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凡事随訫：ID3一万五千公里用车感受

闫闯说车：点赞理想的反思，聊MEGA真正的问题

梦回6丶48：车子有点异响去了趟4S店。顺便试了试08，刚好遇见了一个03车主在做保养也简单试了试他的车。 我是抱着这几个疑问去试的，第一同一品牌不同的CMA平台和SPA能不能开出区别。第二哈曼卡顿、魅族flyme系统会不会让我有被背刺的感觉。第三先叠个甲，我从来不是任何品牌的粉丝，我只根据自己的经济实力为适合自己的产品力买单。就像我喜欢听某首歌和我喜欢这个歌手是两码事。 没拍素材，各位老板别介意，将就风景画面看吧。外观见仁见智，配置表上能看到的，展厅能感受到的我觉得也没必要讲。由于试驾的里程和时间有限无法全面感受。 还是先聊动态感受再说静态，试驾车型是220四驱性能HALO。在销售推荐使用增程模式的情况下发现油门踏板始终会传来一股小的酥麻的震动感觉不是很好，甚至比纯油的03还明显不知道是不是试驾车的个例。整个动力释放不像是传统电车那种扭矩突然释放的推背，更类似于大排量自吸那种持续绵密的感觉但是又没有变速箱的反应时间和顿挫，体感还是不错。受限路段没有开到很高的速度，不了解100以上后段的情况。整体加速体感和09差不多。 再一个底盘风格08有明显区别于03和09。三辆车都刻意走了同一段有点烂的路，用床垫来比喻就是08是弹簧床垫比09和03都更柔和，保留了路感但是不多，和我试驾的蓝山的整体感觉有点像，其实这种调教我觉得更讨大多数人的喜欢。09和03都是乳胶和木板的结合（比例不同而已）。另外隔绝感、厚重感、静谧感09要好很多，09如果是100分的话，08就是80分，03 70分主要吃亏在发动机声音还是要大很多。 整体转向和09类似低速是很轻盈的风格，是我比较喜欢的，虚位也比较小。车身的跟随性没有问题不会觉得打了方向车尾有滞后的现象，车重和车长让08开起来还是比09更灵活一些。09像是40岁的洪金宝脂肪里面包的肌肉，08像是60岁的成龙已经开始妥协，03是30岁的吴京主打一个精干。 最后说静态感受：内饰设计感要强于09特别是门饰板氛围灯那块不错，音箱好于09,。坐垫柔软程度和按摩力度好于09。但用料感觉不如有09的NAPA皮有质感，做工的精细程度感觉也差点。空间每个人身高不一样展厅里面坐坐就知道，后排坐垫角度不错，但是偏短对膝盖后面支撑有点欠缺。车机没有深度体验，目测流畅度和UI界面不错。但有个很大的问题是仪表盘的分辨率太低感觉是720P屏幕素质比中控大屏低了两个档次。 其实买车就四个字1、预算2、需求。有人单纯冲颜值、有人有社交需求、有人追求机械感觉、有人就是追求极致的燃油经济性。一个车对你来说好不好不是车评人和路人来决定的，适合自己的才是最好的。我买09的时候身边有人说都30多了不买奔驰宝马？我也很难跟他们解释清楚3电机的混动原理。平顺性响应速度好过采埃孚8AT，电机动力轻松媲美3.0T的动力，燃油经济性降低50%以上。 回到开始的问题，我觉得SPA的底盘高级感还是远胜CMA的，用料和空间有更胜一筹，但在设计感和科技感上是不如08的，综合性价比还是08更高，但大多数商品为了边际效用不得不用更高的成本买单。其实哪有什么性价比，所有的国产车都比合资车有性价比，你买什么车别人就已经给你打上了什么样的标签，自己也不自觉的融入了圈子。每个人的想法和选择都是值得被尊重的，Do not Judeg。谢谢!

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