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密林来风

#小米会做增程吗？# 盘点一下新能源品牌的能源形式，会发现一个很有意思的点，大部分品牌要么早就推出了增程车型，要么是集团有内部分工，由其他品牌的插混车型作为补充，例外的只有三家：蔚来、小鹏、小米，而蔚来明确是走换电路线，所以可以大胆预测一下，小鹏和小米接下来一定会推出增程车型 #小米汽车##小鹏汽车#

密林来风图1

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05-22

密林来风

蔚来发布了子品牌乐道ONVO的第一款车L60，预售价21.99万，但资本市场似乎并不认为这是个好消息，以一个大跌做出回应。原因可能如下： 1. 全面对标Model Y的一个产品，只比特斯拉便宜3万，怎么说服消费者放弃特斯拉？ 2. 就算成功实现跑量的目标，那么原先销售动辄四五十万的车价都在巨额亏损，现在售价减半，如何实现盈利？ 3. 如果卖20万都能盈利，如何做到的降低成本，是降低豪华配置还是砍掉高端服务，而没有了这两样，消费者又为什么要买蔚来？蔚来是造车新势力的领军人物，说实话中国需要这样一家有些“另类”的车企，真心希望它能够早日摆脱巨额亏损，回归正常商业逻辑，实现自我造血。而外观造型如此靠近特斯拉的乐道L60，显然有些背离蔚来之前一直坚持的价值观，也许是无奈向资本妥协的产物，因此也就很难展现出力挽狂澜的状态。乐道后续发展如何，让我们拭目以待吧。

密林来风图2

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密林来风图3

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05-16

密林来风

继路特斯之后，极氪也上市了，成为吉利旗下第9家上市公司。从时间线来看，吉利的金融运作越来越频繁和成熟，相比传统的汽车制造业集团，吉利更像是一家成熟的跨国金融集团。 #吉利##吉利汽车##极氪#

密林来风图4

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05-14

密林来风

纯干货：解读问界运城车祸官方声明

山西运城问界M7车祸一度霸榜热搜，议论的焦点包括气囊是否打开以及车门是否解锁。问界汽车官方也在一周多的时间内连发了两次官方说明，里面有不少术语，你都看懂了吗？跟着本视频从技术角度解读一下，顺便深度了解一下汽车安全气囊系统吧。看完这个视...查看全文

纯干货：解读问界运城车祸官方声明视频1

纯干货：解读问界运城车祸官方声明视频1

05-10

密林来风

这个场景我太有经验了，不要说研发过程中造了多少样车，跑了多少公里耐久，软件测试了多少用例，都没用！一个新车企的第一台车，研发人员再有经验，开发费花得再多也没用，批量以后就是会有各种意想不到的问题，而且有些问题甚至是整个开发过程从来没碰到的。导致趴窝的原因按我的经验有以下几种： 1. 电动机旋变故障； 2. 整车绝缘故障； 3. CAN总线BUS-OFF； 4. VCU丢失通讯。从图上看3和4的概率比较大等着OTA打补丁吧。 #小米汽车# #小米SU7#

密林来风图5

密林来风图5

05-08

密林来风

哪吒L续航肯定是造假了，打得就是一个信息差，国家公告要求WLTC，它就只标CLTC，续航里程直接增加三分之一，但是可惜数字编的不太完美，出BUG了吧。请问哪吒L是怎么做到高配比低配电池多10度，也就是多33.3%的情况下让续航增加超过40%的呢？所以你觉得这个CLTC续航真的是做实验测出来的？还是最近老被骂上热搜的哪吒汽车CEO张勇拍脑袋定下来的呢？ #哪吒L##哪吒汽车#

密林来风图6

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04-24

密林来风

都命悬一线了，哪吒还在续航造假

我是密林来风，关注我，了解更多汽车品牌故事。哪吒又被我抓住数据造假了，为什么说又，因为同样的事情在哪吒S上已经上演过。2024年了，哪吒L依旧本色不改，继续混淆视听，用虚假编纂的油耗忽悠消费者。这不是泼脏水，而是理性的分析结果，看完这篇文章...查看全文

