简介:开心就好
悠闲吴杰
我同学一家本来是奥迪死忠粉,一家三辆奥迪,两a6一a4,无一例外烧机油。后来换车远离大众系列,换了rx300,c200轿跑,冠道
都是套路,国三车,基本要15年前的车,几个人还有呢,早卖了。今天下午刚刚去那个4儿子店。就优惠一万,做贷款优惠利息八千。还有个置换补贴六千,就这样。
亲戚03年1.8t/a4,三年多涡轮坏了,4s要价八万,气的不卖了13万,买的时候50+
这次操控不错,动力也可以,就是内部空间小了点,特别坐后排的人,憋屈
资深天籁车主,舒适性不错,也省心,油耗不高。谈操控就不提了//@天成的雅马哈:正常开 偶尔操控//@悠闲吴杰:买天籁不要讲操控,//@天成的雅马哈:操控怎么样
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其实这车就是奇骏换壳,感觉比奇骏漂亮多了,奈何牌子不行,生不逢时
现在沃尔沃除了铁皮硬点,还有什么特点呢,共振,配件贵,避震硬。内饰性冷淡。还卖这么贵,卖不好正常。
我邻居有辆5.0的,说当初办下来200多个,就是大,当初觉得挺好看,现在看看一般般
如果不对日系车有偏见的话,丰田荣放威兰达,本田crv,日产奇骏都可以,稳定性好,没啥小毛病,省心。起亚kx5,现在途胜都可以,还便宜。
想起来当年的凯旋跟408,明明是A级车偏偏要拉皮成B级车,搞得不伦不类,丑死了。C5X虽然不是拉皮,其实顶多也是个A+级吧,偏偏要往B级上凑。纵观车市,有扭力梁的B级车吗
标雪的车就是小毛病多第一辆车也是雪铁龙的车,保质期内就给我撂路上两次,四s店免费上路维修,都是小毛病,风扇保险丝烧了,导致风扇不工作,水温升高。后来用了六年多,断断续续一年要出两三次毛病,反正不省心,操控还行
开过几年法系,确实给小毛病不少,给撂路上好几次。后来换日系,基本上没被撂路上过
我朋友做二手车的,同款天籁,18年的,真实公里数24W。问我要不要,他收来.6.8,卖我7.2。去了资金成本,基本不赚我钱。我家里人意见不统一后来没要。你这车估计也差不多公里数
小毛病多确实是,本人第一辆车就是富康,质保期把我撂路上两回,还好4S免费道路救援,两次毛病都一样,一个小盒子里面保险丝烧了,水箱风扇不转引起水温高报警,简单拔出来换上旁边备用保险丝就行,一分钟的事情,但是咱不懂呀。后来出保以后,三年排气管烂的全是洞,换个六百多,刹车泵坏六百多,启动电机坏三百多,油泵坏六百多。反正开了五年,每年都要坏两三处,不省心。大毛病没有,小毛病不断。
S90低配才28,这家伙一样的车,就屁股不一样,多十万块,十万块买个屁股吗
哈哈哈哈,途观拉皮变途昂,途昂涂脂抹粉变Q6,上汽大众真黑,拉一下皮贵十万,涂脂抹粉一下寨贵十五万。不知道哪个人傻钱多的傻蛋又要上当受骗了。
坐过同一个朋友的S90跟E300,确实90坐着个舒适度完全不如E300。感觉避震很硬,不舒服。E300就柔和的多。同一天坐了90跟另一个朋友的途锐,完全不能比,可能途锐的空气悬挂缘故,根本不是一个档次的车
听说过一件事,途观的涡轮增压器,日本厂家出厂价1300,大众加一万给4S,4S再加一万卖给顾客,所以到顾客手里就是23800。这还不是最贵的,我亲戚03年时装逼买个A4,开三年多涡轮增压器漏油,去4S问一下价格,八万一个,吓得车都不要了,过几天就卖了,火死,53万买的,四年不到,13万卖了,发誓再不碰大众车
前几年去上海看车展,一款车特别漂亮,车标也好看,像个蜻蜓,妥妥的超跑。定价好像是七十几万,不过好像一辆都没卖掉,过了几年说公司破产了,前途汽车。样子货,电瓶车加个壳子就想来骗钱,没这么容易了。
