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    2022-02-17

    第1项--刹车压力分配:主要作用是影响车辆选择前轮还是后轮进行漂移过弯(普通车一般建议向右加大数值达到过弯甩尾的效果),其次影响前轮和后台空气压力丶转向反应速度丶转向半径丶漂移稳定性丶启动控制器。 第2项--刹车压力:主要作用是影响车辆刹车压力强与弱(普通车一般建议向左加强一些),压力越强车辆越容易漂移,转向越灵活,例如向左加强到0的好处是漂移和转向更容易更快(副作用略有掉速),越弱效果反之。其次影响前轮和后台空气压力丶转向反应速度丶转向半径丶漂移稳定性丶启动控制器。 第3项--制动齿轮:主要作用是影响车辆左右驱动力分配(普通车一般建议向左减弱一些),例如向左调至0,车身会左右摇摆极不稳定,向右100会导致过车身过于僵硬,漂不起来。其次影响防倾杆丶轮胎抓地力丶前轮和后台空气压力丶转向反应速度丶转向半径。 第4项--手刹强度:主要作用是影响车辆后轮制动的减速和甩尾角度(只适用于4驱车和后驱车,前驱车不适用),越强转向快,掉速多,越弱转向略慢,掉速少(一般车建议减弱)。其次影响转向反应速度丶转向半径。 第5项--悬架强度:主要作用是影响车辆的前后轮胎整体的减震效果(普通车一般建议加强一些),例如加强至0效果好处是越强车身越稳定,车辆过不平路段时,车辆腾空时间少,落地快,减弱效果反之。其次影响制动齿轮丶轮胎抓地力。 第6项--防倾杆:主要作用是影响车辆尾部左右摇摆幅度(普通车一般建议减弱一些),例如数值至100会很容易左右摇摆车尾,造成车辆回正时间慢,数值为0效果反之。其次影响转向反应速度丶转向半径丶后轮空气压力。 第7项--轮胎抓地力:主要作用是影响车辆轮胎的抓地力(普通车一般建议减弱一些),加强则车身越稳定丶转向慢,减弱效果反之。其次影响制动齿轮丶手刹强度丶悬架强度丶防倾杆丶转向反应速度丶转向半径丶脚刹漂移辅助丶漂移稳定性丶启动控制器。 第8项--前轮空气压力:主要作用是影响车辆前轮转向时间和漂移角度(普通车一般建议加强一些),加强好处入弯越快,减弱效果则反之。其次影响制动齿轮丶轮胎抓地力丶转向反应速度丶转向半径丶脚刹漂移辅助丶漂移稳定性丶启动控制器。 第9项--后轮空气压力:主要作用是影响车辆后轮惯性和漂移角度(普通车一般建议减弱一些),加强好处入弯甩尾越快,减弱效果则反之。其次影响手刹强度丶防倾杆丶轮胎抓地力丶转向反应速度丶转向半径丶漂移稳定性丶

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