#深蓝S7价格预测本来考虑的uniz,奈何实在等不到想要的颜色内饰,最近又有个uniz准车主改提了s7(某个小怨种哈哈哈),就顺便关注了下信息,然后也和本地销售聊了聊价格,总结给大家参考: 1,前端时间河南某博主团购深蓝200max,全款14个以内落地,按揭13个内落地,不含置换补贴 2,荣耀max121版本,已经确定官降2万,加上补贴和能谈的,大概全款12~12.5落地,不过荣耀版减配的不仅是电池容量,还有品牌也没了宁德,其他看不见的配置估计也有调整。 3,s7毕竟是去年的车款,今年车展只出了个黑金骑士版,那么下半年应该会有大改款甚至换代车型,目前大趋势是增程车江都比较大,很有可能新款首发或者主推纯电,维持售价在15左右保持深蓝的中端地位,那么老款增程必然清仓去库存,6月底之前,优惠3万将是常规操作,12.99~13.5落地成了必然 4,看看对手 哪吒l,除了品牌力和颜值,其他配置和底盘调教方面是大优势。据说哪吒会被某大厂注资甚至收购,有大厂背书后,哪吒l会稳住局势,加上上市三个月后优惠0.8-1万的常规降价。红衣版14落地对比s7会很有竞争力 银河l7,最近官降2.5,除了3档dht和车机稳定性经常被吐槽,其他方面对比s7各有优劣,同级别max落地已经来到13万多 uniz,不得不说同为长安系,这款车有点就是性价比,空间,调教,软配置都够用,缺点就是用料和套壳欧尚不够有诚意,车机略微落后,内饰设计也是有些优化不到位,反倒是新动力系统目前反馈良好,目前顶配全款落地13个,置换补贴1万,12万来说暂时没有直接竞争对手,宋pro也只是吃老本 奇瑞探索06,虽然对比其他对手车尺寸小了一号半号,但是靠着不错的用料和方盒子造型,13.99的指导价还是可以竞争这个级别,可惜奇瑞取消了顶配,显得诚意不足,目前的高配06置换补贴落地12.5左右,主打垂直赛道竞争,据说中端有的还给了0.8~1万的优惠。有待观察 风云t9,和06相反,降低配置后往下卷,15万级别的新车型打入13万区间,也能满足部分高规低配需求人群,就怕又走了风云a8的老路,高不成低不就 其他:车展后,年中比亚迪和吉利雷神混动都会有多款新车发布,12-15塑料的suv新能源也会是主要战场,现在各家车企都是被迫接招,很难说下半年到底是1超多强,还是三足鼎立,建议各位别急着下单,多对比,找到自己主要需求点,预测6月中旬有置换前提下,s7max能做到普遍13左右落地,121max11.5-12万落地,立帖为证
#11.79万起,长安UNI-Z值不值最新消息,4月30日后很可能跟随长沙大车展推出新一轮的以旧换新补贴政策,目前正多方求证具体时间,金额还有参与条件,有需要的速来,不薅白不薅的羊毛,另外好像还有油卡电卡,具体和长安政策是否冲突等我问清楚分享
#长安UNI-Z竞品有哪些车展之前在中型插混suv这个赛道,除了老牌王者宋婆,也就3月底出的uniz比较有竞争力了,其他的如荣威rx5如蓝电e5之类要么是老款技术不成熟要么有各种硬伤,本来期待北京车展各种车企把10-13万区间的插混suv市场卷起来,结果一番比较反而是给uniz带了波流量,最关注的几个车型给大家分析分析: 1,探索06cdm 本来是很看好的,有奇瑞的终身质保打底和强大的技术投入,用料也是比较良心,加上方盒子最近很流行,同时发布价其实也算公道,算上置换补贴和现金优惠,12.99-13.99实际落地大概在11.5~12.5左右,如果配置能和uniz或者哪怕和自己燃油版06保持一致,那将是很有力的竞争对手。但是奇瑞仿佛不记得06仅仅算小型suv,方盒子造型更适合“玩”而不是家用主流追求,差异化优势不代表绝对优势,怎么有信心拿“低配置”的06cdm定一个主流配置的价格? 简评:有特色,有技术,用料好,设计不错,但缺乏适合它配置定位的定价,(据说燃油版四驱库存12个不到能落地,买燃油版不香?) 2,东风风神l7 第一次看L7的实车就感觉这外形和内饰有点画虎不成反类犬,不能说不好看吧,只能说真没有太多东西,行,这些也不算缺点顶多是没有卖点,205公里续航的配置是能满足一部分对混动车大电池需求用户的期望,但是12.89起步给个110公里???都赶上uniz顶配了,你最低配比z顶配强在哪? 其他的如极狐t5,山海t1,哪吒L,雪佛兰探界者,风云l6等价格都上了15万,已经不是一个赛道了,总之目前还没有出现一个强有力的竞品,就看接下来吉利和比亚迪会不会在这个级别发力。
#11.79万起,长安UNI-Z值不值价格: 1,今年确实卷,但是造车成本在那,所以除了个别情况(比如公户,库存等),每款车都有优惠低价,不要觉得q05上市半年优惠3.5所以uniz也可以,你看看定的指导价和同级别竞品就知道它下探空间有多少,今年厂商指导价都很谨慎,风云A8远航版的指导价就很说明问题,不像去年高定低卖。简单的说,uniz中配不算特殊补贴,一年内正常售价裸车不太可能低于11w。q05目前基本是当前底价,除非下半年换装新动力改款换代清老款还能下个5-8k,那么q05次顶配的年终优惠后估计最多9.6-10落地,这个价位已经很能打了,车企不可能赔本挣吆喝。由此判断uniz比它高一个级别的定位来看,年终大致上是无置换落地11.2-11.6的落地区间,有置换可能少个5k左右,也就是可能比现在全款便宜0.8-1的样子。6月底估计能优惠2-4k。 2,适合人群 uniz大体上是欧尚z6idd改款过来,理论上不会有很致命的通病,新款调教怎么说也应该是进步的,只是也别指望整车质量能提升一大截,车身用料参考欧尚z6,100分我给70。两车对比最大的区别是动力系统,p1+p3更顺滑成熟,缺点是高速120以上动力没那么强,更适合城区多的。再就是悬挂,油门,刹车的调教更偏家用。结合目前趋势来看,6月之前换车的,和第一台车的新手司机比较适合(l2和顶配很适合新手),预算在10-12范围内选插混suv的,uniz最优解,油车suv看虎8p闪耀和cs75豪华,轿车艾8雅和星瑞昆仑。 3,z6idd和uniz怎么选 直接说结论:要备胎,行李架,前机盖液压杆,小欧屏以及内饰科技感,配置更足(l1辅助也够用),纯电更长续航,高速动力充沛的选z6。 要座椅和悬挂舒适感,静音效果,新的车机和后续更新稳定,以及v标大靠山的可靠性,城区通勤为主,充电方便的选uniz
