认证：桑塔纳车主·车龄5年
简介：由于此人签名太过于个性而被系统自动屏蔽
0551老表
完整版的来了。
今天去贴了个黑顶和倒车镜，运动范一下子上来了。
#倒计时2023年 #迎接2024
这个仪表一定要改。
效果还是不错的。
今天给小桑换了两双新鞋穿穿，不知道这鞋质量怎么样？
这车到底能不能买，已入手
前天刚买的桑塔纳两厢，真皮座椅，改了法国劲浪音响，德国彩虹低音炮
大飙车：桑塔纳：这车的成本控制，可以说佩服得“五体投地”
从官方的几番营销可以看出，迟迟不量产的6秒破百手动高性能版、5秒破百的18万起售混动版及4秒破百的10万欧元赛道版（XPOWER TCR），确实在人们心中强化了名爵的运动性能，但也由此反馈给消费者的信息是“这车不实用”。原文纠正下 10万欧的赛道版你告诉我怎么量产？量产完了卖给你么？不能上牌、不能上路的，十万欧你买？去年就开始正事接受预定了10万欧，三个月交车，你玩量产？咋想的？就凭你这个问题就说明你做个车评人说话不严谨，整篇文章全部在各种贬低，不是说我是名爵车主，我就想说的事人无完人，车也一样，这篇文章哪怕你评论任何一个国产品牌我都一个情绪，首先我不否定每个人都有自己看待事物不同的观点，但是你要知道的是，和你有类似想法的人只是一部分，你评车可以，但你要客观、公正的去用心评价，结合市场需求，企业战略部署去做评论，不要一股脑的把你自己对品牌、产品的不满意，去误人子弟，换句话说就像合资车卖的好一样，凭良心说合资车品质的确不错(但都会有不同程度的问题存在)，那为什么合资车卖的火的不行？保值率高的不行？价格高的不行？试问人生第一部车的人占据某一品牌销量的百分比少么？这新人买新车之前有多少机会体验过别的车？多少新人是自己花钱买了别人口中的“好车”？所以我就想说作为车评人，别抓住某品牌或某一产品就往死里磕，你也许长得挺好看，可能个子一米五，也或许个子一米八，长得又像个大南瓜，你能挑出人家一堆缺点确不曾提优点，那就是耍流氓。
超跑密探：国产界的“马自达”，上汽名爵为什么不香了呢？
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