1号线人的评论

1号线人

涨或者降，反正都卖不出去

太平洋汽车网：起亚福瑞迪全系上涨2000元售价为8.08-10.48万元

2021-12-04

1号线人

指南者的双离合，呵呵

电动公社：售13.98万起，销量持续低迷，JEEP指南者差在哪？

2021-11-26

1号线人

压根也不可能9万

懂车帝视线：新车 | 约合人民币9万元起，丰田新一代廉价MPV曝光，来中国能火么

2021-10-29

1号线人

按照k3的定位，不会上两个涡轮版本。

色彩车圈：2022款起亚K3正式亮相，配1.5T/1.6T，又是一台“颜值担当”

2021-10-13

1号线人

漂亮

1小李飞剑1：我是2018年8月11号购车，到今天开了近10000公里了，对于大多数车友说，我的车应该是跑得比较少的，今天总结下10000公里的使用体验，与车友们分享和交流。购车的原因一是过年回家买车票麻烦，因为我老婆不是一个省的，父母年龄大了，每年两边跑很不方便，还有就是公司周边因为是工业区，交通不便，周六周日外出不方便，还有一点是攀比的心理吧，因为很多同事都买了车了，想着自己也要买一辆，人嘛都有从众的心理。买车的时候，刚开始就基本上锁定了德系车，（因为民族感情不考虑日系车，对国产车也不是不信任，我哥的是长城车小毛病多，听了他的劝告，也是不愿意后面麻烦），对比了其他的几个畅销车型，结合了车子的空间，最终锁定了2018款的朗逸PLUS，本来预算原因上手中配的，有一个要好的同事说：你差那万把块的话我借你！被他激将了下，一咬牙上了高配车型，当时落地17万出头了。买车时跟售车小哥哥合影。用车一年多来，对车子的性能有了一定的了解，从以下几个方面来讲下的的用车感受。首先讲下外观：这也是吸引我买车这部车的重要的原因，腰线很长棱角分明，进气格栅很大气，尾部也有点小性感，整体线条流畅大气又不失沉稳，商务而不失时尚。特别是轮毂非常动感有型，点赞！空间：内部空间是比较大的，前排非常舒服，方向盘可以调节，1.85大个子大长腿座上去也没事，后排空间也较大，毕竞轴距2688的，但是如果长途的话，座中间那个人是不舒服的，地台太高了，后备箱是最满意的地方，空间非常大，回老家拿土特产几大包一点问题都没有。油耗：开了一万公里，油耗高速5.1左右，地面一般在6.3左右，还是很省油的，毕竟排量在这里，个人认为油耗跟驾车习性有很大关系，少猛加油少踩急刹，平和点去开车，红绿灯时早点收油，这样油耗会少很多。加速性能： 1.4T的加速还是不错的，动力基本上随叫随到，驾驶加速的体验，推背感是很强的，操控性也很好，方向的指向性很清晰，基本上指那到那。 ECO体验：开始一直开着经济模式下驾车，这种模式下加档快，但是反而顿挫感很强，个人经验跑高速时开经济ECO模式省油，地面这个功能关了，体验更好点。自启停体验：自动启停模式感觉比较鸡肋，一直没怎么用，有时候路上有行人刹停时，方向打不动，这是一个缺陷。安全功能：安全方面的功能很多，跟车距离报警，这个功能非常好用，高速开久了人会走神，有这个功能会起到提醒的作用。自动驻车功能，泊车功能，是新手司机的福音。定速巡航功能开高速可以解放一个脚，个人建议车流量不大时可发用。车流量大了，还是自己掌握油门好点。辅助功能：座位加热功能冬天是好用的，南方的冬天屁股不再冷了自动大灯自己开启灯光这个功能好很好用，不用去手动开灯了，到了暗的地方就会自动开启。自动雨刮，雨量大小，自动感应调节速度。行车舒适度：行车舒适性方面来讲，胎噪是比较大毕竟用的是韩泰，路面过小的坑感觉不明显，底盘调校感觉比较硬，过减速带时节奏感强，比较干脆，德系车的底盘调校本是就是很稳重的，高速跑起来150以上时，都稳得狠，有一种紧贴地面的觉，没有其它车型有那种发飘的感觉，底盘一直是德系的强项，在小朗上表现得特别明显期间车保养了两次，首保4200公里，二保9800公里，二保时只换了机油机滤，因为用的全合成的机油，费用是704块，不过我是用券抵扣的，没有花钱，正常小保500多600不到，大保要看换什么东西了，建议质保期内要4S店保，免去后面扯皮的事发生。用车一年多，总体来讲对这款车还是十分满意的，各个方面的表现都超过了我的预期，包括大众的服务也让人十分满意的，发上就是我用车1000分里的心得，分享给各位车友。

2021-09-21

1号线人

这内饰布局就不舍得换，丑的要命。