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夜曲speak：1，每次去加油都是加满 2，一个人开长途不听音乐 3，开车从来不爆粗口 4，夜晚跑高速一直不开远光灯 5，夏天40度高温车内不开空调 6，跑高速在服务区把引擎盖打开散热 7，买盒泡面300米也要开车去 8，高速行驶变道不打转向灯 9，单手开车拉副驾驶妹子的手 10，高速上连续开5个小时不进服务区休息 ​家人们，大家评论区留言说说你占了几条？ 据说能占三条以上的都是狠人

每日车讯：探店全新奔驰GLC：双套件+长轴距+大7座，爆款潜质藏不住

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玩车情报局：该来的还是来了！滴滴下架的160天，网约车市场已经变天了

皮皮他爷爷的儿子：9月20日下定的，1019车到店了，今天终于办完手续提车了，一天开了100公里，作为精打细算的外地车主，决定必须开车去长安街浪一圈 外观，完美，尤其是黄色六活塞大卡钳，比传统SUV低，比Allroad和V90cc高一点，相对修长低趴 内饰，奥迪传统，中规中矩 底盘，继承A8的底盘加上带有空悬，这个底盘论舒适性，绝对对得起这个价格，比我原来的沃尔沃S60L好太多了，一个噔噔，一个咣咣，同样是过小的减速带，沃尔沃30过绝对咣咣，ETRON即使是40过，依旧很舒服 动力，电车绝对秒杀油车，跟脚性秒杀 配置，这个价格就有空悬和Bang&Ofusion;音响，还要啥自行车 能耗有点高，前四十公里28.5左右，后六十公里降到了23.5左右，这个电耗还算是凑合吧 选车路上对比过MODEL Y，内饰太简洁和单踏板逻辑，PASS 对比过蔚来ES6，底盘拉胯，后来是造车理念不和，钱都花在营销上了，没有投入到产品研发，另外就是造车是制造业，不是奢侈品，不好好做产品，就知道忽悠，这样的企业堪忧 PS:我一个朋友也被我忽悠和我同一天买了这个，他买的是现车、现车！结果比我提前一个月开上这个车，另外我俩买了2个，占九月份销量的2%

卡比708：有车友群的帅哥美女们求拉🦎 坐标北京～

Konpyo：买这车的起源在于北京新能源排号终于排到了，快四年了终于不用再租牌子了，于是在纯电车里寻找心仪的她。其实多少有被政策绑架的意思，如果不是因为号牌限制，同价位有很多不错的燃油车可以选，但这是事实前提，没办法的事儿。目前已经开了1000公里左右，驾驶感受上和油车极为相似，对于不喜欢激烈过渡的用户来说特别赞。自动驾驶或辅助驾驶不要考虑了，和国内新势力、特斯拉都没法比。不过对我来说没什么所谓，我一直认为把时速过百的一辆车完全交给电脑控制是疯狂的举动，还是掌握在自己手里踏实些，所以对我来说这不算是个缺点。外观颜值上见仁见智，我觉得还蛮帅的，朋友同事也觉得很帅，比较年轻化。内饰的话几块大屏很容易留手印，贴膜了不知道会不会好些。总之，这是一辆机械素质极佳的电动车。唯一的缺憾是续航，目前驾驶习惯下满电390上下，基本上下班通勤倒够了。考虑到四驱及2.6吨的自重，能耗高也是可以理解的了。

