白菜帮帮745

Z小耶：去体验了下福特烈马荒地版，发现几个问题，360像素，不敢恭维，特别模糊，比不上国产新能源的车，还有方向盘盖子上面竟然有一条裂痕，江铃这做工，这品控，不敢恭维。

用户8729113767623：我今天问了旧车置换BJ60 26万左右的直接可以减4万置换的钱不包括，你们说可以不

积极的漂流瓶Lxn：想入手BJ60十一五座，大佬们都优惠多少啊

能活着，才有资格谈竞争

车快评：看完配置后的直觉：国产烈马如果30万起售，真没有竞争力

五花榜单：特儿 说好的26W呢？#福特烈马

wfwxx：旅行者与bj40的参数对比，价位差不多的，从参数对比上看，bj40 真的没有优势。

有趣的时候可以一起池：刚提车一天，就刹车片生锈，对刹车有影响吗

神秘海浪0e5：家庭情况如此，马三后排能否扛得住

扳手雨哥修刹车： 扳手雨哥修刹车 前天16:06·北京BJ60车主·新提车 河北 北京bgj60的购车历程以及使用感受 本人是从事卡车修理25年汽车修理工，鉴于工作需求，一直想找一款既能家用又能通过复杂路面儿，还能载货，并且进程不受限制的车辆，从去年8月份开始关注60，各大平台发布的关于60的测试文章视频几乎全都刷过，认真的分析了车身结构，发动机，变速箱，最终敲定就选他了！ 上牌儿是遇到同城五一版蓝色 盲定的时候准备入手，但是家里人不同意，说看不到车这样停车太盲目了，所以一直在等，期间也在平台里刷到盲定车主反馈的车机问题，亏电问题，以及共振问题！中途有过些许的犹豫，所以在4~8月份儿期间，看了上汽途昂，一汽揽境以及汉兰达一类的，奈何这些车和我的实际用途不太相符，然后又仔细认真分析了大家反映的这些问题，作为一名专业的修理工，个人认为电器故障是车都会出现，所以这方面儿没有担心！在本地4s店订车，等了一个多月，没有想要的车型，无奈只有退定，八月份儿直接决定进京提车！  提车的时候，直接在4s店做的系统升级，四轮定位，把这些电器以及底盘的小问题，提前规避，当时想路试一下共振有没有，但是车辆没有上牌照，店里不允许，上牌儿之后试了一圈儿，车速在115~120之间，有明显抖动，其他暂无异常！ 目前车辆行驶1180km，前700多km是在京城以及在回京的路上行驶，经济，运动，舒适三种模式综合使用，长期油耗显示10.9！  运动，经济，舒适三种模式混合使用 余下的旅程是在家里国道以及矿山路况行驶，在国道同一路段去的时候百公里平均油耗8.5，  返程的时候略有上坡，平均油耗9.5！对于友好非常满意，在车管所上牌儿的时候碰到一个车友，它的综合油耗在13~14之间，非常惊讶我的油耗是怎么开出来的！和同城的几个车友也探讨过，他们的油耗都在12~13之间！也都很惊讶我的油耗为什么这个低！可能是路况和驾驶习惯的原因吧！  提车回来第二天去了一趟木兰围场，盘山路下坡最低油耗5.9，  同等路段，返程上坡，油耗在9.5~9.8之间，  对油耗相当满意！ 要说有不满意的地方，只能是说这个车的特性导致的，就是减震略微有点硬，对路面儿的感知太敏感，自己也观察了一下底盘结构以及发动机和变速箱的缓冲胶垫儿，感觉在车速115~120之间的抖动，应该是由底盘传动轻微的震动外加减震的敏感，综合在一起的感受！广大车友可以细心体会一下！  回来第一次上山 要说用着最舒服的时刻，那就是跑矿山的路况，十轮自卸车能走的路咱们也能走，不论多大的坡，轻轻松松，信心十足，舒适性特别好！  都是这种坑洼路面儿 如果要给这个车评分儿的话，综合评分能达到4.8，性价比高，舒适性强，通过力强，承载能力强，销售以及4s店的服务都特别的热情周到，唯一的缺点就是国企的反应机制比较迟钝，这些小问题放在私企应该早就解决了，所以说直接导致60销量上不去！ 后续会持续分享，真实的用车感受！不黑不捧，为后续有购车意向的车友们提供真实的反馈！这是本人的第四台国产车，可能是我用的国产车比较多，所以一旦购车首选国产，好像是对合资车没有信心！?

