简介:自驾游
平淡一生全国游
真正的经典车:保时捷911,迷你COPER,大众甲壳虫,菲亚特500等,日系车?呸!
有一种国道叫熊猫大道
靠舔丰田车吃饭的…
为了保值率高以后卖车多卖几块钱大家都很有墨契地团结一致共同努力地把修车讲成了正常保养。
丰田车大降价也不好卖了,急呀!我还是喜欢开我的买菜车跑西藏新疆。
这车在香港及东南亚多国用作非法营运拉客赚运输费的面包车却被中国人炒成豪华家用车都不怕被人家耻笑。
雅马哈发动机真不错,没有雅马哈发动机就没有丰田车的辉煌,没有雅马哈发动机雅马哈还可以造音响乐器摩托车,丰田车就可能不存在了。
有个广东化州人将他的锐志改成了宽胎后每次下雨天都不敢开车,他说侧滑非常严重太可怕了。
26万买个轮上马力97匹的车简直是浪费钱,买个2.0T230匹的车一大把任你选。
山是山河是河,坡下全是酷路泽。
我开了二十年菲亚特对菲亚特汽车情有独钟。
先入为主的观念很难在短期内改变的,这车其实就是挂着丰田标的中国制造。
买车标送车,卖车标的车利润才会全世界最高,被割韭菜的人也利害,被割到头都不会痛。
丰田车水军吹牛逼:开不坏的疯舔,开不坏传三代,日系车省油等都是吹牛逼的祖师爷。
当四个车轮都刹住抱死之后打方向车子还是直去的,放松刹车打方向还有一线生机。
丰田没有发明汽车却拥有了汽车的大部分专利权,申请专利权也是一门好生意和营销手段。
为什么在中国号称开不坏的日系车卖不过被称为修不好的大众车呢?为什么呢?有智商的人就知道。
上世纪丰田车是神话, 本世纪丰田车是笑话。
#丰田车为何走下坡路?#昏睡百年国人渐已醒。
丰田车这么牛逼为什么还要疯狂降价呢?
#丰田哪点比国产好#丰田车起步早几十年的广告宣传洗脑已经先入为主根深蒂固令到上年纪的人产生了一种难已忘记的品牌信仰。
动力弱的车都平顺,总是把缺点讲成优点,营销手段之高明当属丰田。
据说去年在罗布泊害死几个人的事件根原就是丰田越野车坏了而引起的。
我的被评为世界上质量最差的菲亚特开了十二万公里也是滴油不渗,奇怪吧!
来个麋鹿测试式左右变线试试绝对比世界上所有的车都要飘,不接受反驳。
换车不用花钱吗?不换车我只是花钱加油而且不是一次性给钱,换车的钱够我加十年的油了。
他以自己开丰田霸道就可以横行霸道,真以为开丰田霸道就不可一世地霸占道路。
开着我的菲亚特穿越315国道几百公里寸草不生沙漠
买个三十万的3.oT不香吗?省下二十多万来加油不香吗?国六B后丰田车就没有优势了。
几年前317路况确实是差,现在的317已经很好走了,可能很多人还不知道。
修理工推荐大家买日系车是因为容易修理更容易赚钱,不赚钱谁给钱交店租?修理厂又不慈善机构。
8o公里时速以下日系车好开,1oo公里时速以上欧美车好开,不接受反驳。
飞度的坐椅更舒服吧!你不是说五十万内最好的车是飞度吗?还会赞其它车?
这个逻辑性不对,从来只有人以为日系车问题少没有人以为国产车问题少。
开着我心爱的菲亚特,唱起那动人的歌谣…。
自从日系车降价5万保销量之后,出来跪舔日系车的人好像一下子少了八成。
在寸草不生的315国道上行驶什么车都有,丰田车只属于小众车并非是水军们吹牛逼说新疆全是丰田车,要自己来过才有发言权。
这就是丰田的造车理念,本来一块钱成本他只会给你用7分钱来造,为什么就不能跟欧美车那样原厂车就已经是车轮比车身宽呢?
除了好开还有什么呢?别以为别的车就不好开,而且人家跑高速还比你更稳更隔音更舒服更安心。
山里山河里河,山下全是酷路泽。
十年前的日系车保值率高但现在的日系车在十年后可能连三万都不值
澳门路窄地方细没有高速公路买日系车适合低速开车买日系车好用,欧系车适合跑高速澳门的小地方没有用武之地,
飞度这么轻就算坐满人都没有別人的空车重,如果飞年每天都坐满它油耗高又没有动力。
那为什么飞度不49万呢?如果有几十万我为什么不买个全面秒杀飞度的高尔夫呢?
现在是电喷车时代了就不要与化油器车作比较,电喷车快速带挡滑行时喷油嘴不喷,空挡滑行时为了保持发动机能正常运转喷油嘴要喷,一个不喷油一个要喷油。
Es200能跑到一定是造假的,轮上马力只有惊人的97匹。
最起码车门可以打开并且没有起火就已经比日系车好了
大众1.4T是集动力性省油性耐用性于一身的好车,如果不是被日系车水恶意抹黑烧机油估计销量会更加好。
偶尔加些92没有问题呀!没有必要吧!又不是加了柴油,小题大做。
已经是不错了,至少车门能打开而且没有起火,不像雷克杀尸面包车那样小碰撞大事故车打不开。
音质好的音响功放结构越简单功能越少音质越好,欧洲功放就非常简洁声音特别好听。
首先是刹车效果差就已经不安全了,还有其他的地方就不想说了。
上世纪丰田越野车是神话, 本世纪丰田越野车是笑话。
我的车是1.4T手动挡,全油门会才生扭矩转向。