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小冷车评：气场与豪华的并存，霸气与时尚碰撞，科技与新潮融合，这些无非是现在消费者购车最希望得到的，而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗，同样，用巅峰的设计思路，最符合当下的环保政策，带来了傲视群雄的展现：2021款 旗·畅 六座版 外观：5米2的车长，2米01的车宽，1米7的车高，3米11的轴距，如果我没有告诉你的话，你一定会觉得他是一辆MPV车型，霸气的前脸设计，流畅的尾部造型，体现了红旗的元素，全黑的车身凸显出了庄重，4枚大尺寸轮毂的展示，也彰显了稳重的体现，符合当下的LED矩阵式灯光组，进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰：打开车门，带有红旗logo的方向盘更为凸显，全连屏的设计，展现出了当下豪华的气魄，酒红色座椅配以大面积的真皮包裹，体现了红旗对于细节的把握，全车2+2+2的布局，在车内的各个视角，能够感受到红旗给你带来的成功。 配置：电子手刹，胎压监测，并线辅助，车道偏离，车道保持，驾驶疲劳提醒，前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊，无钥匙进入及一键启动，全速域自适应巡航，360环影，空气悬架，多功能方向盘，前排座椅记忆及电动调节，后排座椅电动调节，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置，展现出了目前国产品牌最高的配置水准，也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间：3米11的轴距，带来的是对于每一位乘客的照顾，横向2米的车宽，则为整体的伸展度提供了很好的展示，隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控：前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持，在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力：总功率405kw（551匹马力）及750扭米的双电机布置，叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰，彰显了这个级别该有的风范。 可靠性：四年或10万公里，首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保，我觉得对于电动车来说，是足够高枕无忧的。 用车成本：快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程，在时间成本上来说，几乎可以对标燃油车，加上对比同等动力级别的车型来说，整体费用也就只有其他竞品的1/3，费用可想而知的节省，况且充电桩的完善及电费的低廉，无疑对于成本控制来说，更加的实惠。 总的来说，红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华，也彰显了国产品牌的价值，在霸气与科技同时融入的今天，作为国产象征品牌的红旗已走出家门，尽管在某些细节上还需要完善，但对于他来说，这样的要求显然有些苛刻了，我也相信，伴随着整体品控及技术的提升，红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。

-Zerow：2014年初买的，已经用车快八年了，2013款奥迪a8 55专享型，四座车，很好用的车，也是最喜欢的车，是v8的，四座版本，标价是208.9万，优惠了几个点忘了，20寸轮毂，配置是奥迪全系配置最高的，该有的都有了，而且四座感觉太显档次了，也是我第一次接触四座车。 动力：v8发动机，双涡轮增压，420p马力的动力，那是相当的够了，还是那句话，v8的动力你可以不用，但不能没有。 操控：方向盘有点重，但是在高速上就会显得很稳，虽然5.2米的车身，但是有v8发动机的大马力，就感觉也很轻巧，停车时候稍微有点不方便，略宽，略长。 空间：后排相当宽，跷二郎腿都戳戳有余了，豪华d级车，前后排空间都是很大的优势，对比过s级，个人感觉后排比s级的宽一点，后备箱空间也不算小，家用车足够了。 配置：配置当时是属于奥迪系列最顶配的配置，夜视，自适应巡航，自带的360环影应该是我第一次接触环影全景摄像头，后排有个冰箱，这么多年来没用过，后排娱乐也只打开过一两次，中控很简洁，晚上氛围灯还是挺舒服的，不过氛围灯的话，还得看s级，实木内饰的加成给整个车的内饰添加了豪华档次！ 外观：外观很富态，很霸气，新款的a8很运动很时尚，更年轻化了，但是个人还是喜欢老款的外观，更圆润一些，泪眼加led大灯真的很好看 用车成本：油耗不算很高，大概就是13-15l百公里油耗，前期都在4s店保养，后来就都出来自己保养了，目前开了5万多公里，家里面有几台车，所以每台的公里数都不是很高，每台车平均下来一年5000公里左右，有v8的动力，操控还是很好的，a8还是要重点感受他的豪华，给人的感觉就是很低调 可靠性：奥迪的品牌其实还行吧，在国内不管什么品牌，售后都差不多，遇到大问题都会推脱责任，有时候买车也是看运气的，你买的车可能一直都没问题，同一款同一批次的，可能都进修理厂好几次了，所以我觉得还得放平心态，车辆确实是消费品，也不能供着，该用用，该修修，售后太拽了该换就换，毕竟自己买的东西，称心最合适，当然，出现质量问题了也不能惯着4s店，毕竟进口品牌很多时候都有一种“中国人钱多好骗”的态度。 到后来慢慢的，家里面也买添越，飞驰，g63，Urus和法拉利ff，但是这辆a8一直都是自己心底里最爱的，隔两天自己都要开出来洗洗擦擦溜溜。 以上都是个人感受，有想法大家可以交流。

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