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    乔伊谈车

    简介:太懒了,实在懒得说。

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    2023-08-18

    乔伊谈车恕我直言,国人真的不懂车!只知道跟风,真的是蠢到家了。 我不知道大家有没有发现一个问题,中国人在买车的时候非常喜欢跟风,而且老是会喜欢去做韭菜被人割的那种角色。从来不知道去了解车辆的真实状态和使用的技术,只知道,看路上买的人多他们就买,或者看路上没什么人买的,他们也会去买。你还真别不信,我给你们举

    2023-08-13

    乔伊谈车不得不说,美系车还是保值的,你还真别不信,人家有颜有料,挺厉害的,可以说,甩日系车10条街。 网友:这台别克英朗是我在13年12月份入手的,属于是1.6的顶配车型,当时我会选择这款车,主要是考虑到美系车站的安全性非常高,铁皮特别厚,虽然车子开在路上,不一定会是我去撞别人,但架不住别人来撞我,所以买

    2023-08-13

    乔伊谈车不得不说,美系车还是保值的,你还真别不信,人家有颜有料,挺厉害的,可以说,甩日系车10条街。 网友:这台别克英朗是我在13年12月份入手的,属于是1.6的顶配车型,当时我会选择这款车,主要是考虑到美系车站的安全性非常高,铁皮特别厚,虽然车子开在路上,不一定会是我去撞别人,但架不住别人来撞我,所以买

    2023-08-13

    恕我直言,国人真的不懂车!只知道跟风,真的是蠢到家了。 我不知道大家有没有发现一个问题,中国人在买车的时候非常喜欢跟风,而且老是会喜欢去做韭菜被人割的那种角色。从来不知道去了解车辆的真实状态和使用的技术,只知道,看路上买的人多他们就买,或者看路上没什么人买的,他们也会去买。你还真别不信,我给你们举4个例子,如果我哪一个说错了,尽管站出来骂我。 1、花10几万去买被人吐槽的“三大妈” 日系品牌的“两田”似乎是国人超喜欢的品牌,在路上几乎随处可见这两个品牌的车型,而这两个品牌当中卖的最好的莫过于A级车里面的卡罗拉和轩逸以及雷凌,但是买这三台车的人一般都是冲着性价比去的,也就是想着买这三台车,都是为了省油,所以你在路面上能够看到这些车都是慢慢悠悠的在路上晃,因此得名,马路三大妈。这三台车你说要技术没技术,要性能没性能安全性安全性没有,配置配置没有,可是还是有一堆的人扎堆去买这种车。 2、加价去买日系车。 