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狮铂拓界旗舰6千公里感言

今年3月底提的狮铂拓界2.0T旗舰版，我自己也没有想到竟然买了辆韩国佬的车。老车开了11年，也想着换辆了，老车是6AT变速箱，2.0自吸的轿车，心里盘算着，要买的话，怎么也得要升级点吧，至少是8AT变速箱，SUV，2.0T吧，预算就22万以下最好，超一点也可以，因为有时候要户外活动下，压根没有考虑新能源车。还有，主要用途是上班，就不想这车太重，最多1.8吨多吧，长度不要超4.8米多，后备厢要尽量大点，按照这个要求，就开始了我的找车之旅。从我原来的德系开始了，途观! 双离合，发动机又分低高功版，两者价格差得还不少，听说330TSI有颗粒捕捉器问题，市区又堵得狠，要时不是高速拉一下，还不怎么优惠，我还是去4S店现场看了下，我晕，当我不存在啊，这么不热情，我就走吧！后来去看了锐际，可惜后备厢太小了，后来等新锐界上市，感觉定价高了点，新车也没有优惠，车子上班开也重了点，PASS了。网上碰到马自达CX8的销售，说优惠8万，我一听和炒得沸沸扬扬的C6优惠9万有得一拼后，一查定价，我的天啊，这价格高啊，如果当初不优惠的话，那要赚多少米米啊，就是优惠8万了，感觉价格也不低啊，还是扭力梁，6AT。后来朋友也想买车就跟他试驾了威兰打，那感觉是一个懵，2.0的动力感觉弱了点，比带T的差远了，隔音真的不敢恭维，还是那个CVT变速箱，内饰老气横秋，真想不明白，为什么这车还有那么多人买！其它的日系车也不想看了，本来就对日系不感冒，也许骨子里的吧。又陪朋友看了传琪，感觉有点粗放，也没有兴趣。又看了法系，感觉动力最大就1.8T吧，也是扭力梁，听维修师傅讲法系维修成本高，配件贵，也算了吧。无意间到了别克店子，一下对昴科威PLUS有了兴趣，比较符合原来的要求，但有人告诉我那个轻混不稳定，几年后可能出问题，我一直想不明白，那个轻混到底有多大作用？多的这个东西的钱用来加油不好吗？这个车还是比较符合我的要求的，作备选了。一天我与亲戚聊天，他说的他的途胜开了6年了，总体还好，性价比还高。我就去现代店看了下，美女很热情，看了途胜，但只有1.5T的，试驾了，总体感觉没有特别心动的地方，性价比到可以，但优惠也不大，关键是8AT变速箱让人为之一惊，这是加分的地方，这车作备选了。现代不是和起亚是姊妹关系吗？除了外观，部件大多是一样的，又跑到起亚店，我的天呐，这里真的有点冷清哦，但其它店感觉也热闹不到那里去，也许真的是疫情三年影响了，谈了一会了解了，这是新推出的一款狮铂拓界，有2.0T，有1.5T，8AT变速箱。看到实车，有种惊艳的感觉，感觉内饰要比途胜强，并且这车销量也到全球第三了，马上试驾了2.0T旗舰，动力猛，换档丝滑，隔音不错，底盘质感觉紧凑，硬朗，还有盲区辅助影像，瞬间，感觉这车就是我要找的。但是仔细一了解，这车在国内销量比较低啊，感觉还是先放一放，再看看吧。在后来的半个月中，综合对比了昴科威PLUS，途胜，途观，狮铂拓界，最后还是选择了拓界。提车到现在，有半年了，跑了6千多公里了，除了方向盘有点轻微的异响外，感觉很满意，超车随叫随到，高速路上开空调油耗仅6个样子，特别是L2辅助驾驶，第一次体会到了不要手和脚就跟无人驾驶般的感觉，但系统还是会提示你手脱离了方向盘，安全性还是要由自己来把握。后来在论坛上面也看到一些这个车的不同版本的一些问题，但综合对比，这车性价比很高，不能以个案来否定整体，就8AT+2.0T高功发动机和近L2+的安全辅助就可以让很多合资车汗颜了，也许这是我从一个理工男的角度来审视这辆车了，不喜勿喷。

2023-09-15

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