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钳子夹夹：XFL内饰真是值得细细品味

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柒窍已通陆窍：喜提24款45 Q6黑武士一枚

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dddsqxh：ct6还是 A6I

DarianYang：花了2周不到的时间从试驾到订车到提车，整个过程干脆利落，给销售顾问小姐姐自己心理价位后，销售小姐姐反馈可以去店里再谈，到店后不到一小时付了定金走人，三天后车子到了，但是又多等了几天一直等到政府补贴日，30万以上的车子又补贴了6000，最终落地38万，不含贷款利息。 优点：外观帅气，很喜欢尾灯的点亮时候的造型，20寸大脚的造型也比较耐看，动力平顺，指向精准，油门响应快，底盘虑震很干脆，不过底盘整体偏硬，毕竟是一款没加长的车型，为运动感会牺牲一些舒适性 缺点：刹车偏软，车机功能相比10万的国产车都不如，简配了不少不明显的小东西 空间：基本家里人够用了，比之前马自达昂克赛拉大了不少，我妈坐在后排觉得头部空间大了不少，也没有那么压抑了 油耗：作为一款裸车接近1.9吨的车子，目前开了100多公里，上下班油耗才9.3的样子，超出预期了，后期高速油耗应该更不错 已经预定了一套TEI P60系列的刹车卡钳，准备把原厂的单活塞卡钳替换了，再升级一下2代舒适模块

小笨C车主：11.1提车，开到今天正好一个星期。请假把牌照上了。在等老婆下班，顺手写点东西。 1.动力方面日常用已经足够了，C260L的发动机不像网上说的那样仅仅是个1.5T，48v轻混功效完全不能小瞧。等红灯的时候地板油推背感十足（试驾车感觉到的，自己的车舍不得） 2.外观简直是无懈可击，前脸星河中网很夺目，尾部造型运动感十足，侧面线条很完美。最喜欢的就是灰姑娘的水晶鞋——多条幅轮毂。这也是我坚定不移选择运动款而不是皓夜的理由。（谁说预算不够我就会直接破防） 3.内饰实在是没什么多说的，奔驰你懂的。虽然买的版本取消了豪华氛围灯，但是剩下的中控灯，侧门板灯也完全够看了。 ps：座椅上的迈巴赫同款头枕真的巨舒服。 4.配置我只给了三分，因为实在是不怎么样。没有座椅通风加热，没有无钥匙进入，没有HUD，没有自动防眩目。虽然这些配置都是锦上添花的功效，但是如果能加上这些小玩意，这辆车真的处于同级别无对手的位置。 5.空间这种东西，看个人感觉。鄙人长177，宽174，是个胖子。前排长度舒坦，宽度够用。后排长度宽度都很舒坦。只要不是身高过185的哥们，可以闭眼入。 6.操作方面，悬挂的转向支撑很好，日常转弯不会有太大的倾斜，车头指向性很好，开起来不会有信心不足的感觉。 这部车子，总体而言我是很满意的，可能是因为我22个岁月以来的第一辆车，自带光环和滤镜。希望小破C好好表现，不要和我闹脾气（出现故障），每天陪我安全到家。

Supper洋仔：感谢父母，把我养育这么大艰辛不易，最开始父亲特别喜欢E300，但我觉得太高调（自己上班族，个人观点，勿喷），再加上是给我买车的，我从小就喜欢大6子，去了好多地方比价谈价，最终敲定了，内饰虽不如奔驰豪华，但是6子外观骚啊哈哈，别的不说了，让我再扣扣都有啥功能，回头跟铁子们再分享分享，感谢感谢！

Supper洋仔：感谢父母，把我养育这么大艰辛不易，最开始父亲特别喜欢E300，但我觉得太高调（自己上班族，个人观点，勿喷），再加上是给我买车的，我从小就喜欢大6子，去了好多地方比价谈价，最终敲定了，内饰虽不如奔驰豪华，但是6子外观骚啊哈哈，别的不说了，让我再扣扣都有啥功能，回头跟铁子们再分享分享，感谢感谢！

聪颖星星2y7：总结：个人审美来说宝马颜值和奔驰不分伯仲 但两者完爆奥迪。X3操控个人比较喜欢油门刹车响应极其灵敏。 补充：30多岁第一辆自己买的车。虽然不贵但是别人开真的心疼。因为关系特殊还不好意思不让开。哈哈哈😆😄🤣 内饰：放到2023年来说只能说一般而已。但是个人喜欢足以。 配置：虽然不如电车智能，但是个人觉得够用。 空间： 空间都被网友喷成筛子了。但是个人净身高176 不觉得压抑。家里都是大体格的我相信你连驾驶室都坐不下 应该换更大的车。 40多万能办多大事就办多大事。不可能面面俱到没有不到位的车 只有不到位的钱。 总体而言满意。唯一不满意的就是自己钱少，准备多赚钱，开几年卖掉换更高级别的车。