日系车加价的行为,在国内向来都是臭名昭著的,每一次新车型上市必然是先来一波降价,从早期的老款凯美瑞再到后来的雷克萨斯lm,加价的金额从几万块钱到几十万不等,可是仍然有一堆的傻子提着,动辄就是加一台奔驰s级的钱去买一台日系车,我是真想不明白这些人究竟是怎么想的,你再把钱不当钱,好歹也是加了一台奔驰s级,你竟然会去排队买这种车,难道这就是有钱人的快乐,我不懂吗? 3、买车只追求大,两厢车绝不考虑。 我见过不少客户在选择车辆时,就一个方向越大越好,我对不少客户做过需求分析,通过他们的需求来看,其实一台大一点的车子对于他们来讲根本没有任何意义,可是不管你怎么说服他,依然要求车子越大越好,而且有时候跟他们推荐两厢车型直接就被怼回来了,就不喜欢这种没屁股的车。偏偏我推荐的两厢车型,大多数都是自己一个人开的这种两厢车在外形造型上来看,我觉得是更好看的,这是其一,其二个人代步车,两厢车型非常好开,可他们就不喜欢。 4、越来越多人扎堆买电车。 这几年虽然电车的普及率越来越高,但是很多人只是看到厂家在宣传电车时所说到的一些好处,却完全忽略了电车带来的一些负面影响,我个人一直是非常强烈的建议,大家如果在选择电车时,一定要综合衡量自身的使用需要,再决定是否购买电车那一堆的人扎堆去买电车,之后有相当大一波人,用没多久就后悔了,因为电车的缺陷也是相当明显的,他们买车就没有考虑这些问题。 所以,我说现在中国人在买车的时候,只是因为突然一下子有钱了,买车成为了一种刚需,在选择车辆时完全没有自己任何的主观思想和想法,只是一个劲的根据路面上看到的车,或者是身边朋友的介绍,就去买了一台车,所以我说中国人不懂车,我相信没有任何人可以反驳我吧? 【乔伊说】其实关于中国人懂不懂说这个话题,一直是被人津津乐道的一个热点话题,有人说中国人确实不懂车,也有些人从客观的角度去验证,中国人不懂车规,不懂车,但是一定会买一台最适合自己的车,我觉得这种观点是最让我认可的,毕竟每个人的使用需求点不同,那么它在决定买车的时候所做出的决定肯定是不一样的,当然呢,大多数的家庭车子对于他们来讲是一个非常重要的资产,所以他们想要去买一台稳定发挥,不会出现太多问题的车子的这种想法是可以被理解的。 而且汽车文化在中国所形成的时间并不长,也基本上是在这二三十年的时间内形成的,中国人真正买车也基本上是在这段时间才开始,有的汽车才真正算数走入了千家万户。但是我们对于汽车的不了解,导致了我们在选择车辆时,会尽可能的选择保守的方案来确保,一个非常重要的家庭资产不会受到影响和损失,我也觉得很正常。 因此我们没有必要去过多讨论中国人到底懂不懂车,不管懂不懂车,对于他们来讲无关紧要,只要能确保我正常的出行,能够确保我这台车物有所值,那就足够了,每个人的使用需求点不同,他做出的决定跟方案就不一样,没有必要去过多的苛责。

