性同时又能兼顾到第三排的应急!而且入门就标配了驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、超声波雷达、车道保持、车道偏离预警这些驾驶辅助功能,对于驾驶安全的提升还是很有帮助的。 最不像电车的电车——这应该是我对这辆车最高的评价了,在所有新能源品牌都在一味的追求大屏,加速的时候,奥迪的Q5 e-tron坚守了作为交通工具最核心的点:开起来舒服、省心,我觉得,这就是上汽奥迪作为一个豪华品牌,站在消费者角度考虑的,而不是跟风,这一点就难能可贵了~
我是干小超市的,现在家里有辆小卡,大部分时间都是用来拉货,偶尔代个步啥的也没问题,就是驾驶体验不太舒服,所以我一直想换一辆适合日常出行的车,空间一定要大,人能坐的宽敞,还可以带着家人出去自驾之类的。 后来懂车的朋友给我介绍了依维柯聚星,说是...查看全文
作为一名露营爱好者,平时出去需要带的装备挺多的,现在开着的SUV明显不太够装,加上车子也上了“年纪”,所以就有了换车的想法。对于新车我最看重空间,当然别的配置也需要给力一点才行,后来在网上关注到了依维柯聚星,是真的挺香的!首先就是空间真的大...查看全文
这两年直播的风头很大,小弟早早入了行,现在公司业务也做起来了,主播人数和直播设备也越来越多了,公司的车子明显不够用了,每场直播起码派两辆车出去,才够装下直播的人员和设备,所以我就准备再采购几台大空间的车子,这样跑起业务来也方便点。后我一眼相...查看全文
我很喜欢自驾游,一直开的家里的旧车,本来款式也很老了,现在这车的状态就是常坏常修,出于对以后自驾的安全考虑,我想着也该让旧车“退休”了。这段时间陆续也看了不少车,最后被依维柯聚星的丰富配置吸引了!外观整体很时尚,LED大灯能自动感应,进出隧...查看全文