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汽车Z博士：前几天陪朋友去看车，他这几年挣了点钱就膨胀了，非要去看保时捷，我就陪他去了一下，并且还试驾了一下保时捷Taycan，总体感觉还可以，总感觉和燃油版的有点区别，不过动力也还不错。 【外观】作为保时捷，那外观方面自然不必多说，犀利的车身，流畅的线条，极具辨识度的车型，相信就算是蒙上车标你也知道是保时捷。侧面风格同样犀利帅气，顶部的线条比较有运动感，尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且还使用了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，增加了整体的辨识度。 【车机系统】采用传统三屏分布，三块屏幕素质都很好，显示信息清晰很有科技感。同时搭配GPS导航系统，导航路况信息演示，蓝牙/车载电话，CarPlay手机互联映射，标配车联网、OTA、语音识别系统等，语音唤醒识别系统，还可以直接为你捷达问题，增加了一种智能的感觉。 【智能辅助配置】该车配备了2个摄像头、8个超声波雷达，并且还可以选装360°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位等，智能配置表现还是不错的。 【试驾体验】深踩踏板会有很棒的电子音效，速度毫无拖沓的提速会让人有推背的感觉，动力表现比较充沛，电驱带来平滑的加速体验刺激且富有节奏感，刹车也很优秀，整体车厢体验静谧舒适，驾驶体验极佳。 【合适人群】外观设计非常时尚，舒适且实用，兼顾驾驶性能的同时保证了实用性，如果很喜欢保时捷品牌或者跑车，想体验纯电跑车的快感的话，这款车将很值得考虑。

轻松伯内特7R3：外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

谭小马pony：【购车经历】 本来是想贷款换个5系的，想想疫情还不明朗不想搞那么大的压力，然后想着全款买台好开综合素质高点的车。也有朋友问我为什么不多加几万买个325？这代的3系确实让人无语，太偏舒适了运动精髓都快没了，发动机也减配，A4L吧实在是对双离合的耐用性还不够有信心，加上以上两款车型公司都有不少同事买了不想跟他们撞车，搞个小众点的吧还能省下几万块钱改改车。 【油耗】 目前才开了370公里，第一次加油只加了300块，显示还能跑40公里，油耗懒的算了，是省是耗都得用，没什么可纠结的。 【提车价格】 裸车24.5个，全款提的现车，不愿等。保险买了8千购置税21000，上牌120元，送行车记录仪、脚垫、尾箱垫、贴膜跟首保，自己去外面贴了个车衣花了6000，改了一套劲浪亚麻主动三分频的音响，加上功放一起花了2万多，素车落地27.4万，加上改装及车衣30个出头。 【乘坐体验】 我个子不高，170体重128，前后都够用，家里也没胖子加上老婆也有辆车，日常通勤空间来说足够了，太大就市内停车也不方便。 【最满意】 用料是真的良心，车架75%的铝合金，前后悬架铝合金也足，同价位甚至是同级别无二，带来的好处就是底盘的整体感很好，有韧性，支撑也到位。配置嘛也够用。 【最不满意】 原车音响比较差，前门改了套劲浪亚麻主动三分频，后门主动两分频共10喇叭。 【驾驶感受】 后面用动态模式，感觉很不错，没网上说的那么差，油耗也不一定能多多少，百公里多一二升一年下来也没几个钱，没必要纠结。目前为止综合油耗9升左右 【动力表现】 我是觉得动力很好，动态模式下通勤代步足够了，等休假出游上了高速偶尔也可以撒一下欢。 【操控】侧向支撑到位，方向虚位小，超车并线一气呵成。 操控是目前开过的B级轿车里最好的，没有之一。

