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#轮胎的选购技巧终于按耐不住原厂胎的噪音和打滑，经过几经周折，终于入手米其林，说实话，开了10来年车，第一次用米其林轮胎。 一开始纠结固特异御乘2代suv，韩泰ion st suv和米其林旅悦suv+。韩泰的胎有隔音棉，怕到时候补胎麻烦，固特异和米其林价格差不多，还是咬咬牙上米胎吧，这胎在线下实体店买的，价格比途虎京东都便宜，而且安装的时候还参加个抽奖，每条轮胎再减30元。价格满意！ 说说感受，换完胎一上车开起来的感觉，明显胎噪小很多，而且起步有一种很轻快的感觉，个人感觉有可能是抓地力增强了的缘故吧。 在有就是过井盖的时候Q弹很多，舒适度增加。轮胎花纹很深，感觉应该能挺耐磨。接下来就看耐用度了。
#用车心得用车心得话题 5万公里总结，2022年7月份提的车，平均每4个月不到1万公里，现在一年半的时间已经5万公里了，外观内饰我觉得确实比现在一些新能源车要差很多，比较简陋，但该有的功能基本都有，和那些冰箱彩电大沙发比不了。最让我满意的是L2级别的辅助驾驶，简直就是跑长途神器。曾经跑过一次500公里的长途，很是舒服！ 动力来说，2.5的混动绝对够用，百公里加速8秒，虽然比不过新能源5秒6秒的加速成绩，对于我来说绝对满意了，满载5个人，加速起步一点不肉，无论是城市道路还是高速加速一点不含糊。 油耗：夏天基本上维持在4.7左右，满载会在5个油左右，混动的油耗会随着温度降低而升高，现在冬季，零下10度时，满载油耗在5.5左右，如果温度在零下20度，满载油耗会达到6.3，现在天冷，一箱油表显也就跑个800多公里，也有可能是冬天更换雪地胎导致的油耗高，还是夏天开着爽啊 空间方面，平时满载还是够用的，虽然不是很宽裕，对于这个级别的车来说，还是可以的。长途旅行，后备箱放上两三个箱子不在话下。 5万公里的时候，在4s店换的刹车油，换完油貌似刹车脚感柔和了不少，也不知道是不是心里作用。之前每一万公里，只换了机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和混动电池滤芯，都是网上购买，自己更换。不得不说，混动的保养费用还是很低的。 感谢圈主推荐
#用车感受本人双擎四驱精英plus版，去年7月买的，行驶了22000公里，最近越发觉得车内噪音越来越大不能忍受，再加上平时开车喜欢听歌，车开起来后路躁风躁明显，感觉喇叭声音很混乱，导致最近开车都不想听歌了。 其实早就想改隔音和音响，但新...查看全文
#提车作业提车也有4个月的时间了，该认真的交一篇提车作业了，上一辆车是19款本田凌派，1.0t的发动机动力实在是拉垮，而且3年多时间开到了将近10万公里，油耗还可以，怎么开就是6个油，市内堵车能到8个，对于经常开长途的我来说，动力弱实在是难受，于是决定换车，要求suv、动力好，相对省油，皮实耐用。 经过近一个月的对比，入选车型有本田皓影混动，crv混动，威兰达双擎，荣放双擎，主要是对日系的混动比较感兴趣，皓影的混动豪华当时对外观非常喜欢，配置也够用，但安全性是在不敢恭维，2.0混动的动力，市区够用，高速有点后劲不足，毕竟2.0的排量。crv价格优惠没有皓影大，被排除。最后落在丰田的两款车上，由于在东北，还是咬咬牙上四驱了，相同价格对比四驱混动，发现荣放比威兰达多了7寸仪表屏，座椅加热（这个真是谁用谁知道啊），和雨刮多档调节，都是些非常实用的配置，最终锁定丰田荣放双擎四驱精英。 由于谈价的4s店规模比较大，有现车，而且一车一证（不用银行抵押合格证）签合同办贷款一气呵成，第二天就提车上牌了，裸车22.33w，保险5000多，购置税9000多上牌300，最后落地24.9w，贷13万两年免息，无任何贷款手续费gps费，买车还得去有实力的店啊。就是提车过程比较坑，我的车没在4s店存放，需要到离4s店20多公里之外的大库提车😄，没车送，只能自己打车去了。提车后加油上牌一切顺利。 接下来说说提车后近10000公里的感受， 双擎的魅力只有你开上了，才能感受到，起步安静丝滑，30-40公里时发动机启动，加速到80，依然感受是丝般顺滑，市内超车都是一脚油的事，高速风噪和胎噪会比较大，动力也是可以的，想超就超。高速匝道我最快开到时速70，依然很稳，可能和四驱有点关系吧。最近改装了前排双层玻璃，风噪降低很多，比较满意。 空间感受，本人身高1米88，体重160斤，前排空间宽敞，后排不能说很宽裕，对比crv，没有它的后排宽敞，但家用是绰绰有余了。后备箱的空间还是很可观的，基本上有什么破烂都扔后备箱里。 外观方面，真的是各有所爱，荣放的外观比威兰达耐看，而且荣放还是全球车型，最要吐槽的是荣放车灯，虽说是全系标配led车灯，但车灯的亮度实在是暗啊，开了几回高速，真是提心吊胆，后期果断改了led透镜。有人说荣放的内饰很简陋，我倒觉得各个功能用下来都很顺手，仪表台、门板都是皮质材料（高配车型独有）尤其是温度调节的大旋钮，开车过程中基本可以盲操作，比起那些需要到触控屏中，进入好几层菜单才能调节的不知道好多少倍。 舒适度感受，原来的凌派，基本上开车时间不能超过一个小时，超过了就会腰酸腿疼，荣放单程有一次开了将近3个小时200公里，依然很轻松，终于找到适合我身材的车了。市内驾驶基本上都是电机的噪音，高速时速120，噪音虽说有，但可以接受，和后排可以正常交流，比我原来的凌派要强好多倍。 油耗分享，平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗4.7，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上，匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶也有可能用电驱动。 冬季短途行驶，还是比较费油的，我的油耗经常会是9～10升。 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但丰田车不就是实用为主的交通工具么！希望这辆荣放能陪我行驶20万公里、40万公里…… 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
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