简介:这个人很懒,什么都没留下。
holeader
看过实车,后排空间太小,被后轮转动占了太多空间。估计入门和次低比较好卖。
ansys也不是靠研发,靠并购做大跟现在吉利差不多。中国举全国之力去干,就行。有先后
很多人说油车加油,方便其实经济发达地区的加油站业务量已经比二二年的话,要下降20%,按照这个速度的话,加加油站很快就会大规模的减少到那个时候的话,充电就会比加油方便
咋不说,澳大利亚没几个房子,你做什么蓝领?知道人家为什么谈时薪?因为人家活干两三个小时就好了。你一个星期只有两三天有活,干的是散工。你在澳大利亚有个固定工作是非常难。还有,我们黄种人,也就是去干会计审计,叫技术工。工资也不高,4000多澳币。人家两三部车?怎么不告诉大家是二手甚至三手车?澳村车不便宜,但是交通不便。所以都要买车,没钱就买二手车。澳村房子,大部分是木头,可以跟国内的水泥比?别来搞笑。水泥的公寓,价格高到澳村的工薪阶层也买不起
哈哈哈,你描述很对,没有车,假装自己有新能源车的人
吴小杰WJie:小米SU7和极氪以及其他新能源最大的不同点!#小米su7 #北京车展 #极氪007
广州新能源有广汽埃安,年产38万,也不少。还有小鹏,十二万。加起来四五十万辆,可以了。主要是,两田油车下来了,把优势磨平。上海除了特斯拉,80万,还有上汽自主。广州主要是合资车企,出口在一季度受限。深圳确实厉害,比亚迪,华为在24年都活过来了!比亚迪在深圳的产量也不高啊,它的产量的话,分布在全国五到六个城市。并不是都在深圳,深圳产量也就五六十万台车。
化工三巨头,拜耳,巴斯夫,默克。机械,有巴伐利亚发动机,戴姆勒奔驰,曼,保时捷。航空有容克。火炮有莱茵金属,克虏伯。
宁德时代不过是吃了政策红利,随着比亚迪为代表的车企系电池厂崛起,宁德时代那个抠门样子绝对凉凉。而且,还会很快凉凉。
还是没到2万及格线,蔚来要加油。比理想差太远了。李斌那么烧钱,月销3万能不能打平盈利线,还两说。
比游水吧//@成都永哥:不要比加速,比越野
鱼翔浅底V8:1200匹VS400匹 仰望U8卫士110加速测试,正片即将上线#硬派越野
我以前加油车,一年油费四万,保养+停车费一万。还不算全险。赚的多,花的多。开bba一手车,收入没个五六十万吃不消。在广东,你要有百来万收入。
老车企是老帮派,新势力就是新的社团,新的社团来重新划分蛋糕,汽车行业才能进步。懂吧?
58万够花吗?方向是对,深度不够。薪资像香港看起,工作量是香港两倍就够了。
近期问界车祸车门无法打开,真不应该。根据法规,你车祸发生时,应该断电断油,车门处于解锁状态,方便救援。这都做不到?当年你们怎么参加cnacp碰撞?现在没有,应该立刻召回,增加这一功能。然后新款车型加入这一功能。要知道我十几年前的油车都有这功能,实属不该。
坦克三四十吨,你觉得它可以越野不?不仅可以,而且比奔驰g强的不是一点半点。
哈哈哈,被踩到尾巴。妈的,到了冬天油车的油耗也上去。你堵车别说几天,一天你就烧没油。电车不同,几天都有电。
丰田两个加起来,还没D9多充值,别那么吹,太难看。安静比不过国产,没国产智能,没有国产性能,国产可以电动折叠。电车用家充,可以不用钱,是不是刚需?中国老百姓一年几天长途?呵呵!说句不好听,不超过50天。国产四条名牌胎,就看得出日本人多小气抠门。
如果来广东,清北还不如华工中大好使。你看看小鹏,比亚迪,宁德时代高管多少是华工。清北有几个?
48伏早就推广,是博世推广。跟特斯拉狗屁关系。bba混动,都是48伏。能够支持更大功率电器。
其实路上很多劳斯,而且市区高速都有。劳斯比牛马多多了,牛马就真的不是拿来开
劳斯电池太小,起码150度。然后家里20kw充电桩够了。他劳斯是宝马的导航,还可以,比国产差太多。
高端车就要换电,你去充电,多丢脸。换电品牌独有,你充电跟网约车一起充电,那是非常亲民
便宜的电车是充电排队重要原因,速度上不去。当然,充电站功率不行,也很烦。小桔,蔚来,开麦斯可以。国网南网垃圾太多
这个这没啥,这个深度,电动suv都可以轻松过。因为车重,2吨多,很难浮起来。只要不浮起来,轻松过。电机扭矩大,水立刻推开。只是,我们蔚来有下护板,会被水冲掉,所以我要慢点开那个护板原厂2000肉疼。