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碧野高原

关于特殊工种可以早退的问题。评估一下自己的能力和身体条件，退了如果不能高薪聘用，还不如继续干下去，享受单位交的养老金、医保金、住房公积金以及其它福利，晚退几年养老金会更高。

前天 09:20

碧野高原

摩托车十三年报废的期限，也限制了国内摩企精益求精的创新能力，也给购车者带来了困惑，消费者欲望降低。一旦放开年限，国企将大施拳脚，开发出更高端的产品，一些低端制造厂家和配套产品将被淘汰，全面提升摩托制造水平。依我国人员的聪明劲儿，很快会造出与世界名牌摩托竞争的产品。长城灵魂摩托就是在尝试，先发制人占领摩托制造高地。相信经过国人努力，我国摩托必将百花齐放，优胜劣汰，中国哈雷、中国金翼、中国凯旋等很快就会出现。国人当自强！

4天前

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教师待遇与职称密不可分，要想评上高级职称，一是工作业绩，二是个人资历，三是人际关系。

5天前

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小跑一下，振奋精神。风景在路上！

碧野高原视频4

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6天前

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我的此款车去年4月底买的，至今跑了16666公里了，跑了太行山、大别山、黄山、神农架、恩施等地方，都是一车俩人，质量没说的，没啥毛病，动力也够用。就是车把有点靠前，座硬屁股疼。

碧野高原图1

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碧野高原图2

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7天前

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我骑了三辆车了，时间一长没一个屁股不疼的。可能本田金翼、长城灵魂好的多吧，就是买不起啊！

7天前

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奔达摩托，这胎得有300毫米宽吧，稳当，就是摩擦力大，费油。但是好看，气势逼人！国产一直在努力创新，求进步，点赞！

9天前

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我的五羊本田125A摩托车1995年三月买的，找的亲戚从14200搞到12500元。2010年买了新车以后就没动过它了，本来想收藏做纪念，可是没地方放，去年当废品卖了350元。很怀念。

05-21

碧野高原

长城汽车公司以哈弗、坦克和皮卡系列驰名国内，是民族汽车工业的主力军，其中哈弗6suv销量曾经多年占据国产第一名。如今，该公司携多年汽车制造的科研成果和优势开拓新领域，毅然进军摩托车行业，推出的首款灵魂摩托车在正在举行的北京摩博会闪亮登场，瞬间引爆全场。为了一睹它的英姿，大家只能排队依次近距离欣赏。灵魂摩托车成为全场最靓丽的明星。公司老板魏建军到场站台，声称长城摩托定位于高端产品。该款车八缸2.0公升排量，减震是轿车级别的，六喇叭音响系统，外形与久负盛名的本田金翼相似甚至更大一点，气势逼人也更引人。具体技术数据还没有披露，目前的车是样车，估计两个月后将量产投放市场。至于价格嘛还是悬念，我推测在十二万以上，不知道是不是。我国的摩托制造从仿制到自主开发经历了三十多年，期间很多专业人士瞄准世界先进水平不懈努力，摩托制造水平大幅提高。这也是我国民族制造业不断进步的缩影，是国人的骄傲。应该向这些振兴民族制造业的企业家和专业技术人士致敬。祝愿我国制造业全面走向世界，独领风骚！

05-18

碧野高原

一款车能卖十年多，说明质量杠杠的，譬如豪爵铃木的车GW250，口碑不错；还有TR300也出来两三年了，没出现太大问题，经得起时间的考验。可是现在很多摩企每年推出好几款车，都是过一阵子就无声无息了，多少都出现点大小问题，经不起实际使用的考验。国产继续努力吧！相信国产制造一定能尽快赶上先进水平！

