不懂车104123646

苏州大卫张：威兰达用车17个月有感

野拾七：车友们，打算买一台威兰达，请问12月，月初买还是月底买？？还有买威兰达哪一种的？？？ 大神们给个建议，谢谢！！！

西米151145408：同事的rx350智享版，不到1000公里的，出差20天，全车无电，车门都打不开，找我帮忙搭电才启动，有没有车友也遇到过长时间停放全车无电的情况。这种情况正常吗？不应该有低电压保护吗？

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whf5510：今天发现机油乳化，增多，这种情况怎么办，联系哪里处理？ 用车环境：正常城市路，上下班交通，单程3到4公里，每天4次。天气：最冷零下3～5度，中午零上5～10度

Auto九局下半：张叔试驾一汽丰田荣放双擎 家庭用车的天花板

没水也不死的鱼：我是汉兰达准车主，六月末能倒车，我家在东北长春，我担心到冬天，机油乳化呀，刚才给客服打个电话，给他们提了个建议，建议0度以下，调整行车电脑，机器发动以后，水温上来再停机，怎料客服油盐不进呐？提建议不给回复，那就是白提呗

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胖哥汽车频道：除了空间真的啥也没有吗？本田UR-V评测 胖哥试车

广东22威兰达双擎四豪：提车10天，高速约180公里，剩余城乡

Y车评：叫好不叫座？ 试驾广汽丰田威兰达双擎

暖阳阳i8：一箱92的300元油能跑1000km 95后买RVA4对不对？【感谢骑驴看世界圈主推荐】 总有这样的声音在的耳边，有朋友，有同事，但是我想和大家说 没有对不对 只有喜不喜欢。 提车7个月了。好的不好的都和大家说说个人的观点，供大家参考。 开票价:230000元 落地价:260000元，现金优惠1.3w，无贷款 保险价:6000元 车型配置:2020款双擎2.5L四驱精英Plus版本 提车大家一定别急着交定金，4S店套路还是很多的，尽量套出4S店的低价，不会谈的话，最简单的方法就是多跑4s店不要怕麻烦和辛苦，多谈下的来几k买些汽车用品还是非常香的。我和媳妇把全城的4S店都跑遍了定金是谈到自己理想的优惠金额后要交定金的情况下第二天才交的，因为还有谈汽车赠品。3M车膜。侧踏，行车记录仪，灭火器，头枕，保温杯电火锅，还有很多小用品。所以大家别急着交定金，能谈尽量谈，前提是你要给销售的感觉是今天就可以订车。 选车历程： cx-5，CRV，领克05，欧蓝德。怎么就选了RAV4！ 这么说吧家庭要素摆在第一位，我和媳妇只考虑越野车，上BBA预算不够，在懂车帝里做了一个月的攻略，主要围绕车保值，毛病少，省油，方面去筛选，cx-5操控好，坐起来没有领克舒适，CRV家里有一辆老款了。没有去考虑。我们主要城市代步，欧蓝德与家庭使用环境不太相符。领克动力好，配置高，当时还真纠结了。最后败在了家庭经济节能上。当时每款车都做了详细的比对，这几点是最主要的因素之一。 聊到经济节能RAV4最吸引我的点在一箱92的300元油能跑1000km。 目前行驶8000km。城市路况表现5.3。过年回老家跑了2000公里，油耗从5.3的市区高速 拉到5.5再到市区的5.3基本就维持在这个水平了，没有刻意驾驶，就很随便跑的，经常暴力驾驶，猛踩油门。一箱油300块钱妥妥900公里保底，亮油灯。对于这个吨位的车型来讲，还能说啥呢！我和媳妇计算了一下，一个月出行成本能控制在400元左右就可以满足郊游 上下班 代步的需求了。双擎油耗是强项，不要与双擎比油耗。 2.5和2.0还是有些许区别的，双擎动力强劲，起步电四驱，走起来秒变前驱，如果轻踩油门的情况下发动机不介入，电机驱动那种没有发动机的轰鸣声安谧的感觉真的很赞。 操控： 底盘紧致，韧性十足，很沉稳，转向、操控灵活，转向角比较大，非常方便，自适应巡航、主动刹车长途神器，好用这车尽量避开急刹车，动能回收的感觉要比油车刹车好太多，你会上瘾。 舒适性： 噪音控制中上水平，座椅软硬恰到好处，很舒适，低盘与老款进步最大E型多连杆悬架好太多，低盘紧致、韧性十足，电空调很给力，夏天等人的时候，别人的车都是启动内燃机制冷，双擎的电空调太牛了，制冷20分钟，油机工作5分钟，ECVT从低速到高速线性顺滑，高可靠性，所有变速器无人出其右，也是丰田双擎的精髓所在，后排座椅角度调节太人性化大大提高后排舒适性，舒适性可与轿车比美。很多车友反馈噪音接受不了，我在城市路旷的时候一半时间发动机处于待介入工作状态，我都觉得太安静了。路噪每个车都有，分能接受和不能接受的范围。个人认为完全没有问题，车友这方面不用去担心。 外观： 外观很霸气，前脸稍有夸张，侧面比例很协调，总体还很满意。选颜色的时候可以考虑一下卡其米兰，我选的是全黑色说实话略有后悔，太不经脏了，露天停车场停一天一层灰。大部分车友都是白色。白色也不经脏，同样还要加钱，不划算，（车友反馈大部分买白色的都是媳妇选的，都在后悔中，哈哈） 空间： 储物空间充足，我身高1.80米，驾乘空间很宽敞，当然，对比本田CRV后排空间小了一点，比上代荣放也略有缩水，全被轮拱给占去了。不过也算够用。我认为车子并不是越大越好，以大为美那不是我，够用就好。停车、转头也更方便、灵活，RAV4空间足矣。 最不满意： 内饰二十几万的车满满塑料感，除了车机可以连接CarLife+以外，内饰毫无科技感，科技都用在性能和底盘上了还真是满满的实用主义。如果内饰能豪华一些，我相信销量会更上一层楼的。 摄像头的分辨率还停留在上个年代，天黑或者下雨就非常模糊，还没有倒车雷达。 车喇叭，有气无力的。体型像健身房的教练，声音是萝莉的声音。

