丛林十六木

约瑟在路上：插混被称为新能源，简直不讲科学

ziye0909：我发现高速超车的不是吉利就是长安，尤其是长安，只要路上有长安，你绝对只能看到的是车尾灯。

辣家军小强2221457403：18款 高配上高速路不平 高速车漂为啥

有趣的奶酪波：被ONE 车主洗脑了，想换L8或L9了，求缺点，不买的的理由，二孩家庭，上下班来回200公里

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车解读：日系运动家轿首选，配2.0L或2.5L自吸，车长4870mm，马自达阿特兹

RAUTO：吉利公布了星越L Hi·P（插混版）车型的信息，配41.2kWh的CTP平板电池，WLTC工况下纯电续航里程为207.5km。这个纯电续航相当给力。另外，支持85kW的快充，还可以锁定增程模式，支持外放电。发动机是1.5T三缸的，热效率高达43.32%，配3挡DHT。总体来看，产品给力，就看价格了。预计售价区间会在20-25万元之间。

PanStone：购车背景：上海工作，原来在一家500强的美企（国内都是中国人），但有熟人初创公司找到我说愿不愿意拼一把，目前中美关系也不好，工资也是不提就不长（提离职说给我涨个50%没留下），还是选择去拼一把，跟原公司是竞争对手，路有点远，在临港，虽然公司给提供住宿，但老婆在张江还是考虑买个车通勤，然后就在网上看了下车型，考虑15W左右的轿车，就看了日系的，清一色的CVT，开过几次同事的车确实起步慢，大众速腾，朗逸1.4T都是干式双离合，之前开过几个月1.4T的大众golf，说实话有次切到手动档，变速箱一直咔咔响，山路下长坡确实有点怕怕的。就考虑国产，然后就相中了吉利的星瑞，11月底看的车就直接定了下来，黑色尊贵版，反正耐看也不扎眼，提车倒挺快，一个多星期就通知提车了，目前还没上牌但是临牌半个月跑了不到两箱油，大概1000公里不到吧。今天有空来写写对这个车的感受。 1 三大件，2.0T加湿式双离合，动力绝对无可挑剔了，加速感很强，不会有吃力的感觉，自己车还是比较爱惜也没有猛踩，高速超个车问题不大的，底盘调教小白也不懂，对比开过的高尔夫，过弯侧倾的感觉不会特别强烈，至少放的纸巾不会老掉下来，高尔夫开相同的路是会的（至少频率高些），噪音好像过一些细碎的路面会有点沙沙声，但是开着总体噪音不会有不适感，但有可能每个人对噪音的感受会不一样。 2. 功能性配置 我个人感觉座椅加热，360环影，车道偏离预警，ACC自适应巡航，还是比较实用的。360 对于新手来说特别友好，在上海这种老小区停车可太麻烦了，没有地下车库，能停的地都能给你塞上，就给过路车留条缝，有这玩意至少目前没蹭也没划着，再小的地多打几把总能安全的停好。对比其它同事的君越，英朗，雷凌刚买来没多久就伤痕累累了，有个女同事的车一周之内就惨不忍睹了，都是划痕。我自诩老司机，但上海这种停车位少得可怜的地，有这玩意还是香的。车道偏离预警识别率还可以，然后紧急制动也有触发过一次，虽然我也没感觉有危险哈，但这玩意对安全还是有一定保障的，有危险至少能提个醒，智不智能的评价说实话我也没打算靠这玩意，自己驾驶还是要集中注意力的。 3.外观就仁者见仁智者见智了，我看起来比相同价位的合资车感觉要好看点，我选了个黑色，一是觉得街上白色车已经超过黑色车了，但其它颜色相对少见，万一以后考虑卖，可能大众颜色也会好点。二是觉得也不是刚毕业那会还年轻，挑个出挑的颜色个性点，黑色就是低调，感觉沉稳大气。一开始觉得那个银色好看（展车就这色），看起来闪闪的，贼好看，但是4s店外面停了两辆，有点灰就感觉没那效果了。内饰蓝白配色，说不上喜欢但也不讨厌，基本都是软性包裹，比起日系德系的硬塑料好的太多，关键那些车一股刺鼻的味道，虽然这车也有点，但味道确实轻很多。空间不多说，大家看尺寸就行，15w以内a级轿车算顶了。 4 油耗，说实话撇开排量，撇开路况谈油耗有点扯哈，就说说自己的不到1000公里的情况哈，由于我每次加油就把平均油耗清零了，我第一箱平均油耗应该接近9.5（一箱油平均车速20km/h），大概开了1/3高速（高架）路，其余的在市区上下班，上海张江上下班地面路都知道就是堵堵堵哈，12公里的路基本开车要40-60分钟左右，这种路况一看油耗12个左右?，但走高速也就6个左右。所以省不省油大家看着估算哈，有在老家县城—乡镇路况好开着1.2T的卡罗拉反馈也要4-5毛，所以对比下来也还行，关键看路况吧。95还是92的汽油，大家不妨自己算算账。一箱油大概多个20来块钱，就按照这车能跑30万公里加600箱油，也就多12000块钱，家用车按一年跑3万公里，得跑10年?。这车还有4年/12万公里的免费保养，算算也挺香的。 5. 车机系统 我是订完车才看见投诉最多的是这个，有卡顿死机的，用车尚短，刚开始我也在想投诉这么多要不，把车退了。但是翻了大家车质网的评论和投诉，我就想通了，对于国产车只投诉车机系统算不错的了，三大件还是投诉相对较少的，比起变速箱顿挫，没有车机系统的车来说也算能自我安慰了?，不过那个导航是真垃圾，我反正都用自己手机导航，希望吉利好好听听支持国产的车友的声音，不好的地方该改还得改一下，这样才能让自主品牌的轿车站起来。 6最后就是车价了，我的尊贵落地算上各种乱七八糟的应该是15.1，两年5.4万免息贷款，裸车价谈到了133700，然后保险4500（自己实际交了不到4500），贷款手续费 2000，总计约14w，购置税自己上牌自己交预计开票价131700/11.3=11655，但是问他再优惠700，销售说可以油卡的形式给我，要不然不好做账（销售原来跟我说不能低开发票，但偷偷的还是少开了2000，算了也不跟他计较了），综合下来就差不多15.1了，其它的费用都没有，装潢费 200 ，临时车牌200都让他免了，临时牌照自己去车管所办的。