#11.79万起,长安UNI-Z值不值今天又跑去4s试驾了,我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz,所以对几台车的价格,政策还有配置区别比较敏感,也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价,总结以下几点给打算入手的兄弟们参考,如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过,这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰,有无线充电,有充电枪和放电插排,新款都没有,但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了,并且无法安装老款的配件(如图,缺了1个安装基脚,上面倒是容易开孔,可能后续第三方配件会有其他安装方式),别说这个用得少就没用,女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装,不需要备案,但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接,应该是点焊,缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢,偏家用舒适,噪音这方面至少发动机噪音很好,比老款强点 其余的机舱配置我不懂,等大神对比 车皮用料凑合吧,厚薄层度应该和老款一样,工艺感觉提升一丝丝,车身强度和镀锌钢板查不到资料,求补充 2,政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右,个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担,被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”,本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息,如果是小金额,或者长分期,利息够多,才能享受24期免息,而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少,同事,手续费也是羊毛之一,本质就是拆东补西,自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养,大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔,怕老车主心里不平衡给的安慰奖,反过来说,4月后有虽然可能终身基础保养了,置换补贴,现金优惠,金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包,目前无法享受,因为暂时没下放到4s,需要厂家定制,没现车,要等20-40天。又或者,这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之,当前综合优惠,有置换的情况下,其实折算下来也就4-6k不到(今年大政策下,置换是必不可少的政治正确,这部分也是本就“该有的”),因为很多本应该包含的,都被“合理”政策化了,看似上市优惠政策五花八门,其实比较虚。但是有一说一,新款的下探地线本就不多,年底比现在,实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了,为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车,琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费,现在入也亏不了太多
#试驾长安UNI-Z今天又跑去4s试驾了,我是从欧尚z6看到z6idd又看到uniz,所以对几台车的价格,政策还有配置区别比较敏感,也浅浅研究了一些idd车主和车评人的有效评价,总结以下几点给打算入手的兄弟们参考,如果有不对的欢迎讨论补充: 1.两车主要区别之前有单独说过,这里只补充几点: 拉手老款有亮条装饰,有无线充电,有充电枪和放电插排,新款都没有,但非常“大方”的配了车胎修补液 前机液压杆新款没了,并且无法安装老款的配件(如图,缺了1个安装基脚,上面倒是容易开孔,可能后续第三方配件会有其他安装方式),别说这个用得少就没用,女生或者下雨还有被夹过手的你就知道多有用了 行李架可以后期装,不需要备案,但是查阅过程中发现车顶如果按某长安4s博主说的不像cs75p那样是激光焊接,应该是点焊,缺点自己去查 试驾感觉行驶操控质感新款个人更喜欢,偏家用舒适,噪音这方面至少发动机噪音很好,比老款强点 其余的机舱配置我不懂,等大神对比 车皮用料凑合吧,厚薄层度应该和老款一样,工艺感觉提升一丝丝,车身强度和镀锌钢板查不到资料,求补充 2,政策解读: 目前个别地区置换补贴会被“扣税”2000左右,个人理解的这个补贴应该是厂家和经销商按比例承担,被扣税的缺失哪部分自己解读 分期免息也有点“虚”,本质上就是厂家想要经销商和金融机构原本的利润拿来贴息,如果是小金额,或者长分期,利息够多,才能享受24期免息,而且这部分你得到了就别指望车价还能优惠多少,同事,手续费也是羊毛之一,本质就是拆东补西,自行琢磨怎么样最划算 送3年6次保养,大致是为4月后改政策送终生保养埋下伏笔,怕老车主心里不平衡给的安慰奖,反过来说,4月后有虽然可能终身基础保养了,置换补贴,现金优惠,金融政策等相应也会调整找补回来 加1000选装20寸轮毂和尾灯包,目前无法享受,因为暂时没下放到4s,需要厂家定制,没现车,要等20-40天。又或者,这一部分到4月后也成为高配赠送项目。888充电桩也是估计也是如此 总而言之,当前综合优惠,有置换的情况下,其实折算下来也就4-6k不到(今年大政策下,置换是必不可少的政治正确,这部分也是本就“该有的”),因为很多本应该包含的,都被“合理”政策化了,看似上市优惠政策五花八门,其实比较虚。但是有一说一,新款的下探地线本就不多,年底比现在,实实在在能降的个人觉得1-1.5差不多了,为了0.5-1的优惠等不等看自己。没旧车的建议至少等6月。有置换的尤其是油车,琢磨下现在提车省下的油钱还有旧车折旧费,现在入也亏不了太多