认证：星途TX车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
小方不老
我的TX是22年1月购入的，当时做了冤大头，TX超能四驱2号落地15万多，说走两年免疫最后还是被套路多出了近1900的贷款利息。言归正传，TX我入手差不多16个月了，跑了3.4万公里，算有一定的了解后才写这篇文章。 一、外观篇。我觉得TX符合我的审美，这也是当初我买它的原因之一，还有一个原因，当时要买标志508L（轿车选标志508L，SUV选星途TX超能四驱2号），头天晚上谈好的价格，第二天坐地起价2万，一气之下就出门直接买了它😂如果外观那里不足，就是腿（轮胎）细了点，最起码要配235宽度的轮胎吧，225确实有点不协调，真心希望235成最低标配。 二、动力篇（选车动力建议）。1.6T动力在国产机头中属于顶部，但是为了稳定性和耐久性与变速箱调教的不激进，1250转涡轮增压才介入，2000转才达到峰值扭矩，但是实际上都不可能满油门，因此转速要2200-2300转才有明显的变化，动力比不上标志508L1.8T的架空版，不管是动力储备还是急加速（508L比TX轻10%，且基础排量大10%，这一加有近20%动力差距）。对于两驱车型，动力要求不高的话建议买1.6T基本能满足日常要求，对于对动力有一定要求，特别是喜欢高速急加速或者喜欢高海拔户外一定要上2.0的，最好带四驱的。原因主要是几方面，1.最大扭矩要到2000转稍微来得晚，自家1.5T和2.0T都是1750转就可以达到最大扭矩，为啥1.6T就偏偏2000转，可以这么说，这车只要能起步尤其是高海拔地区，后段动力不用太当心（稳油门控转速），这250转转速就能决定涡轮增压是否介入是否能起步。2.车自重大。就拿我的TX超能四驱2号，自重就是1.7吨，两个人户外随随便便就接近2吨，1.6T带这么重确实是力不从心，何况变速箱调教温和保守，怎么也得1.8T吧，但没有我1.8T，所以有户外满载高速需求的尽量上2.0T。五一期间我去了四川子梅垭口，最高海拔4800米左右（车辆到达处），在去往垭口的路上，海拔2600米左右正常模式就感觉到涡轮迟滞比平时多一秒，开运动模式大概有半秒，上折多山我尝试过100码超车，但转速接近5000转，所以高海拔1.6T匹配还是稍微差点意思。在爬子梅垭口1.6T动力还行，爬坡过程中我看见国产一些1.5T可能不会稳油门稳转速导致没上去，因为藏族老大哥用神车五菱宏光1.5自然吸气载7个人都能上去，所以没上去的我归为车主驾驶技术原因。我的1.6T在某个大坡时稍微收了点油门，瞬间觉得动力不足，重踩油门（满油门），转速才慢慢上去后才有动力，我记得转速到2700-2800转才有明显有劲（当时只开了运动模式，没有手动一档和关闭ESP，一般高海拔转速至少要稳在2500左右），万一当时没上去，我认为只能退后再上，坡起对于1.6T来说几乎不可能。我认为动力不足技术来凑，动力足的话技术相对要求低些，因此选车时有动力需求强烈建议买2.0T，动力要求不高、两驱车型和无高海拔需求买1.6T足够了。 三、车内篇。内饰符合我审美，但是车机傻和卡顿，出现过车机死机错过路口，出现过车机莫名其妙的接话，因此车机不够流畅智能。装配工艺稍差，部分缝隙较大，尤其是车外，车内就是偶尔有异响，冬天不明显，夏天更明显些，也许是热胀冷缩原因吧。还有目前没出息过天窗漏水。 四、油耗篇。特别声明油耗篇不具有代表性，一来我开车相对温柔，都是提前预判减少刹车；二来我的用车环境基本是高速路60%，二级路和乡村道路35%，城市用车5%，不具有日常用车情形。前3万公里平均油耗在8.1-8.3之间，3万到3.4万油耗7.3，这个表显油耗还是准，与小熊油耗和实际加油可以佐证。 油耗这东西因人因环境而异。 附上我五一去四川子梅垭口的图片，为关注星途系列的选车做个参考，同时我也想说这几年国厂车进步很大，出去玩约一半左右都是国厂车，其中一半都是15万以下。选车一定要试驾，自己掏钱一定买自己喜欢的，最反感一分钱不出还喜欢唧唧歪歪指指点点的好心人。 最后祝愿大家不管买什么车都用车愉快！
关注你很久了，小女生勇气可嘉，看了你骑这个望雅150，实际动力表现没有一线大厂125风冷的动力好，我骑车也不快，所谓慢慢骑骑到老。看你那身板，结合我自身买个150水冷的也就够我用了，毕竟不跑西藏，周末就是周边嘛，而且平踏还能兼顾柴米油盐！
Yik酱：他不是烂摩托，他是我冒险路上的小伙伴，但是我依然不敢给你推荐
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