简介:就职于建筑行业,跑跑步,顺带卖点好货
商混老王
#大雪后的农村景象 村里的人越来越少了,这个小村落不知还能撑多久,朱虚古都,瓜菜之乡,欢迎大家。
凌晨四点的潍坊,归途有风。#你的城市下雪了吗 #又一场雪 #踏雪而行
#工程机械 #铲车 #记录在工地上的日子 #装车现场 #铲车工作视频
你开快点先行不行?你会不会开车!#一直在路上从未停止过 #再好的副驾驶不如自己手握方向盘
#想去内蒙放羊 #想去内蒙古大草原放羊
#城市代步的摩托车应该怎么选?#首先城市的代步的摩托车用排量110-125踏板车足矣,目前踏板车销量被日系三大品牌牢牢把控,本田,雅马哈,铃木,国产品牌豪爵也能分一杯羹,这四个品牌的踏板车都接触过,目前正在使用的是本田E影,谈谈我对这几个品牌踏板车的感受。 入门级最便宜的6000元左右,铃木都有,雅马哈和本田得7000左右,雅马哈巧格,鬼火算是代表性产品了,个头相对来说偏小,发动机动静小,提速快,很灵活。本田踏板车发动机动静大一些,声音有种沉闷厚重感,让人感觉有劲,想要动静小的忽略本田。铃木各方面要均衡一点,车型和空间相对来说比雅马哈和本田要大一些,代表车型UU UY,豪爵可以当作铃木,综合素质差不多,配置会略高一点,价格略低一点。 7000-10000的踏板车配置不要期望太高,ABS直接没有可能,最多CBS联动刹车,这个价位的踏板车还有不好的地方,原厂胎偏硬,防滑性差,如果遇到紧急情况刹车特别容易滑倒,如果购买车辆,可以在店里跟店家协商更换防滑效果更好一些的轮胎。我的摔了两次以后,去换的玛吉斯的轮胎,防滑效果提升太明显了,就是价格比较贵,300元一条,快跟上汽车轮胎价格了。 最后一点提醒各位骑友,哪怕市内代步通行,头盔护具还戴的还得戴,出门在外安全第一。#踏板车的爱# #推荐踏板摩托车# #踏板车该怎么选# #城市代步小踏板#
或许很多人都想过这个事,电价迟早会涨的,而且是一个挑不出毛病的理由来,当电车的数量到了一定的量级,电能供应是否有压力?会不会大力搞电力建设?用电成本是否会增高?电价上涨跟油价上涨不是一码事,油价仅牵扯到有油车的车主,而电价跟每个人每个家庭都有关系!那些没有车的人也会多交电费!电价涨3毛的结果可能跟油价涨5毛6毛乃至1块的结果差不多,因为基数太大了。#满油满电# #买电车的烦恼# #伤不起的油价!# #开电难# #电车智商税?# #买电车最怕什么# #你觉得油价高吗#
昨晚骑着小踏板带着他娘俩出去溜了一圈,半路上我媳妇说想骑骑试试,之前一直跟我不敢骑摩托,只敢骑电驴子,我说行,没问题,跟电驴子一样,放心大胆的骑。结果娘俩上去一溜烟窜了,我在后面跑着追了两公里回的家……唉,两百多斤的大胖子#带你娘俩兜风# #老妈也有机车梦# #开上小摩托# #出行摩托车更爽# #小摩托要把你载# #你会开摩托车吗# #踏板车的爱#
#别克昂科拉顿挫# 说一下车的故障,13款别克昂科拉,1.4T,刚开车一会没有问题,正常行驶,28分钟以后,时速80踩油门异响顿挫,车子一窜一窜,2月份的时候也出现过这个问题,当时在修车店更换的NGK火花塞,修车的老板问我换个一般的还是好点的,我说换个好点的吧,就换了这款。 可最近这种现象又频繁出现,车子一直开着能感觉到哪里不对劲,虽然刚换了五个月,一般是不会出问题的,况且当时还是换了质量好的,可还是感觉火花塞或者点火线圈的事,今天又换了家店想检查一下,修车的小师傅用电脑检查了一下没有任何故障,于是拆下火花塞来看,四个火花塞击穿了仨,老板又查询了一下,这个火花塞型号不对,得用专用的,明天到货,希望这回我的小胖墩能够修好啊。
