认证：库里南车主·车龄5年
简介：优质饲料生产者，所属机构✔国家杠精俱乐部
义薄云添好大锅
11年的老车，很多零部件都开始出问题啦，轮胎老化磨损啦，换✔ 空滤脏了， 换✔ 变速箱漏油，修✔ 半轴漏油，修✔ 沃尔沃配件和维修真的有点贵
马自达CX-4这质量，完败国产面包车啊！ 上午着急出门，怕塞车，开同事的马自达，结果遇到邮政司机也着急，结果起了大早赶了晚集，绿色面包喜提全责
比亚迪宋L,确实可以说和特斯拉MODY掰手腕。 昨天尾号限行，打滴滴，一辆崭新的比亚迪宋L. 司机老北京，家里有油车，上个月刚刚买的宋L续航662的顶配，我以为也就是十大几万，结果他说选了延保落地26个，说本来想买特斯拉MODY的，后来媳妇说支持国货买的比亚迪。 该说不说，这26万确实花到位啦， 首先，外观确实在线，有点跨界的感觉，尾部有点像兰博基尼u乌汝斯。 其次，空间也不错，175坐后排，很充裕 再次，舒适性确实一分钱一分货，对比798的秦plus，碾压的存在，当然，价格在这里呢，但是，同价位特斯拉后排真的是硬邦邦，要多硬有多硬 最后，内饰豪华感在线，他特别是配了丹拿音箱，司机没开音乐没感受到。 总之，国产这个价位的车，可以闭眼睛买，各方面都很顶啦。
滴滴打车最常见的两台，比亚迪海军plusDMI好和丰田卡罗拉(雷凌)混动。 比较一下俩车， 价格方面:肯定比亚迪秦plus完胜，7.98万还不要购置税。而丰田卡罗拉加上购置税落地怎么也要11+。 动力方面:也是比亚迪海军完胜，毕竟插混的大电池的电量储备很强大，即便冠军杯是55度也比2度电卡罗拉强太多。 舒适性方面:各有优缺点吧，卡罗拉后排座要比比亚迪舒适一点，比亚迪颠了点。但是比亚迪隔音水平比卡罗拉高，并且卡罗拉发动机要频繁启机，噪音和震动上面比较吃亏。 内饰豪华及配置:比亚迪完胜，毫无悬念。 车辆稳定性耐用性方面: 比亚迪完胜，因为比亚迪海军炮轰一切，不能说，你懂的
比亚迪秦plusDMI真的是就值几万块 今天打滴滴打到一辆新车，比亚迪秦混动， 优点:空间确实可以，加速也快，内饰看起来还算豪华(仅仅是看起来) 缺点1:最直观的感受就是后排座椅很颠，很硬，比亚迪悬挂确实是硬伤，不过没有特斯拉硬，特斯拉后排真的是硬邦邦。 缺点2:内饰味道有点大，不至于刺鼻，但是确实有那么点味道。内饰的做工一般，座椅是革的，不透气但是好打理，看起来豪华。 综合来看，这车也就是几万块的车，那些去年花10万+买车的，确实大韭菜
年轻有为开迈腾
问届竟然有智驾版和智障版 一场车祸，让公众知道了华为智驾有多厉害👍🏻 事故车是问届智障版，也就是没有华为智驾的车型，你要问为啥买智障版，问就是便宜吧
世界第一大电动车企——特斯拉，竟然大规模裁员， 说明电动车是真的不好卖啦， 想想当年特斯拉是何等风光，国人跪舔 所以，今年不是买车的好时候，国内消费降级，内需乏力，今年车企肯定要死掉一片一片，为了活下去，车企就要不断降价换销量，不降价就会落地成盒，参考高合。 老百姓稳住钱袋子， 开源节流是最大法宝
今天用公司十五年的八代雅阁干了一件铤而走险的事，天津房子装修，剩下七包地砖没用完可以退货，一包地砖一百多斤，全被我塞进雅阁后备箱啦，雅阁肉眼可见的塌屁股啦，不过依然被我开始高速狂飙80公里送到库房。 雅阁做梦也没有想到，老了老了还被干体力活
天津二手车价格真的很魔幻 比亚迪秦plus Dmi荣耀版，现在新车价格有的地方四儿子店裸车不到7万了都， 天津的二手车(某子)，竟然卖73000， 这就是车商在利用信息差，骗那些不了解行情的大冤种吧？ 不过，天津的二手车价格在京津冀是最贵的， 懂行的朋友评论区给解答一下吧