都命悬一线了，哪吒还在续航造假图1

都命悬一线了，哪吒还在续航造假图1

04-23

密林来风

全系降价的理想汽车恐损失六成利润

4月12日理想汽车正式发布了2023年的英文版年报，这份年报无疑是理想迄今为止，甚至是所有新势力造车车企迄今为止最亮眼的一份成绩单。...查看全文

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图1

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图1

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图2

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图2

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图3

全系降价的理想汽车恐损失六成利润图3

04-22

密林来风

借大力仑的热度聊一下皮卡

前些天，新晋网红大力仑小姐姐的一声长城炮，不光让长城炮品牌火了一把，让长城股票两天涨了100多亿，也让皮卡这种车型得到了前所未有的关注。我们就借这个机会来聊一下皮卡吧。...查看全文

借大力仑的热度聊一下皮卡图1

借大力仑的热度聊一下皮卡图1

借大力仑的热度聊一下皮卡图2

借大力仑的热度聊一下皮卡图2

借大力仑的热度聊一下皮卡图3

借大力仑的热度聊一下皮卡图3

04-19

密林来风

吉利旗下最神秘的乘用车品牌

吉利集团品牌众多，其中有一个最神秘的品牌，品牌背后居然有这么精彩的故事。...查看全文

吉利旗下最神秘的乘用车品牌视频1

吉利旗下最神秘的乘用车品牌视频1

04-13

密林来风

如何将1米8的假人塞入小米SU7后座

小米SU7后座空间引发热议，跟着本视频从纯技术角度进行硬核解析吧，看如何将1米8的假人塞进后座。...查看全文

如何将1米8的假人塞入小米SU7后座视频1

如何将1米8的假人塞入小米SU7后座视频1

04-13

密林来风

三月份的销量出来了，更新一下真新势力销量榜单。还是强调一下，本列表旨在观察新势力品牌的生存状态，并非用于加定语的销量对比，选取的是2023年能够查询到销量的新势力并按全年销量排序，之所以剔除传统主机厂创办的新品牌，是因为它们即使销量不佳也不至于很快影响企业的生死存亡。小米3月还没有体现销量；自游家也就是小牛的资质问题似乎无解了；吉祥汽车的第一款重新设计的车型还在开发中。目前看来，去年还能有7千多销量的国金和改名为电动屋的已经死过一次的原新特，应该都已经玩完了。 #谁是下一个倒下的造车新势力#

密林来风图7

密林来风图7

04-10

密林来风

小米SU7后门玻璃降不到底的技术角度评价

上一个视频探讨了一下小米SU7后门玻璃只能降一半多的问题，视频里提出小米没有按照保时捷Taycan来处理后门缝，如果按照保时捷的处理方式，也就是将后门直接延伸到后轮罩区域，如下图所示：这样就可以给玻璃更大的空间，从而有机会降到底，至少也可以...查看全文

小米SU7后门玻璃降不到底的技术角度评价图1

小米SU7后门玻璃降不到底的技术角度评价图1

04-02

密林来风

小米SU7后窗降不到底到底是不是问题？

小米SU7后窗降不到底到底是不是问题？视频1

小米SU7后窗降不到底到底是不是问题？视频1

03-31

密林来风

小米汽车的座椅好像少了点什么！前几天关于小米汽车空间的问题引起热议，当时看视频我就觉得哪里怪怪的，后来看了新发布的SU7内饰官图才发现，这车前排座椅居然没有大背板。大背板就是座椅背面的一个装饰板，其实它有一个不太为人知道的作用就是增加后排的膝部空间。因为座椅包袱是软的面料，不管是真皮还是人造革，它是没有办法形成凹面的，所以只有通过一个硬质的大背板嵌在中间才能将座椅背面的面强行压一个“凹坑”出来，从而让座椅显得纤薄一些，同时也能增加后排膝部空间。第二张图是大众系列车型带和不带大背板的效果，明显可以看出大背板提供了更大的膝部空间，而且很多大背板都是在两侧凹得更多，因为这里正好对应后排乘员的膝盖。对于小米SU7这样一个轿跑车型，实际上这点膝部空间差异还是很宝贵的，那么为啥小米没有用呢？合理的解释是为了造型更加和谐，腹黑的解释就是为了省点钱 #雷军官宣小米SU7本月28日上市##小米汽车##小米#