前两天去帮忙给一个泵车老板去工地回弹,他的泵车干的活,估计是顶账的活想要快回款。 在路上聊起来如今的行业,我说去年行情就不怎么样,雇的司机的费用也不低。他叹了一声气说:唉,司机的费用是小事,车的折损才是最大的,想想就心疼啊,几年前买的泵车200多万,现在才过了三年多,已经卖不到20万了。我知道这个泵车是不便宜,但也不至于亏这么多,他说如今就这么个行情。 去年跟朋友一起聊起来,罐车的行业也是如此,28方的新车落地50多万,三年后再卖的话过不了20,五年的罐车好点的能在十四十五,甚至更低,不要挣多少,光这个车的亏损就太大了。
#小米接手昌乐雷丁# @雷军 雷总,昌乐雷丁汽车有没有兴趣?昌乐县雷丁创始人举报县委书记这件事已经很几天了,我的家乡也坐落在潍坊,只是谈一下自己的看法,本来西部投资准备要投资了,这下也在观望,个人感觉这件事最后的结果 这个工厂还得继续,李国欣没有问题的话也会退出管理层,这个盘终将会被接手,这么多年,山东很少有自己的汽车品牌,潍柴虽然有,但重点不在家中汽车,潍坊英致品牌存在感很低,也没有布局新能源。 雷丁的产品力和设计能力一般,但有新能源和汽车,客车等资质,至于谁来接手,我觉得小米最合适!!!雷丁和小米之前就有过官司,当时潍坊应该就是雷丁生产的一款低速电动车,就是用的小米的标志,一个M字样的标,雷丁缺钱,有资质,有工厂,小米有钱,有设计,但没有资质,也有曝光小米资质申请没批,如果小米接手昌乐雷丁,或者小米不仅在新能源领域折腾一下,其他汽车方面折腾一下也不是不可能,目前来小米接手雷丁最为合适,如果有人牵一下头,没准事能成!#雷丁汽车创始人实名举报昌乐县一把手# #官方调查雷丁汽车举报县委书记# #后续#
轮胎这样了还能用吗?#什么牌子的轮胎好#
#新能源# #老头乐# 在小区里溜达,看到了这么一款小车,之前我媳妇也跟我提过想要这么个小车,我一直嫌没地方充电直接给否了 这么一看,也挺好看的,内饰设计的挺有创意的,中控是个圆盘,类似于挂钟的设计,顶部还有个表,有暖风也有空调,虽然时速不快,但不用上牌,也不用担心贴条,车型也小,没有车位的汽车不能进小区,但这玩意可以,不占车位,停楼下就行,坦白的说这小车挺实用的。 虽然是电车,但据说已经推出搭载发动机款了,发动机烧油给电池充电,也算是增程版本的老头乐了 中控设计的挺有创意,如果价格合适,耐用性也可以的话,非常实用,买一辆也可以
#雪佛兰# #通用汽车# #科鲁泽# 通用汽车的迷之操作,按照常理来说,汽车厂家研发出新技术来,一般都会率先用在中高端车型或者主力车型上,然后再下放给低一级别的车型上。 但通用这波操作实在反向操作,通用最新研发的阿凡达1.5发动机,雪佛兰最先用在了创酷RS上,第二用在了即将上市的seeker星迈罗上,哪怕创酷先推迟发布,或者用老款的1.5T也比现在这样布局要好,创酷RS的定位直接将seeker的定位卡主了,而且创酷降价的话,对seeker也是一种考验 与此同时的还有雪佛兰被诟病的内饰,创酷RS,seeker,现在又要用在科鲁泽上,唉,等待迈锐宝XL,探界者的车主们望眼欲穿啊 别克也是如此,昂科拉系列,君威,君威,不是1.3T,就是老款的1.5T,就威朗pro倒是先整上了阿凡达,上市没多久,咔咔的降个两三万,这直接注定了新款的君威价格定位