十几年前的雪铁龙凯旋吗,当时雪铁龙好好的C5不引进,引进个c4,还不要脸的拉皮加长,改的不伦不类,屁股丑的冒烟,冒充B级车。这次出的凡尔赛,其实就是一A+级车,又来冒充B级车,真心不要脸。雪铁龙的一贯套路
同动力的A3,1200多公里,600油钱,平均5.5毛一公里。加的95,上个月
老高你好八戒:作为丰田皇冠车主有多痛苦?这车15年跑了50W公里,终于开坏了
10年天籁,40万公里,去年修过变速箱花了5000,发动机挺好,怠速基本听不到声音。空调压缩机换过一次,前轮轴承换过两个(正常磨损,跟传动轴咬不牢,会空转),上个月助力油管有点漏油,网上买了个让朋友换一下,285加手工费150。其他基本上没坏过,就是车子年龄大了,起步有点慢
昨天去朋友那里修车,说到神龙的车,他深恶痛绝。他妹妹的408,才三万公里的新车,坏了一个小零件,居然无从下手,坏的地方手根本塞不进去,稍微用力一下,就要碰坏旁边的塑料件。朋友吐槽,法系车的设计师,设计的时候不考虑维修吗,猪一样的脑子。还有他朋友的DS,也是这样,都是反人类设计,所以法系车卖不动也是有原因的。其实本人第一辆车也是雪铁龙。本人很喜欢法系车的操控跟内饰,本来好像去看看新天翼,这样给朋友一说,可能不会买了
我朋友一家都是奥迪控,家里三辆奥迪,妈的没一辆省心,个个烧机油,后来换车再不换大众的车了,老婆换奔驰C轿跑,我朋友换本田冠道,他老丈人换RX300
新车也就20出头,九年还能买12万,保值率太高了,都以为别人不懂车呢。斯巴鲁的车不容易坏,坏了等配件等死你
荣威就是上汽把通用跟大众过时不用的技术撮合在一起造出来的产品,所以不会有多惊艳爆款,
CB125T,俗称本田王中王,一代神车,93年底亲戚买了一辆,牌照上完37000,那时真牛呀
14年由于娃长的胖,想带他骑车减肥,由于不懂车,就在网上买了一个也算牌子车吧,天津产的,具体牌子不记得了,1000左右,寄回来自己装好的,骑着感觉还好,就是座椅调节不大好。骑了大概两三个月,有一次跟朋友组队去骑车,心血来潮跟朋友换着骑了几分钟,就这几分钟,完全颠覆了我的认知。其实朋友的车也不大好,美利达公6吧,大概,不过比我的车轻了很多了。骑起来请快的不得了,完全没有沉重的感觉。回来我就把这破车挂咸鱼卖了六百,又买了个美利达勇士600,一直到现在还在骑。期间又买了捷安特ATX830,都很不错。
十几年前,朋友的S80轻微追尾一辆帕萨特,外观看就是引擎盖有点变形,车子照样可以启动,一直开到四S。当时定损8.5万,到最终修了12.5万。当时的车价应该是29万左右。帕萨特修了三千
前几年去看车展,大众展台,其实帕萨特迈腾,凌度,速腾,外观看起来还蛮好看的,就是不能进驾驶室。还有Cc,中控是一个模子出来的,中间这个小盒子都是一模一样的。我当时就想不通大众这么高价格(平均比同档次日系贵两万),连个稍微好看的中控屏都舍不得,而且还是销量这么好的车。骄横的心态一目了然。所以这几年,大众是江河日下,平均车价比同档次日系要便宜两万了。真是三十年河东三十年河西
还不如把这壳子给天籁,内饰做精致一点,发动机变速箱用天籁2.0T的CVT,卖二十出头,挂英菲标,保证比现在好卖,当然天籁的2.0T可以停产了,反正也卖不动
05年入手第一台车,雪铁龙富康1.6,操控很好,油耗也不高,大概综合7个左右。半年以后有一次去连云港,试着拉了一下高速,130左右最抖,160倒平稳了,当然只拉了几秒钟。这车我开了六年,总得来说还可以,大问题没有,小毛病还是多的。质保期内就烧过两次降温风扇的保险丝,水温升高趴窝不能走,都是车公司来路上免费修的。三年左右排气管烂了小,密密麻麻的洞,自费六百多更换。油泵也换过一次,起动电机也换过一次。玻璃升降器也坏过。到五六年时坏的比较多了,一年两次把我撂路上,所以就卖了
商学院杂志:东风日产天籁换代遇阵痛:销量暴跌45%掉出主流队伍