简介：这个人很懒，什么都没写~
飞霞山速度之星
奇瑞旗下的插混和增程，均无四驱，有人说就是加个电机的事，奇瑞不是做不出来，只是没那个必要，真真笑死个人了，那个方盒子的山海T2取名什么原野、林野、山野，连个轻越野都做不到，野个毛哦。
卷得好呀，大家继续卷，消费者喜闻乐见。奇瑞666
小米当初把山寨机消灭了，成了手机界的价格屠夫，纵观近几年发布的手机提高了定价，但依然还有一定性价比，但慢慢的也展露资本家的丑陋嘴脸，就像比亚迪一台车只赚3000元，雷军也说过小米手机毛利不超5%，这是初心，不忘初心是最难做到的，不然为什么我们的老大不断强调要不忘初心牢记使命，因为这实在是很难的一件事。小米造车，不是想当价格屠夫，而是想着收割国人，如今整个市场都在卷，我认为这是对小米最好的考验，有句话是怎么说的：米粉只是长大了，不是变傻了。想割韭菜就等着反噬吧！！！！
以前我看到的是这样说的：“腾势高端品牌就该定高价，买不起多找自身原因”、“都别买，越少人买我提车越快”。。。。现在怎么都在哭惨啊，这样好吗？这样不好。
腾势刚出时，有人在车友圈质疑说定价过高，直接被NT迪教信徒迪吹狂喷，什么买不起多找自身原因，什么腾势高端品牌不可能便宜，现在怎么有老韭菜出来哭了？当初不是叫得挺欢的吗？消费者都希望越便宜越好，迪吹迪粉迪教信徒觉得越贵越有道理，还私信骂人呢，继续骂吧，我看你们之前骂得越欢现在就哭得越惨。还想起一句迪教信徒的话：越少人买越好，这样就能快点提车。哈哈哈，骂我的迪吹迪粉迪教信徒买啥都被背刺
这个价格基本上没什么好喷的了，现在合资车快被国产逼死了，这个探陆最失败的是没有epower版本。是不是epower只能用在小中型车上？？
提问互联网是有记忆的，大家还记得小米手机以前是怎么营销的吗，从发布到真正全面铺货往往需要两年左右的时间，就是要等零部件价格下降到一定程度，小米才会大量铺货。这是小米从手机时代就开始用的营销套路。所以这辆小米SU7，我大胆猜测，今年公布售价，然后下一年小批量提车，待2026年才会真正全面量产。立个flag，我还是懂雷军的。
以奇瑞的尿性，增程版的ET下一年都不一定能上市。永远都慢不止半拍。
只值十几二十万的车，第一次上市敢卖三四十万，如果这车卖得好，它们还敢➕价信不信。一个个国产车企都想将溢价做高，新品牌没有溢价能力也要定高价，反正有国人买就是赚到了，不行再降价。希望国产车企永远都有外资车企制衡，永远不能让国产车企主宰市场。
换代应该能跟上追光的配置，希望价格继续保持不变，这样就太香了。国产车企越来越牛了
如果有混动版那就完美了，虽然是蓝牌，但也比纯油强呀，搞个四缸混动，日产不是应该普及epower吗
这么多年工资涨没涨，有没有认真工作？长城是国人一路支持着成长过来的，这么多年容易吗？就只能比亚迪收割国人，长城就不能吗？大家不能厚此薄彼呀。
估计4S店已经开始商讨加价的事了，不得不感叹丰田粉有钱
这样就有充足的时候做PPT，不至于像现在一样手忙脚乱，贻笑大方！
那就是割韭菜，无论是国外企业还是国产企业以及所谓的民族企业，都一个德性，那些个爱国愤青还高呼支持国产。不带脑子，跟资本家讲良心就是与虎谋皮。
关键是凯迪拉克的领导将舔迪的女性家人伺候舒服。舔迪拼命洗也是为了自已家人啊。
提问现在我不关心什么时候上市了，我关心上汽飞凡什么时候倒闭。
还沉浸在燃油车的优势中无法自拔，希望国内新势力车企将他们锤死。
上汽真不是一般的烂，把奥迪A7搞黄了，Q6估计也是步A7L后尘。好不容易用PPT造了辆新能源旗舰SUV飞凡R7，却是难产了。隔壁长安SL03从宣传到实车百公里测试才多久，飞凡R7还停在发库存图片的阶段。呵呵，是上汽的领导不行还是员工不行啊
一个品牌如果不能脚踏实地，那离夭折不远了。几张破图用一年。把小米手机的套路发挥到极致，连脸都不要了。从一开始的喜欢到现在的作呕，梁非凡吔屎啦
提问5月内饰发布，6月尺寸发布，7月配置发布，8月线上发布，9月线下媒体静态体验，10月公布预售价，11月公布正式售价，12月线下媒体实车试驾，明年1月正式上市一切都已安排得明明白白
保时节为尊贵的中国车主适配了手动调节方向盘，以及高达2300元的代金券，彰显了中国保时捷车主的尊贵。
提问当地没有4S店，保养该去哪里？
提问为什么燃油四驱顶配比油动四驱顶配多了好几项配置？而且不能选装，这是什么骚操作？
提问那些把爱国和支持国企的愤青们醒醒吧，资本家并没有国籍之分，都是把民众当韭菜，而你们却还在大喊支持民族企业、支持国产。中国梦该醒了。
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