此刻丶逐风

和龙车品：没想到23款皓影和23款CRV发动机里面这个洞更大，你受得了吗？#本田crv #23款crv #专车专用 #每天一个汽车知识 #皓影

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思硕知微：丰田混动，省油，平顺，可靠性高，这些是其他混动不可企及的优点。其四驱车型如威兰达高性能版也具一定操控性加速力，但油耗也会升高一点。所以单比油耗，丰田胜；油耗、操控全面考虑，所有混动，除了欧洲p2技术差点外，其实都差不多，丰田本田比亚迪柠檬雷神鲲鹏混动，都各有特色。 但是有一点要牢记，混动系统离合器越少越好，因为混动离合器通断频繁，寿命远比油车短。本田混动1个离合器，就折腾得够呛。上面自主车企的，大都有2～3个离合器，故系统耐久性还真让人拔凉拔凉的。丰田混动无离合器，所以，只求省省省心的话，还是选…吧。

这车值么：首试驾本田皓影 PHEV：本田的插混和混动要怎么选？

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Methratt0n：提车三个多月了交个作业，元旦赶在中期改款前订的20款豪华版，因为迟迟没下线一直等到4.19当天才提到车，等车的期间就感觉4S销售一问三不知的，有点头痛.. 还好到的是老款的.. _(:з)∠)_.. 然后讲车，之前家里的老雪铁龙底盘感受挺棒的，也没出过啥问题，等到自己20年选车的时候，正好赶上4008插混发布就了解了下，后面对比了下RAV4和CRV都感觉差点意思，还是决定上了4008插混~ 外观内饰都挺好看的，设计感很足，质感很棒，（就是因为这个没买配置更全的天逸，毕竟舒适性配置后期基本都可以加装），常用功能基本都有独立的物理按键，切换设置很方便，除了差些舒适性配置其他功能基本都有。小方向盘不挡仪表，很灵活，手感很棒，电子助力比以前的电子液压助力低速时轻快省力，多了ACC之后高速路况开车很舒服，车道保持辅助比朋友的19款福克斯强不少.. 动力系统和欧洲版应该差不多，综合功率300匹，日常使用感受很棒，低速起步电机响应很及时，随踩随有，没条件测零百，测过0-60，用了3秒，没有专业设备，仅供参考吧.. 中高速发动机介入也很平滑，隔音挺棒的，只有100+往上才会逐渐感觉到有一定的风噪。 能耗方面，暂时没装私桩，平时以加油为主，提车之后电驱的情况下开的比较激进，发动机介入之后考虑说明书说的磨合期暂时没用特别高的转速，基本4000转以内。市区高速差不多55开，起先满电纯电续航只有38km，最多遇到过表显42，上周突然想测试下电耗，只开送风纯电模式满电跑了59km，充了11度电，百公里电耗19度左右。目前累计4265公里，充了6次电，总共58度，加了270L油，扣掉充电里程的百公里油耗大概6.77，不扣的话6.33，和小熊油耗记录的差不太多。省油小技巧是多开电量保持，平时市区20km电量保持油耗不超过6个的样子..当然要是有充电条件的话充电最好.. 底盘驾驶感受挺棒的，很整，高速很稳，有了四驱和后轮独悬，过坑洼路面很舒服，通过性也有一定的加强。刹车踏板比较线性，偶尔开电量保持刹停的时候会有闯动，但整体感觉还不错。日常使用B档比较多，不会有明显的拖拽感，但是B档充满电之后松油门就基本没有动能回收了，跟车开电量保持MAX习惯靠B档减速的话需要注意下电池电量。 车内味道很小，座椅出厂的保护套有比较大的气味，撕掉之后两三天车里就没有味道了，车内乘坐空间基本够用，座椅也比较舒服，副驾只能手动调节而且靠背是旋钮的比较难受，储物空间方面扶手箱挺大的，塞过17瓶魔爪..门板的储物格也比较实用，后备箱感觉稍微小一些，但也够用.. 厂家给的政策是5年整车质保+8年三电质保，送了6次基础保养，7500保养一次，前面三年除了保险基本没有额外费用了。店里还送了常规的一些精品，就很省心。 放几个目前自己发现的缺点：APP功能比较实用但是体验相对一般，经常开小差刷新不出当前状态，行程记录不完整而且油耗电耗不准确；配置偏低，好多舒适性配置只能自己后期加装；倒车影像像素低，成像很模糊；好像没有原地增程的模式，没办法靠发动机原地发电；车机启动的时候中控屏会比较卡；偶尔不能纯电启动，点火发动机直接介入，等发动机热下机之后又可以纯电走了...其他问题就没有遇到了，到目前为止还没见过亮故障灯，可能是运气好吧..

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