无穷分析：有2.0T，1.5T的，还有不同的变速箱(看不懂，欢迎补充)，不同的电池。这样的阶梯阵容的话顶配不加选装的情况下会不会都能到40万了？真不希望整那么贵！

kuaichebao：来得太迟了，极星Polestar 5海外专利图曝光，没有沃尔沃那味

移动路障CT5车主：先前开的亚洲龙，可惜报废了，快过年了急急忙忙定了车，目标很明确，就是要CT5?，找了个时间当天看车当天试驾当天下定，说来也幸运，没等太久，6天就提到了，提的是21款水墨灰的尊贵版，轮毂还是19寸，还有一辆是红色的顶配，果断选水墨灰尊贵。开了两三天，下面说说驾驶感受吧。 1、空间表现 空间是真的不大，跟亚洲龙一样接近5米的车长，我是没搞明白怎么会潜移默化得让空间小了这么多，发动机舱空出来的地方挺多，感觉一部分空间是这边浪费掉了。驾驶室的话，果然CT5这辆车就是给驾驶者打造的，前排表现还行，主要是后排，相对压抑了，而且后排中间隆起过高，不适合坐人，这车我只能说是不大适合家用，而且也不适合当做5座车。后备箱中规中矩，只能说凑合，正常日常使用后备箱是够了，反正空间这玩意怎么说呢，既然买这车肯定知道这车空间小，但是耐不住自己喜欢所以选择放弃空间。 2、动力表现 237匹的机头马力不管轮上多少，日常驾驶超个车啥的是轻轻松松绝对够用，但是起步的确是肉，感觉前两个档是个摆设，变速箱调教不够到位。后面3档之后就完全可以了，涡轮介入也很快，开习惯了亚洲龙的自吸，现在换了涡轮觉得涡轮各种好。这一点总而言之就是，动力非常非常够用，10AT也很平顺，但是我觉得10AT大可不必，搞个8AT最好了。 3、油耗表现 该说不说，可变缸技术还是有点用的，到现在开了300多公里，平均油耗8.0，正常市区上下班的话瞬时油耗12到13个个，亚洲龙市区瞬时油耗是10到11个，能接受。 4、驾驶感受 底盘硬，电磁悬挂没想象中的那么好，舒适模式底盘还是硬，路面感受太清晰。习惯左手开车右手握档把的我，CT5的这个档把握起来不舒服。尊贵的座椅坐起来还是挺舒服的，铂金的座椅好像比尊贵的硬那么一点。转向灯拨动起来差点意思，太松散了。后视镜太小，变道的时候看起来有点累。刹车踏板非常紧。 5、缺点 可能是冬天的问题，冷车情况下踩油门会有滋滋滋的声音，车热了就没了。放低音的时候门板会共振发出异响。驾驶室储物空间很小，放不了多少东西。新车皮子味真的浓，浓的我开车头晕?，还是多通通风吧。 6、结论 这个车30岁以上的兄弟们不推荐买了，除非你实在是喜欢，毕竟这车不适合家用。但是当你舍弃空间，CT5仍然是我觉得30万这个价位内性价比最高的一辆车。

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