密林来风图8

密林来风图8

密林来风图9

密林来风图9

03-25

密林来风

万万没想到，天际汽车连出现在已下线都没资格，连从来没有量产造出车来卖的博郡和绿驰都比不上

03-22

密林来风

之前有人转载我的图片，曲解了意思，特此说明一下：本列表旨在观察新势力品牌的生存状态，并非用于加定语的销量对比，选取的是2023年能够查询到销量的新势力并按全年销量排序，之所以剔除传统主机厂创办的新品牌，是因为它们即使销量不佳也不至于很快影响企业的生死存亡。从一二月份以及结合去年下半年的情况，基本可以断定下一个倒下的新势力品牌将是国金和电动屋，当然也许它俩早已倒下，只是没有官宣没人关注罢了。除此之外，你最不看好哪家？评论区告诉大家吧！ #下一个倒下的新势力#

密林来风图10

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03-14

密林来风

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它

理想MEGA正式开售，但这次大家热议的却是大定72小时仅三四千，大大不足预期，然后是股价大跌。到底MEGA每个月能买多少，到底能不能成功，暂且不用急着下定论。还是先从整个MPV市场的角度来分析一下形势吧，然后你可能就会知道为什么那么多人唱衰...查看全文

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图1

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图1

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图2

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图2

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图3

一辆车给了理想MEGA下马威，另一辆可能会KO它图3

03-07

密林来风

2月底，吉利集团旗下车都没卖几辆的豪华跑车品牌路特斯也在美股上市了。 2020年以来，吉利资本运作的手法明显越来越熟练，先是运作沃尔沃成功IPO，接着从亿咖通、极星再到路特斯，又成功让一个金融名词进入汽车圈，即SPAC。 Special Purpose Acquisition Company是特殊目的收购公司，是一种新型的上市方式。与传统的借壳上市不同，SPAC是由一个新设的空壳公司作为上市主体，通过IPO募集资金后，再用这些资金去收购一家或多家私有公司，从而实现这些私有公司的曲线上市。因此，SPAC上市并不是借壳上市的反向操作，而是区别于传统IPO上市和借壳上市的第三种上市方式。由此可见，吉利不光是一家传统制造业公司，更是一家国际化的金融公司，看看我总结的图，你觉得吉利旗下接下来上市的会是哪家呢？评论区告诉大家吧 #路特斯##吉利汽车#

密林来风图11

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03-03

密林来风

哪吒汽车因年终奖推迟发放再次成为公众关注的焦点，CEO张勇迅速出面回应，其回应内容在多数人看来具有一定的合理性和说服力。然而，俗话说得好，无风不起浪。通过仔细分析销量走势，我们不难发现哪吒汽车正面临着不小的危机。特别是在比亚迪掀起新一轮性价比大战之后，哪吒汽车迅速跟进，然而这让我们不禁对其盈利能力产生质疑。在如此激烈的竞争中，哪吒汽车的财务状况可能会进一步恶化。然而，危机往往也孕育着机遇。哪吒汽车在海外市场的布局较早，东南亚地区也将建立制造基地。加上其在小车领域的丰富经验，或许能够在国内外市场实现突围，实现“墙内开花墙外香”的美好愿景。那么，24年哪吒汽车的走势究竟如何，我们拭目以待，期待其能够化危为机，迎来新的发展机遇。 #哪吒汽车#

密林来风图12

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密林来风图13

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密林来风图14

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密林来风图15

密林来风图15

02-25

密林来风

在798的秦带动下，国产轿车开始向轿车这一合资品牌最后的阵地发起总攻。 10年间轿车排行榜已经送走了韩系和美系，今年最终的格局又会如何？在评论区预测一下吧！ #自主品牌##比亚迪秦Plus DM-i##轿车#