王成佛半山木屋：牧马人撒哈拉车主，挑战成佛坡，车主说这里只有他一个人能够上来

瑟维克斯：明明能靠颜值，偏偏还是性能车。 外观漂亮，加速快，内饰简约，256色律动氛围灯好看。标志性的X-bar鲨鱼嘴设计攻击性十足，小鸭尾也很讨喜。设计和车标都是我的菜，一见如故。 被人吐槽最多的坐姿高，其实对于我1米四多的萝莉老婆是优点，她开很多车都看不见前面，以至于驾校时还要放两个枕头在下面。而对我来说，175坐着刚刚好，1960的车宽车内空间其实很大，因为不喜欢坐得很直，头顶空间也绰绰有余近乎2拳。其实坐姿高还有个好处就是视野好，比较安全。可能唯一缺点就是掀背车的后排车顶比较低。 加速就不用说了，专业实测百公里加速3.82秒，400米加速时间12.37秒。尽量在没有人畜和法律允许的地方尝试。 转向性也很棒，舒适模式下打方向简直就是牛奶般丝滑。底盘本来期望不大，结果麋鹿测试以83.7的入桩速度拿到2022年度第一名的成绩。日常刹车性能也表现强劲，专业测试制动平均36.5米。唯一缺点因为底盘低，碰到坑洼路面容易磕碰，要小心。 补能体系是纯电永恒恩话题，蔚来基建狂魔的称号不是盖的，上海100多座换电站，全国1300多，还有各种超充桩和牛屋提供服务和活动，让人安心。续航的话用下来基本是表显的70%，大概360到380左右，因为我是冬天提车的，基本就是冬测水平。日常使用非常方便，因为每个月的免费换电实在太香了，以至于充电口还没打开过。我家在长宁大融城这里，附近就有3，4座换电站，简直太香了，关键还免费！装了送的家充桩是每个月4次，放弃的话每个月6次，足够用了。App和车机可以看到电池数量和排队人数不用担心排队。 智能化的话，可以设定场景自动，定时按条件触发各种设定很方便。智能钥匙和蓝牙手机可以自动感应解锁亮灯，人靠近自动弹开门把手，手放在门把手上自动弹开车门，带电吸门的无框车门上下车也很有高级感。新的NOP➕增强领航辅助也很方便，可以自动变道超车和上下匝道，特别适合去不熟悉的地方。 最后的人机交互，蔚来nomi的设计可圈可点，互动和陪伴也会使路程不再孤单，让机器不再那么冰冷。 ps. 这车出厂日居然是我生日，车牌也选到了老婆的生日，太巧了，可能这就是缘分吧。

总有刁民想害郑a：8月份之前是一年辅助驾驶4560+充电桩7500？ 这么算下来是这个价格更便宜了？

最透明那个：小毛病挺多的，开起来路感还可以，就是用车成本有点高，S档一下油门感应比较迟钝，油耗城区路段比较高，变速箱逻辑有毛病，经常1升2或者2升3挡不升挡导致转速极高，敦促1升2比较明显，发动机噪音大，特别是冷车巨吵，后排无空间可言，以上毛病能接受的话或者不在意的话确实，也是一款非常不错的车，可能标轴操控比较偏运动的内饰做工还不错，地盘比较扎实，跑高速整体是很舒服的，市区建议L版的，比较适合年轻人，或者玩车的人，保养的话公里数4万钱以内还OK超过了就比较大了，S➕模式下动力输出非常不错，能漂移，建议雨天下尽量别大脚油门，降挡非常容易打滑，最满意就是他的内饰同级别应该是最豪华了吧，就是屏幕也点小，市区路感比较强，高速跑起来顺很多。

