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    风子修车

    认证:风子汽车工坊圈主

    简介:不务正业的专业汽车修理工

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    为什么韩系在中国越混越差,而日系在中国越混越好?其实韩系在中国玩不转那是有原因的,说个最简单的例子吧,就拿韩系目前搭载在索十和凯酷车上那台全球独创的CVVD技术的发动机,宣传了那么久,又有几人知道CVVD技术的特点,有什么特别之处吗?很多人根本就不知道,也对那CVVD技术根本就不在意,买韩系就冲着价格和外观去的。 那什么CVVT、DVVT、VVT、早期都被日系车宣传烂了,老百姓也听腻了,反正感受不深。这几年日系品牌聪明了,都不宣传什么这个VVT,那个VVT了,本田弄个地球梦发动机,马自达弄个创驰蓝天技术发动机,丰田弄个阿特金森循环发动机,当然,这里不是说他们没有特别的技术,只是对于很多消费者来说,具体是什么技术,反正也不一定弄得懂,反正从名字上就感觉高级的牛逼。 就连国产品牌也学到日系的了,长安弄个蓝鲸发动机,长城就弄个中国芯发动机,上汽就弄个蓝芯发动机,反正就听着很牛逼的样子,要说具体有什么牛逼的技术,消费者也弄不明白,就听销售顾问在那自嗨式的大吹特吹,听着像那么回事。 韩系那么多沃德十佳发动机,就没有一款叫得朗朗上口的名字,每每听到说韩系某一发动机获得了沃德十佳称号,但过后就记不住是哪款发动机。但凡像日系取个什么宇宙芯,超级马力等等都能让人记忆犹新。酒香也怕巷子深,口号没喊对,喊破喉咙也没有人关注。

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    如果要排资论辈的话,长城无疑是老大哥,长城已是蝉联国内皮卡销量头把交椅10多年了,现在更是因为长城炮的一炮而红,使得长城在国内中高端皮卡领域有了更大的影响力。 江铃虽为老牌皮卡厂商,但奈何其销量始终是排在长城后面,所以贵为老二已是多年,面对长城这堵墙,心中总觉得有一口闷气难以舒展,虽然其一直觊觎老大的位置,但因域虎9的的不给力,反而与长城的差距越来越大。 老三的位置得给郑州日产,郑州日产也是作为一家老牌皮卡厂商,虽然其销量也许比不上国内一些其他皮卡厂商,但是得益于其D22车型当年的余威,目前郑州日产的高端车型纳瓦拉在皮卡玩家还是有着不错的口碑。 第四的位置得给江西五十铃留着,虽然福田皮卡的表现也不错,但是江西五十铃得益于D-MAX的影响力,江西五十铃在中高端领域的影响力还是要高于福田皮卡。而D-MAX也是很多皮卡玩家用于改装的首选车型,这也许和其在泰国的表现有一定的关联性吧。 第五的位置就给福田皮卡吧。当年福田凭借一款拓路者皮卡也算是国内美式皮卡第一个吃螃蟹的人吧。但其却没享受螃蟹的美味,也许是生不逢时,但至少是给其留下了大皮卡开发的经验。福田不管是销量还是说整体的口碑都是不错。福田皮卡能否在中高端市场占有一席之地,就看大将军的表现了。

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    MoMaek007生活在三四线城市 1.5T的够用嘛?价格和油耗都比较能接受,2.0的十分喜欢但价格和油耗有点高,讲真的1.5T干式双离合的动力到底如何够不够用?你们的车有的改装嘛?给我参考参考

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    水泡车的危害在哪里?水泡车到底能不能买? 不管是水淹车还是水泡车,其危害就像是一场慢性疾病。出其不意的把你抛锚在路上的情况很有可能时有发生。然而水泡车又因为其价格便宜,被很多二手车商及那么一小部分的个人买家所青睐。 水泡车其危害点主要是是在电子元器件,而机械部分主要是各轴承等活动部位的润滑油脂等变质所引发。车辆线路接插口及模块内部的集成电路板上是有抗氧化层的,长时间的水泡会破坏氧化层,简单的清洗、晾晒并不能彻底根除线路接插件表面及模块内部的水汽,仍有大量的水汽残留在其表面,再说了,车上各种线路的接插部件都有几百个,况且有些模块是不可拆卸的,所以很难做到清除干净。很多二手车商为了尽快脱手手中的水淹车,都是做简单的清洗晾晒工作,在确认车辆当下没有故障的情况下就上市销售,因为他们知道,时间拖的越久,车辆很多问题他们就无法把控。 前面说到,水泡车就像是一场慢性疾病,随着时间上的推移,不管是线路也好还是模块内部也罢,慢慢的会有出现氧化的情况,这个是需要一定时间的过程,一点有线路接插件、模块内部集成电路板出现氧化现象,那么最直接的及时仪表会亮各种各样的故障灯,或者是加速无力、自动熄火、自动加速、刹车不灵、电子转向承重等现象,很多现象都无法想象。有可能今天出现一个问题,你处理好,但过几天另外的问题又出现了。这就是为什么说水泡车就像一场慢性疾病,一旦发作就有可能引发其他并发症,让你措手不及。 如果你不是汽车修理工,建议你不要去碰水泡车,如果你非要买水泡车,那么建议你不要去碰BBA及BBA以上的品牌,因为后续的维修费有可能会让你怀疑人生。

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    敏锐青山7X前两天我去试驾了一下凯酷旗舰版,说下缺点吧:第一是动力来的有点慢,需要等个0.5秒左右吧;第二是一个新车倒车影像竟然不好使;第三是感觉底盘有些硬(比我的老K5颠簸厉害好多),过减速带的时候颠簸有点难受😣想问一下买过的车友关于底盘生硬是不是都有这种感觉,底盘生硬是跟胎压有关还是调教有关呢

    UnidirectionalUVO实名认证后等多久才能开通啊?我等了快两天了还没有

    我的唇吻不到我爱的人493你们有没有觉得起亚k5减震很硬,过很低的减速带都很抖,是不是胎压太高了,胎压差不多3.1、2

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    666143708793听说长安出新的suv叫什么K的,是不是95不会出新版了

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    开车追尾别人,有保险,但是对方要折旧费,给还是不给? 这是一个很普遍的问题。 今天我同事上班的路上由于跟车太近,前车因为行人过马路而紧急刹车,造成追尾事故,所幸事故不大,对方车辆的后保险杠破损,后尾盖有些轻微的变形,当时就报了交警,责任也很明确,我同事的全责,走保险处理。 下午对方来电话要我同事承担车辆的折旧损失费,这费用能给吗?该谁给?对于这个问题,我们负责事故理赔的同事给出的答复是这折旧费不用给,就算是要给,也是保险公司给,不是个人承担,所以不必理会。 其实也不难理解,实践中,你买了一辆新车,结果被对方撞了,成了事故车,这辆车有没有折损?有。这个折损是你卖二手车时,车价会比正常的没有发生过交通事故的车辆价格要低一些,如果当时的事故足够大,价格会更低。 而被撞的时候,对方和保险公司只赔偿现有的损失,就是车辆维修费和更换零件的损失,车辆折旧费是属于间接损失,在司法实践中是不予赔偿的。 这很好理解,买了一个车,发生交通事故之前,这辆车在二手市场的价格是可以评估出来的,发生了交通事故,修好以后,这辆车在二手车市场的价格依然是可以评估出来的,这个差价就是车辆贬值费。但是为什么不赔呢?因为没有实际发生。

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