05-17

碧野高原

我的TR300前一段两次都是两千多公里的长途，加的中石化的油，走国道省道，每公里0.23——0.26元，油耗没这么高。

05-12

碧野高原

鲁山小游山水怡情

碧野高原视频12

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05-11

碧野高原

我的是tr300,路上一般也就是七八十速度巡航，这样安全。超车才提高速度，偶尔过百。

碧野高原图3

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05-07

碧野高原

退休了，不能光玩手机，还要看看书报杂志。接到单位通知，赶紧过去把几个月的专门给退休人员订阅的杂志领回来。看着这些杂志，回想在职的时候，都是由我来分发给老同志的，腿脚不灵便的还送上门去。如今，自己也成为其中一员了，四十余年的职场生涯结束了，规划一下未来的生活吧。目前家务事还不多，看看书，研究一下人文历史，得空了跟着老年摩友群远征穷游，看一看世界的繁华，弥补一下以前的遗憾。这本杂志内容很好，符合老年人的趣味，雅俗共赏，开卷有益。在职的时候我也顺便看看，很受启发。

碧野高原图4

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05-06

碧野高原

郑州摩博会

04-21

碧野高原

我的也是这车，去年春天买的，也想跑拉萨。先看看你的感受再说，积累点经验。持续关注你！这车我骑时间一长屁股疼，你们咋解决的？

04-11

碧野高原

我的也是此款车，2023年4月底提的车，至今跑了13400公里了，车把有点靠前，仪表盘实在low，前后座太小，时间一长都屁股疼，灯光一般，喇叭像太监叫唤。其它没说的，国产车的王者。

碧野高原图5

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04-05

碧野高原

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03-30

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黄山打卡，云开雾散，天地明澈，仙气飘飘。

碧野高原视频18

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03-26

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风景在路上

碧野高原视频19

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碧野高原

碧野高原视频20

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摩游中原

摩游中原视频1

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03-02

碧野高原

#你最近悟出了哪些道理#在职场上，一不要把世界看的太美好，社会是个大杂货摊，美与丑、恶与善、真与假共存，要做甄别。二不要把领导看的非常高，尤其是人品可能不咋地，很多领导能上位都是玩了手段，通过贪腐行贿买通关系才实现的，有的人很“小人”，很阴险，表面上像君子，其实很阴险。三要维护自己的合法权益，该要的一定要明确提出来，对严重侵犯自己的人要坚决斗争。

01-30

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我的豪爵tr300长途旅行走的国道省道，一般用70到90的时速，百公里油耗2.8升。

2023-10-15

碧野高原

跟我的车一样的发动机，三菱发动机是老的技术，比较耐操，耗油量一般。不知其它配置性能怎么样。

常州米多多：三菱技术，跌至5万级！可靠，耐用还省油，三厢轿车A5翼舞

2023-06-30

碧野高原

我的tr300买了不到两个月，跑了3300多公里了，载人到南太行穿越，还到河南沿黄公路领略风光，动力、油耗、做工都不错，综合下来比较满意。但是吐槽一下，车把太靠前了，时间一长胳膊累，车座都窄容易屁股疼，喇叭声音像太监难听，油表很不准。

骑士分享：今年46岁，注重骑行舒适性，豪爵TR300和铃木DL250，怎么选？

2023-06-13

碧野高原

豪爵摩托车做工精细，质量上乘，有很好的市场信誉，但是在外观设计方面，要多听摩友尤其是资深摩友的意见，可以调动大家的积极性参与设计，要接地气，不断改进，才能保住国产老大的位置。比如tr300，车把太靠前，车座偏小，长时间骑行胳膊和屁股疼，考虑到我国的实际，大多有经常带人的需求，车把应该加长一点，车座适当加大一点。很多车友已经提出了意见了，可是豪爵公司没有反馈意见，与广大车友脱离，愧对大家的信任和关心，摩友才是你们生存发展的衣食父母。豪爵多年的奋斗成为国产一流，实属不易，但是决不可掉以轻心，国产摩托企业都在奋发努力，争创佳绩，提升品质，内卷很是厉害，稍不留意就有可能落后。在激烈的竞争面前，固步自封，盲目乐观，不进则退。不知道豪爵公司听到摩友的声音否？