雷军：小米汽车将开启第二轮追加开售 什么情况啊？小米科技真牛，黄牛都能识别出来。 3月31日，小米集团董事长雷军发布微博称，小米SU7创始版定购过程中，官方识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售。特别说明： 1. 定金20000元，下定即锁单；已下定非创始版的用户，也可参加本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为创始版。 2. 本轮定购，同样享受3月28日当晚一样的至高31000元豪华购车权益。
不好惹的人都有如下特征： 1、沉默少言，底线不可碰 2、小事糊涂，大事精明 3、老实却带锋芒，能屈能伸 4、内心强大，不被他人所影响 真正不好惹的人在职场中展现出沉默少言、底线不可碰、小事糊涂大事精明、老实却带锋芒、内心强大不受他人影响等特征。这些特质使他们能够在职场中自信、从容地应对各种挑战，立于不败之地。无论是对于职场新人还是职场老手，我们都可以从他们身上学到很多宝贵的经验和智慧。因此，在我们的职业发展中，我们应该学会借鉴他们的成功之道，不断提升自我，成为真正不好惹的人。
没钱真是开不起啊！下午给老板洗车，公司楼下地库168一次，公司2公里外的洗车店60一次，办卡50一次。 去年6月份老板108万裸车提的X7，据说现在裸车只要80+，半年亏了20+
合资中大型SUV如何通过地盘辨别一台好车，跟我来了解一下吧！ 随着人民生活水平的提高，伴随中国二胎放开的政策，又恰逢各地城市限牌，所以导致很多家庭只能买一辆全能型车，这也是城市中大型SUV这几年很受青睐的原因，合资中大型SUV特别是合资豪华中大型SUV在国内车是权重越来越大，销量占比逐年上涨📈，同时也是各大有实力的合资车企兵家竞争之地。 今天，咱们就从一些车型地盘结构聊聊。众所周知，地盘运动与否，与车辆前后悬挂结构及用料有很大关系(当然，调教也很重要，这里也是国产车的薄弱环节)，现今市面上大部分20万以上的车型，后悬挂大都是多连杆悬挂或者十万以下级别都是更差一些的扭力梁悬挂(这里也有另类就是法系十几二十万也有扭力梁悬挂，但是也是扭力梁衍生版，调教好的法系扭力梁比一些调教的差的多连杆车型操控更好，当然凡事都有另类嘛)，其他大家几乎差不多，无非就是个别良心一些用料部分零件是铝合金材料(当然，簧下质量的减重对运动性有一定程度提升)，但是咱们来到前悬挂部分，各家就有意思啦。稍微有点汽车知识的朋友，大家都听说过麦佛逊悬挂，没错，发明麦弗逊悬挂的人也是天才，结构简单，降低成本，体积不大，给前部底盘布局其他配件留有足够空间，从而，现今汽车界从三万元到三十万元，百分之九十前悬挂都是麦佛逊形式，但是麦弗逊相比另外一种悬挂来说，那就在很多方面有劣势啦，这就是双叉臂悬挂，也叫双A臂悬挂，双叉臂相较于麦佛逊悬挂，在运动性，操控性，坚固耐用方面强很多，但是也有缺点，就是贵，成本高，一般双叉臂悬架的材质都是铝合金材料，原料成本高是一小方面，调教成本高才是主要的，好的大厂调教功底深厚，不是国内造车新势力那种组装厂比得了的，这需要大量的时间和金钱的投入，而且后期维护保养成本也会高一些，但是，双叉臂豪华车标配，你认为车主会因为贵就放弃购买豪华车吗？为了一个小树而放弃一片森林吗？不会的 那么咱们回到现今车市，一些常见的主流耳熟能详的高级的，准豪华的，豪华的中大型SUV，前悬挂部分就很有看点，咱们就拿大众途昂，奥迪q6，福特探险者，通用旗下旗舰SUV兄弟👬-别克昂科旗和凯迪拉克XT6，还有曾经的北欧瑞典国宝品牌，沃尔沃的当家长子XC90,咱们聊聊这几台车。 