运通奥迪魏佳念：奥迪A4L越来越运动了

法系大象：有些人车开报废了还不知道钥匙的功能和机械钥匙的使用@大飙车

杭州闲花飘落影：作为认证车主，浅谈H5的问题

用户1403128651048：后悔了，存了好几年的钱，红旗看着很好看，不是我不支持国产，这是太伤心了。在这里我要说想买红旗的朋友在

司马嘉栩：迈锐宝xl，之前其前辈迈锐宝一直与索纳塔和k5被称为“xx三宝”虽然我一直很不理解这个称呼是怎么回事，难道花同样的钱买个b级车而不买a级车就有问题了？而在这一代变为迈锐宝xl之后，动力总成也有着多次的变化，不同版本数不胜数，整个车系颇具一番坎坷。而现如今动力总成也终于用上了通用最新的一套，我最近也试驾了最新的2.0t版本，总体还是给我留下了很深的印象的。 首先说动态层面，2.0t+9at，整体感觉还是比较优秀的，绝对动力自然不必说，是同级别最快的那一档，而日常驾驶整体的平顺性做的不错，换挡衔接的相当流畅，除了极偶尔的闯动几乎没有什么感觉，不过油门标定的会比较灵敏，感觉踩比较少就会输出比较多的动力，日常驾驶会有一些蹿的感受（和同样动力总成的君威gs差不多，但君威gs比这个要更严重），同时动力响应如果日常驾驶还行，但考虑到运动基础还是偏慢，尤其是速度偏低时由于动力响应慢加上油门偏窜可能会比较难受，总的来说，如果脚法不够精准的话市区开可能会不太舒服，除了这点其他都还好。整体给个中好评吧。 底盘方面，这台车过弯的支撑性相当好，十分稳定，侧倾抑制的相当到位。不过舒适性层面会差一点，整体感觉比较硬，路上的小颠簸也会比较清晰的传进车内，可能对于车内乘客来说会比较不舒适，噪音方面，在比较差的路况试驾时整体声音感觉会比较闷，有压耳感，后排会更加明显，应该是轮胎和悬架的问题，在好的路上表现要好一些，整体路噪会比较差，风噪表现还可以，发动机噪音表现也一般，转速高了之后声音我觉得比较难听而且会比较直接的传入车厢内。转向层面，转向手感整体偏轻，速度起来之后加重不明显，差点意思，车身跟随性整体不错，考虑到尺寸可以给好评。 静态上，内饰以现在的眼光来看确实是差点意思，作为一台b级车还能在许多明显的地方摸到许多的硬塑料也不应该，迈锐宝也确实因为内饰饱受诟病，不过其中空的大片实体按键胜在能够盲操作，车机系统最基本的功能都能实现，但整体的流畅度反应速度确实不太行。人机工程学方面，前排中好评，不过我感觉踏板的位置会有一些偏高，但基本不影响驾驶，后排就比较一般了，首先空间考虑到车身尺寸确实偏小了，只能说基本够用，座椅靠背角度还是有点陡，不过还算能接受，考虑到运动性的定位可以给个中评。 配置上，全系没有换挡拨片和自动驻车我十分的不理解，除此之外我认为2.0t中配就已经能满足日常需求了，配合上巨额的终端优惠基本可以做到18万左右落地（很多地方甚至还不到，行情取决于当地实际情况），颇具性价比，同时很多人会拿这台车和他的同门师兄君威gs比较，我认为首先在变速箱表现层面虽然两台车反应都比较慢，但相较之下迈锐宝整体还是要快一些的，同时价钱要低很多，而君威gs的优势则在于更好的外观内饰设计以及一些明显的运动化配置（比如桶形座椅和换挡拨片），而面对其他对手，迈锐宝优势主要是有更好的机械素质（主要是运动性）和更实惠的价格，而乘坐感受和内饰是其劣势，因此怎么选择还是要看个人的需求。

