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【我的担忧,希望福特中国能看到】 探险者北美累计销量800万,堪比国产版哈弗H6。纵置后驱——驾驶者的福音,10AT——兼具家用油耗,硬汉猛男外观——简直不要太吸引人。目前中大型SUV30-50的价位区间,娘炮太多,中庸过分。但是国内消费者这个预算大多会考虑BBA,毕竟面子文化深入骨髓,这样一来,即使探险者国产售价降低,消费群体依然有限,何况长期以来这个细分市场一直被某昂和某兰达统治,一个靠品牌加价,一个靠减配降价霸占了90%以上的市场份额。所以探险者的出路在哪里?我想这也是官方迟迟不公布价格的原因,毕竟百年福特近几年口碑下滑,加上新车推出太慢,营销太没存在感,导致市场舆论不太好。但是锐际的超高性价比的定价,让曾有过3台福特的福特粉看到了福特雄起的希望。 一个回避不了的现实问题是,探险者走那条路?高价入市,后期降价走量吗?显然是一条死胡同,白白浪费了产品力这么强的车型,我想这也是福特官方推迟上市的一个考量,让更多的人有时间有机会真正的认识到这款车的产品力。话又说回来,探险者支撑不起高售价吗?当然不是!旗舰SUV,超强的机械素质,只要是懂车的老司机没有几个不说“香”,“真香”的,可是探险者需要面对的竟品不仅是某昂和某兰达,还有X3,GLC,试问在同样预算的前提下,国人有几成会考虑福特这个车标?我想这需要正视。国人懂车的思潮会越来越明显,靠水军和减配过日子终究长久不了。 我箴言:在如此强悍的硬件机械基础之上,加强品控,提升用料,做好售后,即使35的起步价,我想探险者一定会被市场认可!但我的忧虑来了,福特能等到那一天吗?眼瞎福特陷入了现金流危机,顶配铂金45落地,提一辆,支持福特! 问题来了,你觉得定价多少,会考虑入手呢?
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