密林来风图16

密林来风图16

02-24

密林来风

剔除传统主机厂的二次创业，才能得到真正的造车新势力销量榜单，高合肯定不会是最后一个被淘汰的。

密林来风图17

密林来风图17

02-23

密林来风

玩资本运作玩品牌，还得看书福哥！ 1. 资本运作： 2月20日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其附属公司浙江吉润汽车有限公司拟将持有的重庆睿蓝汽车科技有限公司45%股权转让给关联方浙江吉利启征汽车科技有限公司，转让价为5.04亿元。研究了一下这里面的股权关系，最终的结论只是睿蓝汽车不再属于港股上市的吉利汽车控股集团，差不多等于从左口袋放到右口袋。 2. 玩品牌：睿蓝旗下在售7台车，其中四辆挂枫叶标，是原来枫叶汽车的产品，现在挂在睿蓝下面，而睿蓝汽车的官网也根本不放它们四个。而枫叶汽车的主体公司叫枫盛，一查发现，好家伙，曾用名就是电动车刚兴起时大名鼎鼎的低速电动车之王康迪然后枫叶品牌于2019年左右公布，再看它的标志觉得有点眼熟，原来吉利下属的上海华普不就是一片枫叶吗？再一看，又让人直呼好家伙，原来华普简写SMA中的M就是枫叶的意思，而上海华普注册地就在上海枫泾，原来枫叶就是这么来的，真不知道是该夸书福哥有情怀呢？还是说一句您真会玩呢？ #睿蓝汽车##吉利汽车#

密林来风图18

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密林来风图19

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02-22

密林来风

看看他们仨，就知道什么叫做殊途同归，也能够想象曾经号称上百家的新势力造车一路走来已经有多少位跑路的老板了。贾跃亭“为梦想窒息”创办乐视汽车，失败后分化出的三家新势力都已穷途末路：年后第一天上班，高合宣布停工停产，实际内部流出的信息是要求员工自寻出路，公司准备破产清算了；就在几天前新年期间，法拉第未来位于洛杉矶的总部遭房东起诉，因拖欠房租房东要求收回大楼；再加上一年前停工停产停薪的天际汽车。至此，乐视系已基本宣告退出历史舞台。 #高合##高合汽车宣布停工停产6个月##乐视#

密林来风图20

密林来风图20

02-20

密林来风

比亚迪开年又王炸，7.98万元的秦Plus DM-i和驱逐舰05 DM-i上市。但我认为这绝对不是因为所谓被五菱星光等友商追赶而不得不打价格战，而是自主核心零部件在大批量稳定交付后成本进一步走低给了比亚迪降价的底气。回头看这三年，比亚迪都有大招 2022年宣布停售燃油车 2023年打着油电同价旗号的冠军版 2024的电比油低的荣耀版显然这是早已规划好的既定战略。而之所以连续两年都从A级轿车开始，看过我之前的文章就知道，A级及以上轿车市场是新能源渗透率和自主品牌市占率的洼地，只有彻底拿下这个细分市场，才能真的让我们和合资说再见。所以今年下一个荣耀版很可能还是轿车，那么到底猜得对不对，让我们拭目以待吧。 #比亚迪##比亚迪秦Plus DM-i##电比油低#

密林来风图21

密林来风图21

02-19

密林来风

岚图追光找佘诗曼代言，朋友问我怎么看？我说这和上汽大众找刘亦菲，上汽找汤唯一样，都是中年油腻领导们假公济私，找机会接近自己的偶像他应该是深表赞同吧，还特意截图发了个朋友圈，那我再截图发个头条吧 #岚图汽车# #岚图追光# #佘诗曼#

密林来风图22

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密林来风图23

密林来风图23

密林来风图24

密林来风图24

02-17

密林来风

需要整体考察边际贡献，同样挂在宋名头下的这种变种车，要看宋家族加在一起的销量是否比之前宋L没上的时候要多，多就是成功的。比亚迪目前具有这个号召力，所以肯定有不错的边际贡献。而蔚来在一个车还没有大卖的时候就推出了过多的变种车，就是反面典型。