J：石家庄车友在哪里石家庄车友滴滴

W_w：油耗这么变低哟

煎饼泡沫：2022款红旗h5用车一周感受

用户4298879138703：迈锐宝XL2.0，给力高配17.5拿下

预算在15万之内，把基本略有耳闻的车都列了一个单子挨个试了一遍，有稍微出头的奥迪A3、卡罗拉、雷凌、思域、菲斯塔、昂克赛拉、领克（那个时候伊兰特还未上市），在试驾菲斯塔的店里看到了灰色的伊兰特，着实吸引了我的眼球，虽未详聊，但却开始牵肠挂肚！回去之后和对象说了此车，也在懂车帝开始所有相关信息的查询，最终决定将还未上市的伊兰特也纳入考虑之列！考虑A3出于面子问题，也是因为面子问题劝退！卡罗拉和雷凌同属一个问题，内饰过于复古，不太符合自己当下审美，单纯外观来说，个人认为雷凌略胜于卡罗拉！昂克赛拉的前脸属于个性，尤其配上炫动红，确实别有一番风味，而后排空间和屁股却让我怎么也爱不起来！菲斯塔被人诟病的鲶鱼脸其实并未很另类，至少实车看起来还可以，动力也是很充沛，随叫随到！然后败给了他的同门师兄弟伊兰特，相比较来说，伊兰特简洁大方的内饰确实更符合当下的潮流，本人作为一名设计师，比较崇奉“少就是多”，双联屏的显示系统，智能流畅的车机，飞机档把，语音识别，各种驾驶辅助等等都增加了我对伊兰特的好感！最终的决定是思域和伊兰特中徘徊！思域的整体感觉很厚重，开关车门的时候给了我不小的惊喜，底盘很扎实，所谓的比较整！油门响应很快，提速确实如传言那般要飞起！试驾的时候还有些许不适应，可能油门的掌握不到位！然而内饰的布局和设计不太尽如人意，辅助系统也是少得可怜（或者说配置相对滞后）。最终对比下来选择了七代伊兰特！较为夸张的参数化前脸设计，溜背造型，贯穿式尾灯，丰富的驾驶辅助功能，较为宽裕的前后排空间等一系列吸引我的点让我最终决定成为他的车主！选择的版本是1.4T旗舰车型，考虑的点是动力这玩意我可以不用，但必须得有。也查了一下现代干式双离合的故障率，还可以，而且低速行驶的顿挫感也属于同离合类型里处理算是比较好的车企！车身较轻，开关门会有明显感觉，不过这个情况在韩系、日系里太为普遍，也相当于变相节油，发动机噪音控制很优秀，基本听不到发动机的轰鸣声（不包括冬天刚启动），高速超过80后风燥确实会比较明显，这点着实需要改善，我后来自己加装了密封条，改善很多！内饰塑料居多，但整个中控台顶部用的是搪性材质包裹，不具备太强的弹性但也不是硬邦邦的，门内侧面包的部分是皮质材料，座椅和车把也是皮质！车身较低，前后排的空间比较宽裕！目前车辆已行驶一千五百公里左右，整体使用下来唯一不爽的点就是高速行驶时风燥和胎噪，不过这个价位噪音控制做的很好的也少之又少！伊兰特共有四种驾驶模式，我平常开经济模式和smart模式，市区油耗差不多7.2左右，高速大概6个油左右。由于受限于后排非独立悬挂，有的时候走连续颠簸路段会感觉后排有点跳，不过这点我倒是没啥感觉！总体来说在这个价位里这辆车的综合实力还算能打！车无完车，人无完人，选择的时候其实看自己比较中意的点是什么，喜欢他的优点，那么他的缺点你也要接受！我是伊兰特车主，我不后悔自己的选择

浙江海宁KASHIRAN服饰源头工厂：月20号我分期买了一款奔腾B70。车才开了半个月。就频繁出问题。现在到7月6号的时候，已经修了三次，昨天去修还没出4S店。然后中控屏又坏了。真的快崩溃了。都说一汽奔腾是国产，这就是国产车吗？新车这里换，那里换都成二手车都不如了。大家买车请警惕买奔腾 ，最最最重要的事这两个一起亮的灯上次我们在跑高速上，那个档直接降到三档跑不动还好那天高速上车少，不然得出事，想想都后怕我家一家三口在车上，反馈给厂家，厂家说修，就说修车，修车，修车，我他妈买了一个月多一点的车，天天往4S店跑啊，然后去修这两个在4S店里面，还没出4S店中控屏又坏了，这个是他们修车的问题吧？又叫我们找厂家，又叫我们找厂家，七真的是欺负老百姓吗？还是怎么的？无法只能在这上面说下，希望没买错的不要中枪。这是我买了这款奔腾B70的感受。用车感受。厂家感受。售后感受。4S店维修感受。中控屏没拍。

莱卡卡特兰：汽车三个月轮胎鼓包