碧野高原图6

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碧野高原图7

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2023-06-03

碧野高原

爱车跟着我一个月了，跑了2300多公里，进行了比较认真的磨合，一是车的内部机件和运行系统进行磨合调试协调，二是我和车之间的熟悉了解，培养感情。我要了解适应它是脾性，它也要顺应我的特点和要求，力争尽快做到人车合一，浑然一体，相互信任，相互给力。摩托伴随我30年了，从青春到中老年，行驶了二十多万公里了，多次进行长途摩旅，对车和骑行有一些深刻的了解和体会，不断警示自己遵章守制，安全第一，提前预判，切忌头脑发热、盲动显摆。这是我买的第三辆车了，以前的是五羊本田125A和豪爵铃木GN125F，都是比较经典的车型，代表着国产制造的发展水平。我相信国产，支持国产，就买国产，坚信国产技术不断进步，产品质量不断提高。随着对摩托认识的深入，长途远行次数多了，排量125级别已经满足不了需求了，经过多方比较，结合自己的身体和经济情况定下了豪爵TR300。买回后先在城市周边跑磨合，一期磨合1000公里后，换了机油和机滤，接着两人一车直奔南太行，试试车的性能。一趟1000余公里的旅行下来，颇为满意。该车做工精细，各配件全是名牌，镀铬件和漆面光亮引人；动力充沛，响应迅速，随叫随到，提速很快；声音低沉悦耳，虎虎生威，毫无虚浮，给人很踏实的感觉；车身较重，车胎宽大，200公斤的体量高速行驶稳稳当当，叫人放心。总体看我很满意放心。如果说不足的地方，我觉得车把太靠前了，要伸直胳膊驾驶，容易累，前后车座有点窄，时间长了屁股疼。外观造型仁者见仁智者见智，相比其它国产摩托前卫时尚的造型，豪爵300是比较平庸了。瑕不掩瑜，该车摒弃华而不实，讲究内涵，内在质量和工艺在国产中处于领先地位，不愧国产老大的称号。目前我们继续磨合中。有它的陪伴，我们风雨同舟，命运共济，结交更多的朋友，一起体验风一样的自由，去更遥远的地方看更美妙的风景。

碧野高原图8

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碧野高原图9

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碧野高原图10

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碧野高原图11

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碧野高原图12

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碧野高原图13

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碧野高原图14

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碧野高原图15

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碧野高原图16

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碧野高原图17

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碧野高原图18

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碧野高原图19

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碧野高原图20

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碧野高原图21

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碧野高原图22

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2023-05-27

碧野高原

碧野高原视频27

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2023-05-22

碧野高原

#最美的风景在路上

#最美的风景在路上视频1

#最美的风景在路上视频1

2023-05-21

碧野高原

骑行在太行徜徉山水间

躲开五一长假的高峰，我和老伴骑着新买的摩托到山西河南交界的太行山游览，欣赏美景，寄情山水，拜谒名人，受益匪浅。...查看全文

骑行在太行徜徉山水间视频1

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2023-05-14

碧野高原

我的豪爵铃木GN125F，绰号“小二黑”，跑了97000多公里了，至今仍是精神矍铄，宝刀不老，一触即发。十多年来，它陪伴我跑遍了中原十几个省区，跨长江，过黄河，上高山，走平原，看夕阳，迎素月，北到内蒙，南达湘楚，东至黄海，西去青藏，走访名人故里，体验历史文化，欣赏山川风光，品味风土人情，栉风沐雨，从没有怨言，从没有掉过链子，成了我忠实的伙伴和兄弟。这车属于老一点但很成熟的技术，化油器版的，质量没说的，除了磨损件更换，发动机和大架没动过一颗螺丝。我对它的保养很到位，每1500公里换机油，3000公里换机滤，合理使用，耗油每百公里2升，比较稳定。

碧野高原图23

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碧野高原图24

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碧野高原图25

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碧野高原图26

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碧野高原图27

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碧野高原图28

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2023-04-28

碧野高原

喜欢玩摩托三十年了，这是我的第三辆车，那两辆都退役了。到了花甲之年退休了，游手好闲了，身体尚可，骑摩托的爱好没有丢下。这辆车回来没几天，正在磨合中。经过多方比较，买了这辆被称为老头乐的车作为礼物送给自己，骑着它在周边闲逛，看山看水看风景，忘却彼时的烦恼，尽情享受一下轻松的时光。