密林来风图25

密林来风图25

02-03

密林来风

谁是下一个爆款国产轿车？

2023年自主品牌市占率到达51.8%的历史高位，然而如果按车型分拆一下，就可以很容易发现，轿车市场依旧是拖后腿的那个。对于国产品牌来讲，下一步的目标很明确，那就是打造更多像比亚迪秦和汉那样的爆款轿车，那么谁会是下一个呢？...查看全文

谁是下一个爆款国产轿车？视频1

谁是下一个爆款国产轿车？视频1

01-29

密林来风

这个车的定位其实和大通有点像，国外或许有机会，还是早作准备好好去英国卖吧，毕竟LEVC的意思是伦敦电动汽车公司

密林来风图26

密林来风图26

01-29

密林来风

2023年乘用车国产品牌销量占比过半，但轿车市场表现低于整体，而轿车细分市场中国内品牌已经攻克了小车市场，接下来该是在A级以上继续发力了，期待更多自主爆款轿车。

密林来风图27

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密林来风图28

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密林来风图29

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01-26

密林来风

自主品牌汽车的下半场开始了

2023年国内汽车产销双双突破3000万辆，连续15年位居世界第一。其中最为耀眼的依然是新能源市场，新能源渗透率首次超过30%，在竞争日趋激烈的时候，众多厂商不约而同地提出了新能源下半场的概念。与此同时，国内乘用车市场自主品牌市场占有率也随...查看全文

自主品牌汽车的下半场开始了图1

自主品牌汽车的下半场开始了图1

自主品牌汽车的下半场开始了图2

自主品牌汽车的下半场开始了图2

自主品牌汽车的下半场开始了图3

自主品牌汽车的下半场开始了图3

01-25

密林来风

海鸥和缤果强势介入，A0级市场变天了

过去几年，国内汽车市场新厂商新车型层出不穷，经过了一轮轮价格战以后，新车尤其是新能源新车的价格越来越低，配置却越来越高。随之而来的是2023年两项指标再创新高，一是自主品牌市场份额达到52%，较前一年提升了4.6个百分点；二是新能源渗透率达...查看全文

海鸥和缤果强势介入，A0级市场变天了图1

海鸥和缤果强势介入，A0级市场变天了图1

01-17

密林来风

理想MEGA回炉重造需要多久？

10月份理想MEGA亮相广州车展，接着是媒体铺天盖地的宣传，尤其是将其比作公路高铁，着实吸引了一拨流量，但是最近一个月突然就没有了动静，其实这很不寻常。...查看全文

理想MEGA回炉重造需要多久？图1

理想MEGA回炉重造需要多久？图1

理想MEGA回炉重造需要多久？图2

理想MEGA回炉重造需要多久？图2

理想MEGA回炉重造需要多久？图3

理想MEGA回炉重造需要多久？图3

2023-12-27

密林来风

准备卖了4年半前买的进口两门奔驰C，已经定了上汽飞凡R7，19.19万，贷款15万，利率不到2%，预计能到手19万现金，你说算降级吧，这车配置比奔驰高太多太多了

密林来风图30

密林来风图30

2023-11-30

密林来风

头条搜极越01，出来的第一个是极氪001的广告。今天本是极越01发布会，吉利却选择将极氪001FR的发布会放在同一天，而且还早半小时开始，甚至请了莱科宁做代言，最大亮点是2.02秒破百。而更有意思的是这两个车本就同平台，而且共线生产，所以说当百度热情不再的时候，极越也就注定将成为吉利旗下又一鸡肋品牌。#极氪001FR上市发布# #极越01#

密林来风图31

密林来风图31

密林来风图32

密林来风图32

密林来风图33

密林来风图33

密林来风图34

密林来风图34

2023-10-27

密林来风

今天的小米发布会应该不会有小米汽车，但极越汽车发布会已确定定档明天。不同的是百度的退堂鼓已经震天响，从一开始百度就没有采用自家百度汽车的名号，而是从吉利和百度里各取了一个字谐音后组成了集度，然后是长时间的不正常低调沉默，再到新车发布前突然改名为极越。极越名字里没有了度，集更是换成了极氪的极，发布了新名字却没有密集的市场推广，这背后的意义不言自明。这两家被认为是新势力造车最后两个玩家，它们能否成功，让我们拭目以待吧。

