简介:这个人很懒,什么都没写~
truthquest
一般我们理解,两辆汽车应该都没有责任。但按照交通法与民法,两车都可能要承担一定的赔偿责任,尤其是黑车。
再怎么玩,没有谁再能甩开中国电动车,但电动车一定不是未来的新能源车,过渡而已。
论耗能与环保,油车和电车半斤八两差不多。论省钱,油耗➕保值➕保险,10年总共下来,估计也差不多。论驾控➕日常便捷➕科技感,这就是仁者见仁 智者见智的问题,无法评判。反正5年之内,我是不会买电车。
论耗能与环保,油车和电车半斤八两差不多。论省钱油耗➕保值➕保险,10年总共下来,估计也差不多。论驾控➕日常便捷➕科技感,这就是仁者见仁 智者见智的问题,无法评判。反正5年之内,我是不会买电车。
我认为,年老体衰,长久开车,突然大脑发蒙,进入不好使状态,这可能性比较大。
虽然我不怎么喜欢日系车,因为我把操控与车子的玩具性放在首位,但平心而论,日系车最适合家用。
从环保角度看,燃油与电动,基本上是彼此彼此了。但当涉及多样化及一国能源安全,口味多些还是更好。
平心而论,虚荣心谁都有。理解。我很担心,比亚迪恐怕会蹈哈佛车的后尘。热闹一阵子,就退潮了。
各人有各人的需求,丰田能在全世界卖的好,肯定还是摸透了一般老百姓的需求,其它不用多说,群众的眼睛是雪亮的。
有些时候,我们外行啥都不懂的情况下,买东西就认重不重,因为谁都知道,生产者是不愿意多出材料的,能省就省。但这些认知往往与节能和材料创新相左,现在的电子产品强调的是环保➕耐用,达到这个最佳平衡就是好东西!
买电车后悔的太多了,只不过抛掉实在下不了手。那些卖掉的都是一些恨人,极度讨厌电动。
买车就3个目的,代步工具,玩具,显摆。大多数人注重它的代步工具作用;有点冲劲,力比多量大,要发泄,那就买它来当玩具吧;虚荣要面子,做生意,那就买显摆的吧。显然第一种人占多数。
买车就3个目的,代步工具,玩具,显摆。大多数人注重它的代步工具作用;有点冲进,力比多发泄,那就买它来当玩具吧;虚荣要面子,做生意,那就买显摆的吧。显然第一种人占多数。
买bba或多或少都有点品牌情怀。就这价位的车能高档到哪里去?开起来有点不同的感觉,再加上拥有这logo的愉悦,合并一起就是快乐源泉了。
40的动力应该是弱了一点。但对于不计较与人比较,而是一心舒服惬意地开车的人来说,这动力还是可以接受的。一句话,性子急的人一定要买45才对。
中肯。无论是大环境污染,还是个人用车费用,电动车都可能是一个坑。未来可能是电动与燃油并存的天下,因为多样化才是确保国家能源安全的王道。
虽然我赞同电动车是未来,但我不赞成太过激进,可以肯定的是,烧油车与电动车必须相互存在。为啥?因为电动车在实际消耗能源,在从环保角度来看,并不占据绝对优势。因此,电动与烧油并存才是理性的选择。
这个不能说明电动车优于燃油车,因为电动车的主要支出用电远远低于燃油车,跑滴滴烧油的成本肯定远远大于电动车。正如你不能拿自己的强项与别人的弱项比,于是得出,我比你优秀。
好在大多数中国人民用车只是段距离跑跑,有时候甚至是周末拉拉风,或为了去积炭溜溜车。而美国人恐怕就没有我们这么大的伸缩性了。
这两部车挑一部确实有点难。主要看你的需要与偏好,如果喜欢加速,又爱低调,当然是奥迪了,但喜欢驾控体验,又偏好logo虚荣,选宝马没错,而且它的二手残值要更高点。
1黑暗骑士1:价格已经谈好了,大家给个意见,a4 45顶配走贷款落地在36.5,什么选装都不带,新款325li耀夜全款37.7带360和自动泊车,价钱都差不多,大家给参谋参谋
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