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安和桥丶丨灬丶：在纠结S 7也可零跑，担心零跑的品牌会不会跑路，深蓝最起码还是背靠长安

智能小电鳗：理想ONE的副驾驶放块大屏幕真的鸡肋吗？这5大玩法你没想到

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不行就初始化：我之前重点关注C11、宋dmi、天际ME5和ID4几款车，打算里面选一辆买。C11本来觉得挺有性价比，目前的情况让我放弃了。出于下面方面的考虑，最终还是定了天际ME5。把心路历程说说吧。 1. C11装备花哨，质量抱怨频频，是否华而不实？ 电子锁、隐藏把手、无框门等等，看起来很时尚，但是没一样体验很好的。网上很多车主抱怨门在零下四、五度就冻住，无框门漏风。实用的功能比如无钥匙进入反而没有（手机蓝牙那根本不是真正意义的无钥匙进入，兼容的手机也很有限），前大灯的亮度不够。中控电流滋滋声、ACC和360经常的故障，各种毛病层出不穷。如果一款产品在吸引眼球后，带给我的是每天的烦恼，我宁愿接受成熟产品，拒绝做小白鼠。 2. 零跑售后管理方式让人担忧 水冷改油冷的事情，让前面上万车主怎么办，有很多甚至都还没有提车。 很多车主网上投诉的交车顺序混乱，交车时间大幅推迟等问题。 这种售后处理方式，让我很担心 3. 寒冬证明插电增程或者混动才是最优解，纯电比较鸡肋 到了冬天，纯电车的续航里程变成了摆设，动不动打三、四折，热空调都不敢开了，开多了连家也回不了。而有发动机的车子只要开一会发动机，热量马上就来了。还不用担心续航里程。 增程车比如天际ME5，纯电里程有155公里，市内上班足够了，还够跑点其他事情。万一里程不够，烧油就行了，不用操心到哪里去补电。 纯电车500公里里程，背那么重的电池，造成电耗增高，轮胎磨损远大于普通车辆。平常大部分的电量又是用不到的，根本就是浪费。开长途这续航又有点鸡肋，节假日高速充电也不方便。综合考虑还是增程更加实用。 4. c11车机很一般，甚至不如传统主机厂 零跑作为造车新势力，车机体验下来连传统车厂都不如（比如大众ID4）。C11车机画面不够清晰，可玩的也不是很丰富，界面的设计也挺原始的。蔚来、理想先不说，连便宜两万多的天际ME5都有2K的大屏，车机流畅，360很清晰，可玩的功能也很多。宋DMI除了没有ME5车机清晰，其他也还可以。 总之，性价比要建立在好用的基础上，希望零跑好好优化产品体验，否则再好看的装备也只是华而不实。