密林来风图35

密林来风图35

密林来风图36

密林来风图36

2023-10-26

密林来风

不经意间#蔚来# 已经有8个车型了，然而车型之间的定位差异不足，导致新出一个车都会影响另一个，没法带来大的边际贡献，只能变成内耗。从下面这张我做的图上很容易看出来。比如#蔚来新ES6# 挤掉了ES7,EC7和EC6，ET5挤掉了ET7，而旅行版ET5T又分流了ET5。所以甚至可以认为蔚来其实只有两款车，一款SUV，一款轿车。而理想目前只有4个车型还停产了1个，但是真正地做到了1+1+1＝3。没有对比就没有伤害，这么一比，真的让人佩服#理想汽车# 的产品战略。

密林来风图37

密林来风图37

密林来风图38

密林来风图38

2023-10-25

密林来风

长城无时无刻不在Diss理想，又不断地对标和模仿理想，最后销量是理想零头的零头，硬生生把自己活成了一个笑话#长城汽车# #魏牌高山# #理想L9首月交付破万#

密林来风图39

密林来风图39

2023-10-18

密林来风

用了811电芯，能量密度居然还不到160，你说防护做得好吧，前不久刚爆燃一辆

吴佩频道：昔日高高在上的大众，经销商也扛不住了，直接对标了比亚迪。有一说一，ID.3是个很好开的车，12万的价格为什么不冲？#德系车# #新能源汽车# #汽车市场#

2023-07-11

密林来风

这车身尺寸属于不动脑子了，不仅年轻人没有那么大停车位，机场的立体车库也觉得自己不配[狗头]

智电出行：小鹏要产MPV了！车长5.45米，比比亚迪腾势D9、极氪009都大

2023-06-16

密林来风

好东西上汽自己不用，先给江铃福特用，据说通用也会用，太高尚了

2023-05-24

密林来风

不是蓝山不行，是整个魏牌不行了，之前月销一两万，最近只有十分之一，渠道肯定维持不住的，所以上了好的新车也很难卖爆了

2023-05-21

密林来风

2023年了，终于有点动静了，但是现在选择太多了，如果用百度汽车的名字还好，起码有知名度，但是用一个新的名字就要花很多精力去宣传了

2023-05-19

密林来风

二师兄玩车：5000字长文聊ID.7，为何说它虽未上市但已落后国产车几个身位了？

二师兄玩车：5000字长文聊ID.7，为何说它虽未上市但已落后国产车几个身位了？

2023-04-27

密林来风

自主品牌将首次多于合资？：2023年百万销量车企预测

2023年一季度销量已全部出炉，如果说一二月份的销量因为每年春节时间不同而波动较大，那前三个月的销量就比较具有可比性了，也就可以看出大致的全年走势。年销百万的话一个季度就是25万辆，但一般而言车企下半年销量高于上半年，所以一季度至少要超过...查看全文

自主品牌将首次多于合资？：2023年百万销量车企预测视频1

自主品牌将首次多于合资？：2023年百万销量车企预测视频1

2023-04-14

密林来风

脸都不要了：上汽3月产销快报通稿观后感

明显都是上汽公关的通稿，我们一起来看一下:今天，上汽集团发布产销快报。3月份上汽实现整车批售35.2万辆，环比增长16.7%，整车销量继续保持行业领先，并且呈现环比连增的良好势头。...查看全文