#潍坊头条# 我并不是个急脾气的人,开车也不是那种地板油,但昨天开车在路上碰到一件事让我特别气愤。 在潍坊潍城区走过月河路和健康街的司机应该都知道那个路口,月河路健康街以北的路口别克窄,单行道,这里经常堵车。 等红绿灯的时候,我前面还有三辆车,在我前面的是一辆奥迪A3,看了一眼车标,四个圈贴装饰了,塑料还是玻璃的那种,阳光一照反光的那种,心想是女士开车吧,我对这种装饰谈不上反感吧,但不喜欢,有些细节的东西也能反应车主的性格 然后路灯了,A3前面那辆车已经出去20多米了,A3还没动静,于是我就摁了两下喇叭,A3尾灯就亮了,起步走,绿灯还有10秒,但这A3速度特别慢,时速也就二三十吧,我并不想因为前车慢再等一次红绿灯,于是前面A3进入路口的时候,我就踩油门从它左侧超车了。 这个时候,这A3的车主放下玻璃来,冲我喊了一句,应该是不友好的话,但我也听不见,又刚好是路口,我就没停直接走了,后视镜里瞅了一眼还是三四十的车速,她后面的车也在超她的车。 这种司机路上并不少见,弄个车在路上跟个移动路障是的,自己还觉得自己挺有理,这要不是急着回家,我就停下来跟她理论理论
#新能源# #氢能源# #太阳能# 川崎重工准备开发氢的大型运输船,目标使氢的运输成本降低98%,日本政府之前也提出了2060年把氢的成本降低三分之。 虽然中国在电车方面发展迅速,但新能源的布局目前还未定居,现在特斯拉和中国众多新能源牢牢把控着电车,传统车企虽然在奋起直追,但效果不明显 作为汽车强国的日本此前的重心放在混动和氢能源,纯电方面并没有投入过多,而且大众和丰田都均表示电车并不是未来主流 电车目前的尴尬之处在于电力来源主要还是靠火力发电,水力发电的劣势在于受气候环境影响比较大,前一阵时间重庆商场都限电以保障民用电,如果电车的数量足够多的话,那对电能也是一种考验 氢能源汽车目前还没有大规模上市销售,但一些地方也开始有销售和建设加氢站,但根据网络公布的数据表现来看,百公里使用费用跟油车基本一致 如果未来氢能的生产运输存储成本能够进一步降低,那就实现了真正的零排放,但这个过程仍然需要挺长的路要走,任重道远
一位驾校的教练跟学员这样说:如果你的车刹车失灵,那就找辆日系车撞上去! 本田CRV与雪佛兰探界者对撞中完败,这里同时也给出一个日系车迷的疑问,为什么同级别车里日系车重要高于同级别? 日系车铁片防撞梁泡沫杠甚至没有防撞梁,加上车门钣金又薄的情况下是如何做到车重比同级重?国内车身用的低强度钢材,强度是美系的一般,也是美版日系的一般,还有一部分日系迷拿吸能硬洗!怎么地美版的日系车就不用吸能了吗?照这么说,美版的日系车吸能减配了?姑且是这样,得先问问日系那几个车企有没有胆在美这么整,当年高田气囊,丰田总裁美国国会一把鼻涕一把泪的又鞠躬又道歉的 中国是全球最大的汽车市场,中国驾驶员的生命安全需要汽车厂家的重视
