简介：这个人很懒，什么都没写~
jll47
博主应该全面看问题，现在的混动新能源，电、油都可以用，不是很好地解决了目前的问题？
问题的关键是：丰田以油为主，比亚迪以电为主。这样设计思路就完全不一样了。虽然都是插混，技术路线是两样的。
完全可以设计单轮车，通过性能高于双轮，平衡问题可采用平衡车方法。
应该用智能保电，我的驱逐舰05在HPV状态的油耗是4.8升/百公里。而且是屡试不爽，次次都是4.8升/百公里。
混动车不仅仅是省油，其动力性比油车好得太多，在城市多半是用电，安安静静，舒适得很。三电系统对于首位车主是终身保修的！
停车状态车子不会自行启动。油量的显示差异并非是真的油耗损了。
这是劣车顶替优车呀！你没有搞清楚比亚迪汉的性能，固执地认为日本车好，当然青菜萝卜各有所爱，只是觉得你如此选择不值当。
重心偏出支撑面，就会翻车，这与车子的性能、价格、口碑等等全都无关。
我用比亚迪驱逐舰05，插电混动，好得很啊！就是不额外充电，它自己也会充电的！
比亚迪的电机在总成本中的占比并没有文章中所认为那么高。即使一个电机便宜30%不会对比亚迪有多大的影响。
涡扇15不会装到运20上的，两者涵道比完全不同。不是同一类发动机。
高速公路最高限速120公里，而几几乎所有汽车的最高速度指标都超过了120公里！按照对电动车的做法，是不是都应该被没收？
我是很佛系的，一开始看到屏幕出现提示，因为突然发动机启动，我紧张起来，主意力放到了路况上，只瞟了一眼提示，看到“环保”二字，就放心下来，只要是为了环保，没有必要深究。直到这次网上议论高潮，我才意识到比亚迪的发动机“自启动”大有深意。
现在的独库公路是已经不是第一版了！2007年我自驾游走这条路时，已经封路，沿路堆起了不少砂石堆，阻止车辆通过，但是这条路是库车到石河子的捷径，有车子硬是爬过砂石堆强行通过，我也成了其中一个。当时的这条路确实危险处处，一处悬崖边，一块大得如同一辆小面包的石头堵在路边，只留出约两米的空隙，空隙的另一边就是悬崖。我心惊胆战地开过去，前面不远又是一个大砂石堆，这个砂石堆就在急拐弯处，车头上到堆顶，不等你看到前面的路，就必须转弯，否则车子就会冲下悬崖！前一天又正好下了大暴雨，公路多处被洪水掏空，我只好将左边车轮跨到山坡上，抱着侥幸心理开过去……这是2007年7月中旬的事情。现在想起来真是后怕！
现在的独库公路是已经不是第一版了！2007年我自驾游走这条路时，已经封路，沿路对起了不少砂石堆，阻止车辆通过，但是这条路是库车到石河子的捷径，不少车硬是爬过砂石堆强行通过，当时的这条路确实危险处处，一处悬崖边，一块大得如同一辆小面包的石头堵在路边，只留出约两米的空隙，空隙的另一边就是悬崖。我心惊胆战地开过去，前面不远又是一个大砂石堆，这个砂石堆就在急拐弯处，车头上到堆顶，不等你看到前面的路，就必须转弯，否则车子就会冲下悬崖！前一天又正好下了大暴雨，公路多处被洪水掏空，我只好将左边车轮跨到山坡上，抱着侥幸心理开过去……这是2007年7月中旬的事情。现在想起来真是后怕！
长城赢了！以自己的赖皮相引起了比亚迪的恻隐之心，干脆公开专利技术，让各厂家使用。不过这样一来，大众更喜欢比亚迪了！
长城赢了！以自己的赖皮像引起了比亚迪的恻隐之心，干脆公开专利技术，让各厂家使用。不过这样一来，大众更喜欢比亚迪了！
一样的，我的车是比亚迪驱逐舰05。在EV模式下运行时，曾经突然提示，发动机运行，是为了环保，不过我注意力在路况上，不是很在意。
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