简介:这个人很懒,什么都没写~
话你系番薯
卖不好主要还是质量和外观设计,车标并非是重要原因。想换个标就增长几倍你没睡醒吧!
说好听是方便管理,防止僵尸车长期占用,实际看得出来主要是捞钱。
如果真是为防止僵尸车长期霸占,那就规定超过一天才扣钱就是了,但是停半个小时半天都收费这理由就不成立了。
按照这样说的话,无论用料,配置雷车都比传祺低,却卖一百至两百万,这样讲单车利润岂不是有一百万,真有这么黑吗?
u8耐不耐用还得经过时间考验,其实豪车很多质量都比不过丰田,也不耐用。但是人家就敢卖贵。富人不在乎!
开不开放有什么所谓,买电车的又不是没地方充,开放还不是想多挣点充电车主的钱,说得好像免费充电似的。
济南时报-新黄河:特斯拉宣布:向所有品牌电车开放充电站,包括比亚迪、蔚来、理想、小鹏
本来小编想出来吹一下特斯拉,顺便为刹车门洗白的,谁知专业知识不到位又出糗了
小编,买不起也不要黑嘛,有点外观相似就说模仿,比亚迪太难了。
比亚迪确实牛批啊,安全性这块掉个轮子能平稳行驶确实厉害,这个应该有个时速要求吧!
豹力团大老怪:搭载比亚迪云辇-X底盘技术的———三轮车
其实国产车的车标都不难看,有部分人心里作祟罢了,品牌知名度,认可度上来了,这些车标啊,名字啊都会觉得高大上。
提醒这个网友这种没创意的车标还是别拿出来丢人了,现在的比亚迪就很好。
确实长城的车型布局太冗杂了,让人感觉就是一堆套壳没有认真做车。其实只保留两到三个个品牌就好了,哈弗,坦克,皮卡,都没冲突,一目了然。
真看不出奔驰的车好看在哪,设计老气普通。还是宝马奥迪设计比较漂亮。
说了这么多意思法系车就底盘还行,其他都是渣渣咯,那卖不好不是很正常吗?
我相信氢能源汽车是以后一种汽车种类,应该不是最终未来,估计是电动汽车和油车,氢能源汽车共存,国家目的是摆脱对石油的严重依赖。
只要开着不断不影响驾驶体验,你管它是筷子悬架还是牙签悬架呢!
小编瞎扯淡呢!坦克500跟h9都不在一个价位区间,不可能抢h9销量。300虽说价位相近,但级别不一样,也不可能影响想买中型suv的用户。只能说没大改款看起来老气,客户不买单而已。
车域无疆:平均成交价比雷克萨斯低,奥迪还称得上“一线豪华”吗?
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有车以后:46.68万起,全新宝马X4正式上市,年轻人看了都想买!
渝乡桃子:农村父子买新车,小伙却选这款国产车!大家都说不值,你觉得呢?