我就评论了一条凡尔赛C5X的视频,这下给我喷的,都到职业攻击了,我是兼职送个外卖,送外卖也没什么可丢人的,凭自己体力赚钱,怎么的,我送外卖就不能有想法?就不能评论了?@Lee8389634147339 自己是个键盘喷子吧还标榜专喷键盘侠 首先我声明本人没有法系车,既不是法粉,也不是法黑,家里两辆美系,一辆国产长安,本田摩托车一辆车,雅迪一辆 888删了一期视频,就是跟雪铁龙工程师交流的那期视频,不知是何原因? 至于4000转抖动这个事,首先必须得是凡尔赛C5X的车主才有发言权!别的车型发动机都不是相同的条件,没有有力的证据来证实凡尔赛C5X这款车,自吸车上4000转比较容易,同事的世嘉高速上转速本身就很高,自吸跟涡轮车不一样,其次是变速箱也不一样,你用别的车踩到4000转不抖动并不能说明凡尔赛的问题 第二点,888这款车目前来说是个例,并没有其他或者大规模的出现这种问题,而且888自己也说了,是偶尔出现这个问题,不是经常性或者一直存在这个问题,可能十次出现一次或者二十次出现一次这样的问题,888那期视频是剪辑的,短暂时间内只放了雪铁龙工程师说了几次确实抖动,这引导性很强。那至于为何出现偶尔性抖动这个事,可能888内心更了解一些。 第三点,不知道你们有没有重新审视一下888,在跟资本合作之前,888确实是公认的公平公正,不充值,但在跟资本合作之后,逐渐在走下坡路,这里面具体什么事不得而知,对于资本来说,可以扶持一个,也可以随时去掉一个,车评人某种程度来说只是资本的一颗棋子,举个例子,皓影被评为年度最佳,这特么不是胡咧咧吗?看看888现在的状态,这是一个正常车评人该有的状态吗!现在的888有点走火入魔,真实,客观,公平,公正这是一个车评人最基本的素养
英朗据说要停产?通用的技术储备是毋庸置疑的,发动机从1.0T 1.3 1.3T 1.4 1.4T 1.5 1.5T 1.6 …到大排量,变速箱6 AT 9AT 10AT,双离合,CVT都有,到就是这个产品布局实在是迷之操作,赛欧当时小车销量也可以,停产了,卖的好的产品就停产了,科鲁兹当年也是销量的扛把子,换了两次代直接停产了,越换越难看,尺寸越换越小,之后推出科沃兹,科沃兹停产,又推出科鲁泽,这几个名字就挺绕口的,昂科威卖的好了,又推出昂科威S,双离合又加上了,后面又推出了昂科威plus,现在整的好好的英朗又要停产,让人看不懂啊
这么大个的奔驰商务轮毂16寸,我瞅了瞅不过才205 65R16,不过205胎宽的看着也不窄啊,这么大个车也没觉得不协调,205R19的窄不窄,还得眼见为实,不过京东天猫上没找到205R19的轮胎,是不是还没上市的事?#凡尔赛# #雪铁龙凡尔赛#
雪铁龙凡尔赛价格公布,入门版14.37万,说实话比我预期低很多,本来以为16个多起步,全系魔毯,全系1.6T+8AT,入门就带主副驾驶电动调节,分区自动空调,8扬声器,皮质座椅,10寸中控,轴距2785空间也可以,唯一有争议的是19寸的轮毂配了205轮胎,这点争议很大,说不行的基本都在喷这条,按我的观点,视觉上确实窄了点,但厂家既然敢做出来,那在使用上是没什么问题的,而且轮胎可以在雪铁龙和固特异以及其他渠道购买,价格748也不贵,买来到修车店花几十块就可以换,朋友的科雷嘉4S换胎1800一条,我媳妇的昂科拉去修车店换了两条马牌也接近2000块好心疼,不管怎么样,我个人挺喜欢这个车型的,家里一台轿车,一台小SUV,换车我还真倾向于这种车型的,通过性高,视野好,装载还可以,媳妇昂科拉有点小,小孩的推车都不好放,空间也足够用,这个级别的农村城市也足够了,真想去翻山越岭还是看看更专业点的越野,车无完车,没有哪个车经得起挑剔,比如劳斯莱斯的缺点,太tm贵了!