首先按照成交价30万级别，途昂，探险者，昂科旗，这三个也算是高级及准豪华车型，三者前悬挂都是麦佛逊，开过途昂的朋友都觉得途昂操控很一般，像船，和途昂的悬挂结构和悬挂用料(冲压铁件)有很大关系，另外两个漂亮国的当家花旦，也是麦佛逊，但是调教水平已经用料(铝合金)要比途昂好很多，虽然操控也一般，但却比途昂好很多，说心里话，我对大众地盘调教的工地还是很高评价的，但是途昂明显是国内特供车调教水平，拉低大众水平来的。福特探险者前几年以纯进口身份进入国内一度卖到70～80万+，当年的3.5l六缸发动机动力羸弱(账面马力294，实际扭矩346，比先进很多2.0t扭矩还差)，油耗奇高，这车除了大点真没啥优点，不是进口身份最多35万(后期国产以后起售30万还是卖的很拉胯)。 再次，来看看豪华品牌这三款，分别是奥迪q6，凯迪拉克XT6和沃尔沃XC90。 这里有个插曲，懂车的朋友都知道，奥迪Q6简直就是途昂的换壳，动力总成和底盘都是一样的(没错，底盘一样，前悬挂也是麦弗逊)，当然，大众换壳的把戏，大家已经心照不宣啦！但是对于奥迪Q6这个级别，定价50万+级别啦，配麦佛逊是不是有点太坑啦。无独有偶，漂亮国当年的汽车大帝国——通用集团，论换壳，可是骨灰级的。他们家有三兄弟用一样的动力总成一样的底盘，分别是小弟-平民版的开拓者(现在价格已经跌到16万多起售价啦)，再次就是上面提到的2哥-别克昂科旗，美国中产标配，最后就是豪华品牌大哥-凯迪拉克XT6,虽然国内现阶段车市内卷严重导致XT6价格已经跌破35万啦，但是毕竟也是凯迪拉克合资车型中的长子(注意我说的是合资里面，当然进口还有大哥凯雷德)，XT6这个豪华品牌也是前麦佛逊，难怪卖的稀烂，确实没诚意。至于昂科旗，其实就是接过了以前昂科雷的接力棒，虽然定价很高，但是现阶段也早就跌破30啦(低配30应该能落地)，前麦佛迅后多连杆，当然，卖的还行吧，毕竟很多人奔着空间和内饰去的，现在不到30万落地，真是买不了吃亏买不了上当 最后，重点要提一下这个北欧之星沃尔沃的嫡长子——XC90,安全性今天咱们不提，单说前悬挂，对得起豪华品牌的配置，标准的铝合金前双叉臂悬挂，除最低配以外均配备空气悬挂，兼顾舒适运动，在50万+级别里面，综合各方面，绝对是最佳选择。 以上仅为一个业余汽车爱好者的一点点浅薄的分享，仅代表个人观点输出，欢迎条友们各抒己见，大家一起交流学习
小米汽车，创维汽车，这些造家电的组装厂造的汽车，纯纯的牛马汽车，都是些社会边角料子，阿猫阿狗都来造车，人家比亚迪造了这么多年，还有各种各样的问题呢！
老贾真是脸皮厚啊！还好意思嘲笑人家高合，人家至少卖出去了几万辆啦，您的法拉第还是PPT呢吧？
天津限牌，插混车可以bu用摇号上绿牌，昨天看到比亚迪秦pDMI荣耀版已经79800啦还不用购置税，于是有点心动，和一个买了比亚迪插电混动的同事打听怎么样，结果很意外。 他说真的很后悔买了比亚迪油电插混。 住在市区，买啦一辆便宜点的车代步上班，真的后悔了，因为用起来太麻烦了，纯电续航只能开60公里这样，一天来回两趟，2天就要充电，充电过程是很累人的，跑来跑去寻找各种合适的充电桩，有时候好不容易找到了，离住宿又有点远，搞得他还要骑个共享单车回来，太憋屈了。如果当纯油车开，那还不如直接买油车算了，早知道就买纯电车了，油电插混真的不好用。 我觉得这货是不是没有get到插混的正确打开方式，不充电就用油不就完了嘛！
听说这个腾势第九也官降25000啦！这车不错，就是后面看，特别升官发财(棺材))
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