曉馬哥11

曉馬哥11：车辆一启动，副驾驶一侧中控台里面发出很大的风扇声音，响几秒停一下，重复四到五次。这是哪里出问题了吗？有没有同样问题的车友？

爱咖出行：大众将向ID.系列推送ID.Software 3.0软件更新，优化多项功能

曉馬哥11：一个简简单单的露营模式，大众却非要驾驶座有人坐，才能保持通电持续开空调。想要放置重物骗过座椅感应？探歌的座椅感应重量要求是50公斤！上哪去找50公斤的重物？ 新能源时代，想要占有一席之地，大众需要改变一贯的老古董思维了！

曉馬哥11：节假日车多跑不快，刚好是经济速度。全程空调23度自动低风。

abelmu：id6总体还是满意的。但是提车以后一直没有去试过长途，以前试驾id4开过长途。这次中秋节，仔细试了试长途和电耗。想获得个全面的认识。本来想去草原的，但是还是应该试试再说，结果测试结果非常不乐观。这个和我提车以后的一些使用的体验暗暗吻合，虽然当时我总觉得是我忽略了什么。中秋测试下雨，有可能有一些影响。 先说结论：空调设置到21度，北京室外17℃，这个应该在北京有3个季度时间。空调开制冷a/c（冻死了），平均17-18，续航在500以上。空调开，但关闭制冷（销售告诉我，这时空调是加热的），平均电耗在21度，整体续航在360不到，非常低。如果能买热泵，千万别省。 id6的空调有点奇怪。说一下现象 我车完全停下来以后，车辆的电耗是2.2kw屏（从自启动起的页面里面）。但是我开着空调跑京藏的时候，平均电耗是19左右，压着100跑，速度平均80。我测了完全关闭空调，压着100跑，速度平均80，平均电耗是14.3，相当于空调的电耗是接近5kw，和6p的空调说法相符。所以咱们的空调电耗可是非常大的。 第二个奇怪的现象是我们的电耗计算不准的问题。我一次从充80%电出发，然后182公里到，耗电46%（心有点凉），我计算出来的百公里电耗是21.43，但是系统显示18.4。差了3kw。我发现它正好是空调少算的，会不会是巧合?这样估的里程也虚。 第三，空调没有办法关闭只吹风，设了个比外面高的温度，就自动加热了。 我不知道是不是我一个人的问题，在这里求证下。大家都可以试试。