基本每每看到别克雪佛兰的文章视频评论区都会出现L2B面包车发动机等等,感觉瞬间拉低了别克雪佛兰的品牌定位,是啊,即便五菱被誉为神车,但好歹是合资轿车怎么会跟面包车一样的发动机?...查看全文
#雪佛兰# #科鲁泽# 朋友给他老婆提了一辆1.3T科鲁泽,他自己一辆宝骏730,开门头做生意的,拉货比较多,我问他提速怎么样?爽不爽?他说没感觉,但是在D档踩刹车后能感觉到抖,我试了试确实,不过他说家用也可以,这价位的还在意那么多干啥?有钱买豪车啊,以前的奇瑞夏不也三缸吗!我想了想也对,这价格,鱼与熊掌不可兼得啊。 看了个头条视频,最便宜的科鲁泽,5万出头,1.0 T三缸,手动,配置再高的是双离合变速箱,加48V轻混,1.5自吸的全系没有轻混,1.3T全系带轻混,通用的实力还是很强的,发动机1.0T 1.3T 1.4L 1.4T 1.5L 1.6L 1.5T 1.6T 1.8L 1.8T 2.0L 2.0T 2.4L 3.0 3.6 ……变速箱,双离合,6AT 9AT 10AT CVT,但是变速箱的争议比较大,主要是之前的车型,第一代第二代6AT变速箱和双离合变速箱,第三代6AT和9AT的口碑还不错,科鲁泽的话,我个人建议1.5或者1.3T的
#雪佛兰# #汽车改装# #@雪佛兰内饰 雪佛兰这个品牌真让人又爱又恨,爱是因为价格亲民,七八万就可以搞一辆自动挡车,配置比德日系要高,恨的是销量就是起不来,销量起不来的原因最集中在内饰上 我曾经也是一名雪佛兰车主,换车也会优先考虑雪佛兰,但是这内饰确实是一般情况,我感觉并不是雪佛兰的设计能力不行,也不是没有技术,可能是给别克让道,避免跟别克冲突,而是跟别克形成价格上的梯队。 我来吐槽一下雪佛兰的内饰,内饰不单是内饰用料材质,甚至这个可以作为次要的,中控的外观应该重新设计,双联屏最好,科鲁泽8寸,探界者快20万的车型上也是8寸,哪怕是单块屏幕尺寸做大一些,哪个价位级别的都用那块8寸屏,畅巡那块中控仪表也比现在的好看太多,仪表盘可以原配液晶仪表,尺寸做大点,增加喇叭数量,顶配7个喇叭,其他配置的才6个,氛围灯!!!我搜了搜发现探界者所有车型直接没有氛围灯!!!哪怕是选配也得加上, 档位操控台抬高一块距离,其余的是用料问题,这么一整,再也没喷雪佛兰内饰的了,雪佛兰不应该比别克低一等,应该同起同坐,甚至更高一级,只是在中国成了特例
这内饰直接搬到现在的迈锐宝XL和探界者上,分分钟没喷的了吧 雪佛兰的性价比挺高,但销量一直上不去,我的第一辆车就是科沃兹,1.5自吸,欣悦版,国六排放实施前一个月买的,裸车7万,第一辆车没什么概念,只是觉得便宜,家用足矣,高速最低表显5.8,最快开到150 个人感觉外观还可以,1.5动力弱点,超车有点费劲,噪音一般,其他都还可以,毕竟价格在这,但雪佛兰被喷的最多的是内饰,在各种内饰排名里基本都是垫底,不过我发现雪佛兰畅巡这款内饰是挺可以的,外观也不错,通用为何不推出燃油版???或者直接把畅巡的内饰搬到现款的迈锐宝XL和探界者上,这样估计没喷的了吧,那些说换内饰就买的,估计也会把雪佛兰的销量抬高一个或者两个级别
看看人家的车,底盘都看不见弹簧,贵有贵的道理