    乔伊谈车图1乔伊谈车图1
    2023-08-13

    不得不说,美系车还是保值的,你还真别不信,人家有颜有料,挺厉害的,可以说,甩日系车10条街。 网友:这台别克英朗是我在13年12月份入手的,属于是1.6的顶配车型,当时我会选择这款车,主要是考虑到美系车站的安全性非常高,铁皮特别厚,虽然车子开在路上,不一定会是我去撞别人,但架不住别人来撞我,所以买台铁皮后又扎实的车,这样子才放心。再加上美系车的做工材料都比较讲究质量,隔音也做得不错,所以最终权衡再三,我还是拿下了这台车。 实话实说,这些年下来,这台车的表现还是让我非常满意的,虽然动力加速性能稍稍有点弱,但是1.6排量在市区内跑刚好够用,你不会感觉到动力很强,但是油耗同样也不会很高,两者成正比,另外隔音效果跟做工材料也比我几个朋友同级别车型要强不少。在高速上跑,整体的行驶姿态非常稳定,底盘的支撑性非常好,坐久了也不会累,而且油耗还算是比较低的。 最开始刚入手这台车的时候,很多人都觉得很奇怪,我为什么愿意花十几万去买一台美系别克的车型,有同样的钱拿去买日系车不香吗?当然我在决定买这台车的时候,也是有去充分对比过的,我也明白日系车的稳定性跟油耗,包括说它的保值率可能都更有优势,虽然说新车落地时的价格稍稍贵了那么一点点,但同样也保证了后期它的一个保值率高的时候,卖二手车不亏钱啊! 最重要的是,通过我这几年下来的用车经历,我感觉这台车是有着非常好的用车感受的一台车。最让我满意的是这台车的隔音效果跟我身边朋友一堆的日韩汽车相比,这台车的静音性非常棒,坐在车里面几乎是很难听到车外面的杂音,哪怕是在高速上,风噪都会比其他车小很多。 另外就是这台车的底盘调教让我非常满意很多,日系车在高速上开的时候是非常飘的,我开过我朋友的一台卡罗拉,每次的感受都让我,担惊受怕生怕一不小心就甩出去了,但是我这台车不会因为底盘的调教比较有韧性,所以高速上开起来,完全没有任何担忧,非常的稳,同时我家人坐在车里面也感觉舒适性还不错,两者兼顾的比较到位。 当然这个车还有一点点的小毛病,那就是油耗相对来讲会高一些,当然只是针对在市区范围内,开会议这样子在高速上开正常1公里也就是在4毛钱左右,如果在市区内开1公里的油钱正常是在7毛钱左右,我觉得相对来说还是高了一点点那你要说它是油老虎,那你过分了,毕竟相同的排量1公里六七毛钱,我觉得大多数是常态。 前段时间我想把这台车卖掉,到二手车行去评估了一下这台车目前的一个价格,有好几家车行都是给我出道了18000左右,当然这个价格不算高,可是你算一下年限就清楚了,10年左右的车子,我当时新车落地才12万左右,平均一年的使用成本是1万块钱。我朋友跟我同年份买的丰田卡罗拉,当时他落地是花了14万左右,比我多花了2万块钱,现在车行给他估价也才2万多,相比之下他新车比我多花2万,二手车才比我多,贵了1万保值率谁高谁低一目了然。 所以我还是感觉买美系车是没错的,除了那一点点小油耗需要去包容之外,真的没有什么太多值得遗憾的地方,甚至连被人一直吐槽的二手车保值率都不见得会比日系车来的差,那么在各方面表现非常综合的情况下,我为什么要去选择日系车呢?完全没有意义。

