老司机开车时速180

老司机开车时速180：不管再远，过年回家是在外漂泊游子永恒不变的主题！特别是幸苦一年，开着刚提一个月不到的508长途回家内心少不了一番激动。早就听闻法系上高速是既快又稳，所以对回家的路程是内心充满期待。由于过年需要值班，实际出发是大年初四晚上了。 一下班，立马赶回住处收拾行李。然后马上出发，目标1920公里外的川西北某山村。在沈海高速叶榭服务区加满一箱92号（此后就改加95了），驶上G42沪陕高速，一路狂奔，2小时出头就抵达南京荷叶山服务区，休息一下吃个泡面抽根烟继续赶路。全路程加上休息时间最终耗时26个小时，第二天凌晨抵达目的地。一个字，累的狗吐舌头。 在家里逗留小半月，各种吃喝游览，也算过了一个祥和欢乐的新年。启程回沪，又是一段2000公里的漫漫旅途。不过已经连续十年开车回家过年，倒也早就习惯了。好了，言归正传，下面说说往返4000公里的驾驶感受。 首先说说驾驶质感，对比开过的同级别（当然太好的车咱也没开过），508无论是底盘、动力、操控、油耗还是舒适度都属上乘，特别是在高速上中后段加速可以说不输同级别2.0T，同时底盘稳定性也是给人很强的信心，哪怕到了时速170以上也不带一丝心慌。当然缺点也是有的，那就是高速时的风噪路噪太明显了，只能把音乐音量调到12以上来压一压噪音。让人欣慰的是，发动机的声音不算聒噪，还算悦耳。路上碰到一辆新款蒙迪欧（应该是1.5版本），看架势是觉得508不是他对手，高速超我后在我前面领航，本人觉得没必要争强好胜。但转念一想法系如今的困境，在路上还被别人欺负，一口恶气顿时涌上心头，立马切换到运动模式，变速箱和发动机心领神会，发动机嘶吼声立刻上升几十个分贝，一脚油门冲了上去反超回来。后视镜看见蒙迪欧也是马上加速想再次夺回优势地位，可我怎么能让你轻松如愿，油门越踩越深，直至在后视镜看不见他才松下油门。过了一会他赶了上来，让他去吧，哥已为法系出了一口恶气，点到为止！返程的时候跟一辆A4L一前一后同路了起码200公里，他可能开了120定速巡航，一会他在前面领航，过一会我超过去领航，这样也不至于驾驶太过于无聊。 再说说油耗，出发时加了一箱92号，开了650公里后油表还剩不到一格。听群里车友说，一箱油轻轻松松跑900以上，可能我前段跑的比较猛了，感觉到不了800。后面换成95号加满，脚下也温柔了一些，第二箱油还真跑了900多，此时已到陕西汉中，95号再次加满，最后到家油表显示还剩4/3油。算了一下，平均百公里不到6升的样子。这个油耗还是算比较省的，个人可以接受。 最后说说舒适性。可能厂家为了凸出508的运动家轿定位，配套的座椅偏硬，虽然有12向电动调节，但我很难调到自己舒服的位置，整个路程下来，腰酸背痛脚麻木，就差腿抽筋了。所以说，选择运动，就和舒适说拜拜了，鱼和熊掌不可兼得。不过短途驾驶应该问题不大。还有，我全程没有用定速巡航和自适应巡航，全部脚踩，这也是导致累的一个因素。但我更相信我自己，不会把安全给到电子系统来掌控。 总结一下，标致508底盘确实有独到的优势，驾驶质感很强，高速变道和过弯比较干脆利索，属于这个级别的水桶车型，各项性能比较平衡，没有过低的短板。但销量也确实拉胯，随时有退市的风险。不过既然选择508，那对于这些就不在意，花自己的钱买自己喜欢的东西，人生不必纠结。

呀呀呀小狮子：【外观】 外观设计非得向狮子元素靠拢，受到了诸多限制，好在还可以，不是特别优秀但比较有特点，新款前脸显得车宽，这点好评。内饰好评，唯我坐舱。 【最不满意】 1、刹车踏板稍高，从油门处换踩刹车的时候有些不舒服，习惯习惯就好了。（理解成为了辨别上的安全，迈腾也高） 2、发动机声音不是特别好听，像电摩的声音。 3、喇叭音量有点太萌了，哪里是狮子就是只小猫咪～ 4、初段响应不积极（后段强劲），前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感，悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种（五连杆），后排是有路感的那种舒适（不知道是否说的清楚），运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下，为了运动只能往硬了调，实际低速过凹凸路面的颠簸，还不如君威。 5，没有自动驻车，不过能忍，市区走停时可以拉手刹代替，需要走时直接踩油门自动松手刹。 6、后门框不是那种圆角的，带了一个尖角，个人不喜欢。 7、后屁股一般，运动风格的车，车身缺少低趴感（跟凯美瑞放一起，都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态） 8、颜色少，没黑色～ 9、看反馈说小毛病多，当然目前还没有发现～，主要是说电瓶不禁用，异响。目前刚提车一月，已发现异响。 10、车小众，网点少，配件贵。 【最满意】 不知不觉，说了这么多爱车的缺点，人无完人车无完车，看你要的是什么，单从二十万左右，能让我时时想去驾驶他这点，就够了，就像多了一种娱乐，最满意的应该是这一点。 性价比，在油车降价的大环境下，纵向对比，标致比往年也便宜了不少。横向上，相近的配置，迈腾要贵个三万，实属品牌溢价，国人不知标致（或说PSA）在国外的口碑和定位，说多了替他委屈。当然了成王败寇，标致在国内，因为种种的慢节奏，和事事慢人一步，再加上定位摇摆，服务跟不上，导致一次也没火爆过，反而更边缘化，留下了一堆不好的印象。这就是市场，别人有良好的应变机制，在营销和经营制造上花费了更多精力，销量自然会更好，但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配，和被动安全上的减配。 另外，法国车用料环保，新车无异味，暴晒后也没有味道。配件皆名牌。 【驾驶感受】 一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态，偏柔和，低档位切换（二三档）能感觉到换挡，但不算顿挫。60以上，车已经清醒，各种干脆利落，人也跟着精神，极强的驾驶信心，变道加油超车一气呵成，必须快，必须超，赛车基因带给你的感觉是～忍不住。 如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样，就完美了，有些说从技术上AT不好实现，我不太理解，君威也是AT，前段也好的多。国内不像法国，人口少，山路多，速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的，这部分感受也很重要。 【油耗】 我开车比较追求感觉，不追求油耗，新车11个油，不要参考我的。 其他暂时想不起来要说的了，个人的一些感受和总结，希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的，欢迎在评论区留言探讨。