简介:永不言败
照卿公子
同样的配置,同样的价格哪个车敢说比探险者用料扎实。除了品牌保值率,真的找不出什么缺点。
多干多得,这是京东到家一类的保洁类工作,1440是最低保底。在这个基础上有每单提成的,正常干一个月大几千。
我40岁以前开车的准条是前无车,现在是开自己的车让别人超去吧。
这种最好的归宿是走2+3+2的贯通,既能拿到本科学历又能有个一技之长。现在大学生毕业即失业,没个技能在身,太难了。
谁告诉你油车跑一公里1块多,我的新蒙迪欧城里百公里4.6,高速4.1,平均不到4毛。不比电车香吗?
国内新能源市场基本都在国内,美欧日等外资汽车公司市场在全球。总产量咱们跟人家还不在一个等级。
在北京市里跑哪个红绿灯你敢油门到底出去,提速再快也只是瞬间,那条市内道路能让你100迈以上持续跑?上高速电车都是龟速行驶,更别提冬季里程损耗和充电等待了。新能源车就是智商税
把最基本的操控,动力,制动全交给电脑,不知道是电脑就会宕机吗!我是真没这胆去尝试,还是燃油车更适合我。
我15版2.4纯油奥德赛2吨车身重量,4人跑高速开空调,100公里时速油耗7.7,没比增程式高多少吧。
开车20多年了,只在夜里台风天遇到过一次高速限量加油,每车200元。
我怎么就看不上新能源车,电池也叫新技术,可以做到报废后零污染吗?车机别提什么智能化,再好的电脑都有宕机的时候,把自身安全一多半交给电脑管理我还是留给自己管理踏实,最起码燃油车的自燃概率相对来说低些。更别提续航充电,95%以上的续航都打折扣,冬季续航那就100%了。充电城里跑跑谨慎点还OK,高速那真需要一颗大心脏。
我的15奥德赛智享版20万公里了,没出过事故,不知道现在能卖多少?
老婆和车概不外借,你考虑过万一出了严重事故,车主也要是担责的。
北京到杭州1300公里本田奥德赛2.4油车,两箱半油 800元足以。你这开的什么车呀,V8发动机吗?
看看现在四川开新能源车的,公共充电桩停电,没有私人充电桩你怎么解决。
除了新车首保第一年在4儿子店,其他都是自己准备全合成机油。三滤到朋友的修理厂去保养。
有的服务区充电桩不少,但是能正常使用的不多。就算都改成快充,充一台车15分钟。一台充电桩每小时4台,每天96台。服务区6台充电桩每天最多也就充596台车。加油机每辆车最多5分钟,一小时20辆车,一天480辆车。对比一下就能知道谁的效率高了。
特来哥:到底是谁在喷电车?#特斯拉 #蔚来 #纯电动车 #新能源 #比亚迪
法系车千年不变的1.6T,可能是法国人认为中国人用车1.6T的动力绰绰有余吧。
我只想随时出行,不用烦恼充电时间,不用边开车边忧心剩余里程,不用烦恼冬季里程减半。
我车在车库里停了二月了,但凡能不开尽量不动车。宁可放烂了但凡有燃油车一天我也不换电车,受不了随时担心电量不足,充电时间长。
新能源只等氢动力普及,加氢与加油的时间差不多,没有电池报废后的再污染,那才是真正的新能源。
传统的燃油车是在加装电子产品辅助行驶,但车辆控制权还在自己手上。新能源车是在电脑上加装一套四轮系统,控股权很大一部分在电脑上,大家知道不管是商用电脑还是家用电脑都不可避免死机当机,生命还是掌控在自己手上更好些。所以只要有燃油车我绝不换新能源车。