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    乔伊谈车别逼我说实话,做为一个专业的汽车从业人员,我强烈要求大家,别买电动车! 理由如下: 1、电动车并不如你想象的那么省钱,很多人会买电动车,主要是奔着他只需要充电而充一次电,一二十块钱就能够跑个三四百公里,看似好像很划算,但是你有没有想过你真觉得能够一直享受这么低的电价吗?其他的我就不说了,单纯就你

    2023-08-13

    别逼我说实话,做为一个专业的汽车从业人员,我强烈要求大家,别买电动车! 理由如下: 1、电动车并不如你想象的那么省钱,很多人会买电动车,主要是奔着他只需要充电而充一次电,一二十块钱就能够跑个三四百公里,看似好像很划算,但是你有没有想过你真觉得能够一直享受这么低的电价吗?其他的我就不说了,单纯就你上高速在服务区充电,充一次电没个三四十根本充不满,更别说有些地方的电价,已经超过了两块钱了,你真觉得电动车会比油车省钱吗? 2、续航的水平是一大硬伤,目前市面上大多数的电动车续航里程都是虚标的,美其名曰是在匀速情况下得出的最佳续航数据,然而事实上,等到你真正在用的时候,一台电车能够达到理想续航数字的三分之二就已经很不错了,更别说,如果在极寒天气下实际的续航里程会掉得更多,那么你如果长途出行这样积累的续航水平,你真的扛得住吗? 3、乘坐感受真的非常差。我身边买电车的人也不在少数,他们在开车的时候倒是没有什么太差的体验,反而是坐车的人普遍吐槽,感受真的是非常差,尤其是在车辆急加速或者是过弯的时候,能够感觉到很明显的头晕现象,更有甚者严重一点的,在车里面直接就吐了。 4、电动车的保险要比燃油车贵上很多,经我手卖出去的燃油车跟电车都不在少数,当然了,大多数是油车。两者的保险费用相比,差的实在是有点多了。一台10万左右的燃油车保险费用基本上就是3000 4000这个水平,而如果换成是电车,基本上要到7000多,两者的差距差不多要将近3000块钱,如果一台电车,用10年就多花3万。 5、后期的用车成本明显会比油车更高,很多人买电车除了说电价便宜,还有一点就是保养费用,以油车为例,一年两次保养,一次保养500块,一年要多花1000,10年就多花1万,但是你们有没有想过,当电池的寿命到期之后,任何电池都是需要更换电池的,而一套电池动车就是大几万,这比每年花个1000块钱去做保养费用要高得多了。 6、电车的安全性明显是低于油车的,目前正处于夏季高温的天气,在这种环境下,对于电池的耐受度是一个非常大的考验,目前全国范围内能够统计到的电车发生火灾的次数在逐年提升,电车的着火率是明显高于燃油车的,我相信大家也通过各种渠道看过电车着火的新闻,而且这种新闻出现的频率是越来越高的。 7、充电过程实在是有太多的问题,尽管现在大多数的一二线城市在大量的去普及充电桩的布局,但是一些四五线的小县城甚至是农村地区,根本没有足够的充电桩,可以供电动车车主使用,甚至有些高速服务区的充电桩是不可以使用的,这就大大增加了电动车车主使用的便利性,不像燃油车,想要找个加油站,大多数情况下是比较方便的 8、电车的二手车保值率比油车要差上非常多,在使用一定年限之后,二手电车的一个价格跟废铁价几乎没有什么太大的区别,最大的原因就是电车的电池系统并不受二手车行业认可,相当多的二手车商会对用的时间久了以后的电车保持一定的疑虑,包括买卖二手车的人也会担心这个问题,所以就导致二手电车的价格太差,这就变相影响了车主的实际利益。 9、还有一个很多人没有考虑到的问题,那就是车辆使用久了之后,电池的电量会持续衰减,目前来看电动车的电池,一年左右的使用情况会导致容量衰减,达到15~20%这个水平,那如果用个3~5年,电池衰减程度会达到什么样的水平,我相信,不需要我说大家都明白。尤其是一些用来作为营运车辆的电车,跑的里程数越高,电池的衰减速度就越快,实际续航里程更是大打折扣。 所以我说了这么多,相信大家也明白为什么我不支持大家去购买电车,尤其是,如果你想买这台电车作为家用,我更不支持你去买,一是考虑到你的家人的身体健康和安全另外一点对于你来讲,也是完全划不来的,单纯就费用支出而言,你买一台电车的成本,实际上会比买一台油车来讲要高得多,当然如果你想买一台电车去作为营运车,还是可以的,毕竟你跑的里程数越多,对于你来讲,平摊掉的使用成本就越低越划算。#买电车的烦恼# #开电车有多省钱# #买电车最怕什么#

