简介:So far so good.
想马得鹿
新款来了。昂科威S
懂车帝视线:新车 | 全新家族化前脸/内饰换曲面大屏,新款别克昂科威S官图发布
今天做保养,顺便拍的照片。前悬挂和后悬挂,通过持续调整电磁阀通量来实现悬挂的阻尼变化。就是这东西。
昂科威车机音乐默认播放这个问题可能困扰了很多车友,好在自己挺喜欢音乐,所以也没觉得有什么太大的问题。 前两天,正好整理一下自己的SD卡音乐曲目,(平时都是使用SD卡播放MP3)把每个曲目的标题栏都删除了,变成了空白。 就是每个MP3文件都有关于歌曲演唱者名字,歌曲标题,歌曲专辑名,歌曲编号等等信息。 批量拷贝到卡里之后,插回车机,发现一个现象:自动播放停止了。 研究了一下,发现车机索引媒体库曲目默认靠的就是歌曲标题。找不到曲目标题,自动播放就不会发生。想播放歌曲,点一下右边的放大镜,再点一下歌曲,就会按文件名出来一个列表,然后才会开始播放。 为了验证这个,又试了一下,把歌曲标题又写回去,这次又开始了自动播放。 分享给大家,如果不喜欢车机开机就默认自动播放音乐的,可以试试这个方法。不影响任何别的应用使用。 车辆是昂科威S,2022款。 供大家参考。
祝圈里的车友小年愉快!
路上车比较少,随手拍了几张。滑行的时候,瞬时油耗显示为零。 2.0T的发动机,动力强劲。本地刚刚下过雪,所以开的四驱。
提问昂科威艾维亚车外后视镜自动防眩功能是两个都有,还是只有左侧?
提问昂科威S,基本上平时常用的功能已经都清楚了。但是,现在有几个问题不知道答案: 1,车辆无法启动的情况下,如何把车挂入空挡? 2,是否有后拖车钩?前拖车钩原车自己带还是需要另行购买? 应急情况可能不会碰到,但是真的发生了还是需要知道该怎么做。有没有知道的车友?
昂科威S,制动踏板高于油门踏板,之前没觉得有什么问题。偶尔一次,从油门踏板挪到制动踏板的时候,居然顺着两个踏板的缝隙串到了制动踏板下面…… 由于平时开车习惯脚离开油门就到刹车踏板,所以好在当时没有刹车必要,但是也吓了一跳。如果紧急情况下出现这个问题,那就挺麻烦。 看来还是需要保持警惕。
换车至今半年多,今天偶然看到这个里程计数,拍下来记录一下。车是好车,很好开。到目前为止,没有任何问题,做过两次保养,变速箱程序升级一次,目前为止运行良好。
提问防冻液总是缺,有同样问题的吗? 之前液面降到最低标线了,自己加了一点,现在看又缺了。大概半个月左右吧。
刚提示懂车帝升级,升完级车友圈⭕没了……
今天等人没事,看了一下全车玻璃的品牌。 前风挡是福耀,前车门双层玻璃是上海耀皮(SYPKA),后车门是福耀,尾门也是福耀。 整车的玻璃配置还是比较不错的。
昨天正好去4S店召回打胶,顺便让师傅帮我看看变速箱升级程序。打胶大概用了一个小时左右,之后就是变速箱程序升级。时间稍微有点长,大概半小时左右结束。从昨天到今天,路上跑了大概一百多公里,市区道路。 总的体会是比之前好了很多! 之前加速减速都会有明显的顿挫感,速度在二十三十左右,非常明显。升级之后,减速的时候,已经感觉不到任何顿挫,非常顺滑。能够以非常低的速度慢慢滑行到停车为止。这在之前是不可能的 加速的时候,偶尔还会有非常细微的顿挫感,但是已经非常轻微,而且不是每次都有,只是偶发。不用心体会基本感觉不到。就像是光滑的桌面上,有一个非常小的凸起一样,偶尔手滑过去会感觉到。 对这次变速箱升级非常满意,解决了之前问题。到目前为止,车开着非常好,昂S确实是一部好车。
