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同样是大5座增程/混动SUV，与理想L7相比，岚图free等其他车型的销量差距主要是差在哪里呢？ 众所周知，理想的定位就是纯纯的24K奶爸车，大空间与几乎一边倒的乘坐者之车是它的主打卖点；至于驾驶乐趣就不用想了，买这车就是给自己家人当司机的，想要自己开着爽请出门左拐不送… 这样清晰明确的产品定位，放在 L8、L9 身上能够大卖，是完全可以理解的，因为这两款都是6座SUV，对于有“6座刚需”的家庭来说，在同价位除了理想之外，似乎也没有其他合适的选择，甚至可以说理想在这个价位的市场生态中几乎就是吃独食的存在… 但理想L7就不一样了，人家是5座车，即便它的空间比起L8小不了太多，那也是2排5座，所以L7的购买群体是不存在“6座刚需”的。既然如此，其实30万左右的大5座增程/混动SUV，选择也不少了。与理想L7相比，岚图free等其他车型的销量差距主要是差在哪里呢？… （以下提到的 岚图free 只是举例，某种程度上也是因为岚图是类似的增程式动力总成，至于同价位其他的大5座混动SUV也有不少，就不逐一展开篇幅了） 论价格，岚图free（26.69万）比理想L7丐版（31.98万）便宜了5万多；论底盘，岚图free全系标配空悬，理想L7要中配开始才有（又贵了2万）；论操控与驾驶感受，岚图free是要远远好过理想L7的（这还真不是我捧1贬1，去试驾过这两车的几乎都不会否认吧？）… 反过来，如果要说理想L7比起岚图free的优势，空间算1个；后排娱乐屏 不知道算不算？（不过那个顶配才有，比中配贵了5万）但话说回来，岚图free的空间也并不小吧？应该没人会觉得岚图后排坐起来局促吧？（假如有1米8的大个子，欢迎现身说法）至于理想L7，空间再大也只是2排5座，虽然空间大总不是坏事，但既然没有6座刚需，真的需要为了那么大的空间，而完全放弃驾驶感受么？… 综上所述，如果说是人到中年以家庭为重，驾驶感受无所谓了，那你真有“6座刚需”直接上L8、L9也完全可以理解，但2排5座SUV里面，能够均衡驾驶感受与家用空间的车型也不是没得选，最终选择理想L7又是基于什么样的考量和取舍呢？…

谁能分析下蓝山销量为啥那么低啊，一周才500，本来以为他会是理想强有力的对手，咋会成这样 我对自己对市场的分析能力产生了严重的怀疑 毕竟这车出来 让理想把弹射起步的逻辑都改了 ，估计理想内部对这个车还是有点忌惮的 注意，不是引战，不是引战，不是引战，真想听听客观的分析。 同样的问题，我会在理想那边也发一个

Q5L，颜色怎么选？黑色帅一些，但白色看起来更大。黑色时间长了划痕明显