脸都不要了：上汽3月产销快报通稿观后感图1

脸都不要了：上汽3月产销快报通稿观后感图1

2023-04-07

密林来风

长城汽车奇葩车名全解:介绍为主，吐槽为辅

长城汽车奇葩车名全解:介绍为主，吐槽为辅视频1

长城汽车奇葩车名全解:介绍为主，吐槽为辅视频1

2023-03-24

密林来风

花式演绎：如此相近的两辆车为何表现迥异？

花式演绎：如此相近的两辆车为何表现迥异？视频1

花式演绎：如此相近的两辆车为何表现迥异？视频1

2023-03-16

密林来风

2023年车市走向何方？

2023年车市走向何方？视频1

2023年车市走向何方？视频1

2023-03-14

密林来风

新能源豪华MPV大赏：下场即王炸！卷得有点快？

2022年电动化终于来到豪华MPV领域，领衔上市的车型都很哇塞，一起来欣赏一下吧，期待2023年它们都能有很好的市场表现。...查看全文

新能源豪华MPV大赏：下场即王炸！卷得有点快？视频1

新能源豪华MPV大赏：下场即王炸！卷得有点快？视频1

2023-03-10

密林来风

曾经如雨后春笋般浮现的造车新势力，风生水起的有，苦苦支撑的有，悄然退场的有，甚至不乏死而复生的。浮浮沉沉之间，神州大地正巧一半17个省市都出现了新势力造车工厂。根据汇总的数据： 2022年建成产能有435.5万，销量只有79.1万，产能利用率不足20%；再过一两年，当在建产能都建成后，即使新势力销量可以翻番，产能利用率也不足四分之一。产能过剩看来是无法避免了，但愿这波轰轰烈烈的新势力造车最终不会像共享单车那样一地鸡毛。最后是此次不完全盘点的意外收获江苏如皋，为了表扬它一个县级市居然能集齐陆地方舟、赛麟及康迪总共30万空置产能，特此颁发一个独居慧眼奖，恭喜它三连达成。 #新能源汽车#

密林来风图40

密林来风图40

密林来风图41

密林来风图41

密林来风图42

密林来风图42

密林来风图43

密林来风图43

2023-03-08

密林来风

五毛钱特效加持严肃话题：新势力造车产能盘点

五毛钱特效加持严肃话题：新势力造车产能盘点视频1

五毛钱特效加持严肃话题：新势力造车产能盘点视频1

2023-03-05

密林来风

比亚迪海鸥疑似售价被曝，会成为下一个爆款吗？

引子比亚迪海鸥即将上市，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，目前放出来的消息预计6.58万到11.28万，那么比亚迪为什么要推出这样一款车，它又能否成为下一个爆款呢？海鸥是辆什么车？...查看全文

比亚迪海鸥疑似售价被曝，会成为下一个爆款吗？图1

比亚迪海鸥疑似售价被曝，会成为下一个爆款吗？图1

2023-02-24

密林来风

2023年比亚迪秦能否击败大众朗逸？

近日，网上流传了一张朗逸和某国产混动车对比的海报，看上去有模有样，但估计并不是官方出品，也许只是经销商的促销行为。...查看全文

2023年比亚迪秦能否击败大众朗逸？图1

2023年比亚迪秦能否击败大众朗逸？图1

2023-02-21

密林来风

赶紧来认识一下吉利银河的小伙伴们

几个新能源汽车品牌和吉利银河的互动海报火了，和它们一样的新品牌还有不少，是时候一起重新认识一下它们了。...查看全文

赶紧来认识一下吉利银河的小伙伴们视频1

赶紧来认识一下吉利银河的小伙伴们视频1

2023-02-19

密林来风

2011年以来国内乘用车市场份额变化

回顾2011年以来的国内乘用车市场份额变化，试看2023年乘用车自主份额能否过半？...查看全文

2011年以来国内乘用车市场份额变化视频1

2011年以来国内乘用车市场份额变化视频1

2023-02-15

密林来风

乘联会发布的一月销量新鲜出炉了，乘用车销量129.3万辆，同比下降37.9% 去年乘联会预测2023年整体乘用车销售零增长，也就是全年还在2000万台左右，平均到每个月应该超过165万，但因为今年过年早，工作日较少，外加很多人正好阳了，所以整体数据同比降幅较大，相信二月份就回有个比较大的反弹。