香辣鸡腿堡堡主：【购车经历】 坐标江苏南京和徐州两地跑，买这台车至今已经6年了，目前也已经行驶了10W多公里，这是我的第一台车，当时这样的价格有考虑过奔驰S，宝马7，到了店内试驾去发现仅仅只是坐在后排很有乐趣，开起来并不如SUV视线好，虽然很想努力买个卡宴，但预算方便确实不太够，保时捷的选配确实有点离谱；再加上那时候我才20岁，开那样的车以为是偷偷摸摸开家里，没有任何个性，不年轻，最终选择了迈凯。 【用车成本】 这台车正常在4s店做保养的话，小保养基本在2000-2500之间，如果在外边做的话会便宜1000元左右，主要在工时费这块。在日常出行中，保时捷的品牌确实是值得信赖的，并没有什么大大小小的毛病，目前行驶了10万多公里也就换了个刹车片，正常保养的情况下并没有把我扔在道路上；这六年的时间，汽车发展实在太快了，有时候也想过置换，去二手市场转了一圈，目前还能卖30万左右，确实也挺意外的，和日系车一样蛮保值的，即使是现在的新款，也看不出老款车型过时。 【能耗表现】 这台车至今已经6年了，平时主要在南京市区代步，目前也已经行驶了10W多公里，市区道路百公里油耗在12个，如果是高速路段的话基本在10个左右。油耗只能说中规中矩，要是太在乎油耗不如买个电动车了，只能说在自己认为的合理范围吧。 【最不满意】 首先是空间，本人身高182cm，体重不到200斤，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。其次油耗坦白说也是比较高的，最后内饰用料也比较一般。 【驾驶感受】 动力方面加速很快，深踩油门起步有推背感，变道超车也非常从容，操控方面感觉一般，速度提上来之后转弯的时候车头太重，感觉有些控制不住。这款车的娱乐功能感觉不如现在的国产电动车，也就bose音响听一听还是不错的，在倒车的时候，中控屏的分辨率太低了，到了地下停车场或者很昏暗的地方无法做到辅助，感觉蛮鸡肋的，行驶在路上变速箱换挡顿挫感强并不是很强，中控屏幕尺寸放在2022年小的不是一星半点，车机智能化是没有的，对于内饰用料感觉不如国产A级车，满满的塑料感，也就内饰设计上具有保时捷品牌的个性，很容易分辨。 【乘坐感受】 都说这款车是换壳的Q5，不得不说还是有一些区别的，至少副驾腿的长度和奥迪是不一样的。本人身高182cm，体重不到200斤，对于我来说这款车在空间上并不是特别完美，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。内饰有着保时捷品牌独一无二的设计，不过被众泰皮尺部完美复刻，在提新车的时候味道并不刺鼻，都是很正常的皮革味的，有幸和朋友提过比亚迪的新车，并不是说国外的月亮比较圆，是真的有很大差异。座椅的包裹性不如跑车，做起来的舒适度也不如大众迈腾、隔音方面真的不怎么样，在车内要稍微放一些音乐才能把外面的噪音遮盖住，胎噪、长途驾驶还是不错的，动力很足，在高速上撒开了跑！但是到收费站过减速带时，悬挂偏硬，晃动幅度较大，家人一般不乘坐这辆车，嫌弃后面只能老老实实的坐在并不如轿车舒适，自己喜欢就好。

男枪NO1炮：01年人生中第一辆车，考上大学家里人答应我的，到现在开了也有快一年了，本来第一个考虑的车子是奔驰C，内饰真的好看，但是但是刚好改款，要四十万，感觉就算买了心也滴血，而且1.5T的话听说很肉，A4的话内饰确实不怎么符合我的审美，只能说萝卜青菜各有所爱吧，三系确实是非常非常好的车子，可是不知道为啥，对宝马真的一点都不感冒，可能从小就见大人开吧，觉得是到了一定年龄才会开宝马，在潜意识里就被PS了，第一次心动捷豹是在路上，看到的，红色内饰真的太好看了，于是和父亲商量，就定夺了下来，谈的价格个人感觉挺合理，因为是芯片慌，25.6万加一个1.5万的双保套餐这个价格还能有现车并不算高，没有选配，很喜欢空调面板的液晶屏，但我是急性子，等不及了，因为刚拿的驾照，非常的迫不及待哈哈哈哈。 【操控】 个人感觉非常的好，方向盘随着速度的上升逐渐变重，拐弯啥的很有信心 【动力表现】 前7-80码的加速非常的给力，推背感也很强，可能是变速箱调教的缘故，到八十码之后，急加速换挡会拖拉，不然零百肯定六秒 缺点： 车子开了快一年1 冷启动轻刹车时，刹车盘有时会出现刺耳尖锐的异响，很尴尬。2 之前方向盘上左侧的按钮触碰不良，切歌啥的没反应，去检查说是方向盘按钮的主板损坏，给我免费换了一个。3 转速在1000-1300转之间时，车辆有共振，蛮明显的 4 刚买回来的时候，变速箱在速度时的逻辑有问题，首保之后就正常了，很丝滑 【油耗】 市区不堵车，正常在10个以下，堵车的话在11-13个，高速7个油，并不像网上说的那么费油 【乘坐体验】 驾驶体验很好，乘坐体验对于我来说，商务类型车子坐多了，会感觉底盘偏硬，可能运动型的为了保持支撑性都这样吧，哈哈 【最不满意】 售后，真的很想骂他们，作为捷豹的工作人员，连这个车子的具体哪些功能都不知道，一问三不知