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    今天我就这么狂了!一句话,小爷这辈子再也不会看日系车一眼了。前两天跟我表哥去本田4S店看车,他看中的是20来万的B级车本田雅阁,但是我看到这个车的配置,瞬间被吓尿了,用的是1.5T的地球梦系列发动机加CVT的组合,配置简直差的一塌糊涂。 别说跟国产车比了,即便是跟同级别的合资品牌相比,这种简直跟丐版没有区别的合资车我是真没明白,有什么买的必要,想想看连最基本的倒车雷达,全景天窗,线气大灯这些配置都没有,你们说说看,跟乞丐版有什么区别呢?更关键的是这种可能就10来万出头的配置,居然好意思卖到20万?我是真没明白,到底是谁给了他们的勇气? 目前合资品牌B级车当中20万能够选择到的高配置,车型是非常的多的,比如说在美系车当中,咱们就能选到2.0T+9AT的别克君威或者雪佛兰迈锐宝,还有1.8T+8AT的标致508次顶配或者雪铁龙C6,还有2.0T+8AT的现代索纳塔顶配或者起亚K5顶配,哪台车的配置不比雅阁强得多?就算论动力1.8T的508,最大马力211匹,不比雅阁的1.5T 194匹强的多吗? 现在都已经2023年了,我是不明白买这种要配置没配置要隔音没隔音,要动力也不见得比人强的车子,有什么必要呢?说句实在的,日系车吃老本已经有很长的时间了,现在的消费者已经不再是对日系车很敏感的群体了,日系车要想再靠着以前,搞个发动机套个车壳,再挂上日系车的车标,就能够吃老本的日子已经一去不复返了。 最起码在我身边的很多朋友亲戚同事当中,国产车的数量是占据相当大比重的,曾经问过他们当中的很多人为什么会去考虑国产车?他们普遍表示目前国产车的造车水平其实不见得会比日系车来的差,油耗也没有高到哪里去,最重要的三大件,也没有怎么见出问题,顶多就是一些细节方面做的还不够好,但是他们的配置,隔音,安全等方面,比起日系车,强的不止一星半点。 另外我不知道大家有没有发现,其实日系车这些年虽然说在外观设计上有所改变,但是整体的这种设计感跟设计理念确实还停留在最起码10年前,可相比之下,国产车在内外设计以及做工材料等方面所投入的成本越来越高,可能一台10万左右的国产车,就能够越级秒杀20万的日系b级车,这简直是没有任何的可比性啊! 原来我还想着路面上看到的一些日系车,确实也在逐渐的变得稍微漂亮一些,想着跟我这位表哥去看一下现在日系车的表现如何。可是真正看到了之后,确实让人大失所望。讲真的,这都2023年了,没有必要再去扯一些省油保值这些传统概念了,如果日系车能拿得出手的东西就这些的话,反正我这辈子是不可能再去考虑日系车了。 《乔伊说》 目前中国汽车市场的整体行情,都是在疯狂降价的过程当中,但是唯独只有日系车依旧保持的相对坚挺的价格,主要原因还是因为早些年在国人心中日系车确实非常的省油耐用,哪怕他用的技术相对落伍,但依旧阻挡不住,家用车主们对于他们的疯狂崇拜,这就导致了价格变成了卖方市场说了算,所以一直都挺贵。 就事论事的说,雅阁所搭载的1.5t地球梦系的发动机加CVT的动力组合,其实表现不会差,但如果说跟竞争对手相比,不管是丰田凯美瑞的2.5还是天籁的2.0T多少,还是显得排量有点上不了台面。但小排量不意味着动力弱,毕竟最大马力194匹,可不是盖的,提速也挺快,关键油耗也确实低。 至于说外观设计,我觉得还取决于每个人的审美观的不同,有些人觉得好看,有些人觉得不好看都很正常,虽然我一直认为十代雅阁确实不如九代半拿的好看,但架不住人家已经改款了,我想买九代半也买不到。不过有一说一,日系车的配置,确实一直以来都挺低的。但最近这几年丰田跟日产的改观相对还是比较大的,最起码他们的配置在不断的提升。如果说本田看不上可以建议去考虑一下丰田或者是日产,当然呢,咱们不是说一定要推崇日系品牌,毕竟国产品牌的配置已经天下无敌了,如果真喜欢配置方面有更好的表现,国产车倒是最值得考虑的选项。

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    2022-12-05

    乔伊谈车花15.8万买的大众速腾,不到两年的时间,后悔到姥姥家去了!

    2022-12-02

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    2022-12-02

    乔伊谈车史上最好开的大众,今天要是错过了,那你就只能拍大腿了!

    2022-12-02
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    2022-12-02
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    2022-11-26
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    2022-11-23

    乔伊谈车日系车实在就是大坑啊!不是都说日系车保值?保个毛线。都是被日系脑can粉吹出来的,以后谁再说日系车,我跟你急。 “我是在2012年7月份入手这台讴歌MDX,当时这台车的落地价将近75万,价格不可谓不贵,而我之所以会决定入手这台车,主要还是考虑到作为一个日系品牌的高端车型,不管是后面的保值率,还是说

    2022-11-22
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