今天正好去4S店,我的车召回打胶。顺便仔细静态看看E5,中控大屏恰到好处,扶手台设计的挺特别,空间利用率挺高。轴距够大,后排腿部空间足够用。没有备胎,尾箱容积也不错。充电口在左前部,稍微有点别扭。前排出风口非常给力,调节纽设计的非常简洁。前脸和车尾整体设计都在审美上,很不错的电车。
送机场返回,路上车不多,速度八十多,不到九十,D档正常行驶,没开巡航。拨了一下手柄,显示当前档位为9。照片不太清楚,但是确定是九档。
今天去4S店里保养,店里提出需要做BSCM模块升级。查了一下,是断油器状态和控制模块。用时二十分钟左右,升级完成。开出来试了一下,没啥特殊感觉。但好像低速顿挫感不太明显了。也不知道是不是偷偷给变速箱也做了升级 机油重新满血复活 目前为止碰到过一些小问题,都没啥大影响。车开起来很轻快,油耗也在接受范围之内。 这两天天气有点热,开空调的时候,感觉制冷有点不太给力。温度调到最低才会开始有制冷效果。再慢慢感觉一下。
昂科威S后雨刷如何更换?这个摇臂是不是立不起来?拆掉保护罩之后能看到,感觉是卡住了,没法完全抬起来。问题来了,这个雨刷如何更换?总不会是每次都整体换吧?
通过手机APP,可以控制很多动作。最基本的开关车门以及后备箱,升降开启车窗、天窗这些都很方便。也可以远程启动、关闭发动机。 这两天有空试了一下这些功能,都很好用。有些需要注意的地方: 远程启动只能保持发动机运转,空调可以运行,车辆可以正常用电。但是如果钥匙不在车内,无法开走车辆。 手机控制动作指令只能依次发送,需要上一个执行完之后,才能发送下一条指令。 所有的远程控制,需要保持车钥匙远离车辆超过三十米,一旦车辆检测到钥匙,那么远控就会失效。 开启后备箱功能执行之后,只是执行了解锁,电动后备箱尾门不会自动打开,需要手动按一下按钮,才会打开。再按一次关闭,但不会上锁。需要再执行一次上锁指令。
下午的时候,打开导航准备出发,发现方向盘的音乐音量调节失效了。试了一下左边的切歌,不出所料,也失效了。熄火,重启,还是不行。跑高速的时候,试了一下自动巡航和信息显示切换,都好用。到了目的地之后锁车去办事,回来上车打火,又好用了。另外,高速上试了手动模式九档,车速自动巡航120公里每小时,九档可以一直保持不变。
跑了几趟长途,也算是拉出来溜溜。副驾车门开始共振了,嗡嗡的,车走过坑坑洼洼的时候,就开始响。问题应该不大,里面贴点止震胶就行。但是,试着沿着门边摸了一下,找找螺丝位置。发现门板边缘和车门铁皮是没有嵌入的。边缘是完全突出来的,还挺刮手……
扁平比太低,一块砖头就能做到……没办法
第一条有很强烈的同感。其他的因为车辆配载不同,目前还好。低速跟车的时候,顿挫感挺明显。有个个人感觉和大家分享,就是因为这个变速箱换挡慢,有时候会让人觉得刹车刹不住,需要更大的力量。
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刚跑的高速,真实油耗。这个车还是挺费的。平时城市里15个。慢慢再跑跑。
昂科威S艾维亚,2022款,双闪打开之后,再向左或者向右打转向,转向灯都无效。会一直保持双闪状态,都不能优先于双闪状态。这就是一个优先级设定问题,可以更人性化一点。
放音乐的时候,低音共振很明显。主驾驶车门稍微严重点,副驾还好。而且,从这个角度看,主驾驶车门内板和中控台不在一个平面上,唉……右边的副驾车门还好点。
问下大家,这个可变格栅,怎么确定它是不是好用?我这个从我买回来就没见它动过……