密林来风图44

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密林来风图45

密林来风图45

密林来风图46

密林来风图46

2023-02-13

密林来风

历年国内新能源汽车销量动态排名

2010至2022年国内新能源汽车销量动态排名，数据来自网络，2015年前数据不完整。...查看全文

历年国内新能源汽车销量动态排名视频1

历年国内新能源汽车销量动态排名视频1

2023-02-12

密林来风

纯电干不掉燃油车，但混动可以 #比亚迪#

密林来风图47

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密林来风图48

密林来风图48

2023-02-10

密林来风

一张图看懂市面上所有汽车的分类

密林来风图49

密林来风图49

2023-02-10

密林来风

或超500亿，比亚迪这些年大概拿了多少新能源汽车补贴呢？尝试大概算了一下。方法如下： 1. 从财政部网站的信息公开中找到历年的《新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》，从表里筛选出比亚迪2016年到2021年的补贴金额； 2. 从各方面信息找到比亚迪2010年到2015年的各新能源车型销量，然后根据每一年的补贴政策算出补贴金额； 3. 同样的，找到比亚迪2022年销量，按照纯电动车型最低档补贴每辆9100元，插混补贴每辆4800元进行计算，算出2022年的补贴金额； 4. 在2017年出台地补不超过国补50%的规定前，大部分地方财政是按国补1比1进行补贴的，有一些地区比国补少一些的，但最少的也要达到60%。为了计算方便，2017年前，统一按地补等于国补的90%进行估算，2017年和2018年按50%，2019年起地补被取消； 5. 汇总所有信息，得出比亚迪这些年拿到的新能源汽车补贴，包括国补和地补。不论500亿这个数字准确与否，2022年比亚迪已经通过实际行动证明了国家财政的付出没有白费。 #比亚迪# #新能源# #新能源汽车#

密林来风图50

密林来风图50

2023-02-09

密林来风

摸着石头过河——新能源汽车补贴政策回顾

2022年过去了，新能源汽车补贴时代正式落下了帷幕，是时候做个回顾，顺便聊一聊那些隐藏在政策背后的故事了。...查看全文

摸着石头过河——新能源汽车补贴政策回顾图1

摸着石头过河——新能源汽车补贴政策回顾图1

2023-02-08

密林来风

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？

新能源渗透率连续两年大增根据乘用车市场信息联席会发布的信息，2022年中国乘用车市场新能源渗透率，也就是新能源车占销量的比例达到了创记录的27.6%，这个数字是什么概念呢，简单来说它在2021年的14.8%的基础上接近翻倍。然而需要注意的是...查看全文

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图1

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图1

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图2

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图2

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图3

国内新能源车销量屡创新高，这些年发生了什么？图3

2023-01-29

密林来风

CCRT前身是EV-Test，低温续航测试温度一直是零下7℃，同时要开空调设置20℃，因为正好还在热泵经济工作区间，加上比亚迪的电池直冷直热技术，省电也在情理之中

太平洋汽车网：低温续航很拉跨？北方用户不敢买电车？中汽测试了比亚迪海豹，焦虑直接没了！近日，中汽中心@中汽测评公布了比亚迪海豹“低温续航里程”的测试结果：测试车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，在零下7℃的CLTC-P续驶里程为541 km，低温续驶里程下降率为27.4%，低温续驶里程估计准确度达0.97

2022-11-23

密林来风

新能源车主们，好好享受这温柔的秋天吧，气温20℃左右，不用开空调，不用电池热管理，电池处于最佳温度区间，一切都是刚刚好，您的爱车一定能刷新百公里能耗最低的新纪录。但是再过些天，当温度降到5℃以下的时候，你们一定又会开始抱怨续航虚标，电耗爆表，不信咱们走着瞧 #新能源汽车#

密林来风图51

密林来风图51

2022-10-21

密林来风

空调箱平台太古老，没有预留后排吹面风道接口，而如果换空调箱，动的东西就多了，就达不到快速上市的目的了

为技由鸿：问界M7后排没有暖风然后舆论圈炸锅了，什么30万的车竟然没有配暖风，什么和ix7一样啊，这节奏带的真好，来看看真车主怎么说。五分钟，整个车都暖和和的，就问你服不服？不服，比比质量。

2022-10-10

密林来风

密林来风：深度解读懂车帝新能源测试冬夏季续航差异

2022-09-03

没有更多了～