碧野高原图29

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碧野高原图30

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碧野高原图31

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碧野高原图32

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碧野高原图33

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碧野高原图34

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2023-04-26

碧野高原

这车，朴实无华，皮实耐用。没什么明显的亮点，也没有大的缺陷，就是够用就行。我的2020年7月买的，快四万公里了，综合油耗七八个，没啥问题，用着也方便。

碧野高原图35

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碧野高原图36

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2023-04-19

碧野高原

我就喜欢这个样子的，中庸低调内敛，有涵养。如果把油箱扩大点，形状再前卫点就好了。

鑫摩托报告：务实还是保守？豪爵铁人300

2023-04-01

碧野高原

虽然年纪大了，但我依然是手动挡，感觉不错:手脚配合，头脑灵活，锻炼体魄，朝气蓬勃！

2023-03-06

碧野高原

前两天我发了一篇支持严禁酒驾醉驾的短文，一些网友不赞成我的观点，说管的太严太死，饮酒造成事故的比率比较低，甚至有的网友语言过激，发泄情绪。今天，我再来交流一下这个问题，欢迎大家评论。我父亲目前八十好几了，身体还不错。他是个老司机，从上世纪六十年代到九十年代，开了将近四十年车，从小车到重卡，从保养到大修，技术杠杠的。他们那个年代开的大多是国产车，老解放老东风老黄河，小车是美制吉普，这还二战时期的产品，后来还开过上海牌小轿车。他开的最好的车是日本三菱轻卡，最满意的车是捷克生产的依发半挂车，总长十三四米，在那个时代是最长的车了。父亲一辈子驾车好几十万公里，走南闯北，见多识广。那时候，司机是很光彩的职业，很多人求着行方便，吃吃喝喝很普遍，司机们多数能吃能喝还能干，也没有禁止酒驾一说，往往是喝上半斤八两满嘴酒气继续驾车狂奔。用他们的话说，喝点酒提神提劲。父亲是模范司机，是单位车队里唯一以零事故著称的，得到领导和同事的赞扬，他很是得意。然而，常在河边走哪有不湿鞋。唯一的事故是九六年夏天一个晚上，他酒后驾车从郑州拉钢筋回来的路上，酒精发作他有点晕乎，精力不集中，将一位骑车横过马路的人撞残，失去劳动能力了，单位里赔了不少钱，他也被扣了不少，包括津贴、奖金和工资等，一世英名就毁在这场事故上了。至此，他们车队再也没有零事故的司机了。事后，他很后悔、很遗憾，若不是那几两酒根本没有事，能保证金身不败，全身而退。他常常以此事告诫我们兄弟俩，千万别酒后驾车，一旦出了事故，害人害己。随着时代的快速发展，交通道路更好了，车辆也大幅度增加，市区车水马龙，然而交通事故成倍增加，其中酒驾醉驾占较大比例，有很多醉驾飙车造成的惨剧在上演，这里就不举例了。本来我国就是喝酒成风国家，若不采取措施，悲剧愈演愈烈，会有更多的人失去生命。因此，政府出台了严禁酒驾的规定，很多人受到制裁。尤其是公职人员、领导干部，一旦碰了红线，轻的处分影响升迁，重的双开断送前程。包括一些明星名人，如果碰了这个红线，人社全完了。醉驾入刑产生了巨大的威慑力，有了很好的效果，喝酒不开车、开车不喝酒成了共识，大家都很自觉了，守规矩了，因喝酒造成的事故大幅度减少了。但是决不敢放松，必须保持高压态势。一旦放松，就我国人们的实际情况，酒驾醉驾之风马上会卷土重来，车祸四起。

2023-03-02

碧野高原

东风风行SX6排量1.6升，自吸手动挡。大年初一，趁着高速免费，我开车在郑尧高速和宁洛高速跑了一圈，共计414公里，耗油31.43升，92号油价每升7.19元，共226元。百公里油耗约7.5升，每公里约0.55元。大家说，该车油耗是高还是低？可是表显却——

碧野高原图37

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碧野高原图38

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2023-01-23

没有更多了～