智电出行：领克09抢先体验，内饰豪华 配置拉满 外观超个性

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谈车工坊：2020年度全球畅销车前20排名！POLO、CX-5进榜，无一国产

海波(樊凡)：我的提车作业 不知不觉提车到现在2个多月了，年前看车看到年后，跑遍了长沙的所有4S店，优惠力度都不大，最后在3月5号提车了。在这两个月间跑了7千多公里其中五一期间往返了一趟北京直接三千多公里。在此谈谈我的买车用车感受吧。 当时我的选型是燃油版的风尚plus版，但又心热双擎混动的低油耗，这个纠结了好久，也算了多出的几万块钱折算油来比较，电池的问题等，后面又特意找了很多关于混动用车的文章和咨询开混动车人的情况，大家说的统一的一个概念是行驶体验不同，不能简单的折算油费来比较等等等，所以最后还是决定购买了混动4驱plus版。 说说我的具体价格。车型配置是2020款的混动四驱PLUS版本，裸车价23.78万元，发票价格23.28万元，少开了0.5万元，具体优惠了5000元，最后的落地价是26万多了，送了车顶行李架，电动尾门，脚踏板，挡泥板，太阳膜等等，至于后面21款出来后20款的优惠力度高了不少，只能自我排解不去想它不去了解价格了。 再说说开车的情况吧，刚提车时，跟个拖拉机似的嗡嗡大响，后面随着时间基本还是没有了，销售说新车刚开始是这样的。前面一个多月都是在市内开，各种堵车，在大部分堵车的时间里都用的是电，只是自娱自乐的堵吧反正不费油的心态看着前方迟迟不动的车队。特别是第一次使用自适应巡航，紧张的大汗淋淋，后面越来越喜欢上了这个功能，加上车道辅助功能，在大桥上或隧道堵车的情况下开启，特别的轻松愉快，还可以左看看右看看，没有了堵车的焦虑及自己一脚油门一脚刹车的频繁操作，特别爽歪歪。巡航功能好是好，也要看在什么时候使用，在高速路上使用自适应巡航，如果是前面没有车或前方车是按照正常的速度行驶的话，这个可以说特别好，当时十有八九不如意，在国内的高速路上总有能跑120的车道行驶着7、80的速度’龟速’行驶又不会让出超车道，好多时候自适应巡航检测到前车后就跟着这样的速度悠悠的走，这时就需要解除自己手动超车，好多时候没有注意，这种速度行驶好久后才反应下来，这个就是不爽了，只要碰到前面有车就自动降速了，在高速上特别需要注意的一点行驶上最好不要使用ECO模式，加油加速都加不上，在高速上有点迟钝，所以在高速上尽量使用运动模式比较好。 车的空间大小储物槽很多，副驾驶开放式的置物盒很方便，平时放手机和一些随手拿的东西。后排空间属于中等水平，并不是特别大，但是绝对不小。后备箱非常大，能满足大部分家庭需求。 中控的电视大是大就是没有多大中用的东西，导航也没有，还需要连个百度CarLife，感觉这个大屏浪费了，投屏不能投屏，也不能安装自己想装的软件，看着倒是还行挺硬派的，显示效果太差了，平时就是用手机连蓝牙听歌了。360环影也不清楚，感觉就能看个影，不过据说21版本已改良了不少，360影像清晰了，自带导航了，希望丰田能够支持系统升级，让我们20款的也能跟21款一样有导航有胎压显示功能。 最后再说说双擎的油耗情况吧，提车清零了一次，之后基本稳定再5.0-5.3之间，我发现跑高速的话，油耗会变高，五一跑完北京回来，油耗变成5.4了，基本上在市区这种堵堵停停的路况它还算省油的，在跑高速的情况下应该跟燃油版的差不多了多少吧。提车第一次加的油是95的后面一直都是92的了，在这两个月里特别算了一下油及费用的问题，平常在市区大概是0.31-0.32元每公里，高速要在0.36=0.4元每公里了。再就是显示剩余的公里数为50的时候油箱就会显示加油，前几次这个时候我去加油加满都只加了39升左右，开到剩余公里数不显示了我继续开了50公里，再去加油也只加到了41升，只有第一次提车加油加了54升。所以基本上要是显示要加油了，基本还有15升油的样子，大家可以根据实际情况去加油。我的使用情况暂时就这些。

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阿喵汽车：一下雨路上看到的全是双闪，难道雾灯他不香吗？ 咎其原因，还是对行车安全不够了解，尤其是对于车子的灯光配置不了解，反正一下雨，看见别人开双闪，自然就跟着开双闪了，再加上雾灯平时用的比较少，临时要用的时候，不少司机根本找不到雾大，在哪里和双闪的开关？则是在中控台上，一个大大的三角形图标，一眼就能看到，所以用双闪也就变得顺其自然了！ 下次你还会动不动就开双闪吗？

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