流星雨63772226

HONDA：有没有车友出现过这样的问题？后面是怎么解决的？我去售后维修售后说正常 这很明显方向盘卡滞 而且声音大

西北阿伟哥JDM：很负责任的告诉大家，民用车领域确实除了日系，没有车企再造的出更好的汽车了！我知道有人要喷我，但是我负责任的告诉你，国产汽车圈已经病态化了现在说实话 请大家看正文 买车一路是又高兴又难过，马自达昂克赛拉两厢16提车日记 马自达西安4S店提的官方认证二手车 本人99年的，在外边打拼也有6年多，买了房子已经在县城，但是没有买车子，今年就准备说买个车，然后当时本来说买新车，但是新车我怕剐蹭了就不好看了，就先买个二手车开，但是预算这完全超出了！好多人可能都会说花这个钱你能买个 新车了，但是我不后悔，我觉得值。因为我本人从事汽车行业很多年，对于汽车我是非常非常了解，我可以说就是一个活的懂车帝，曾经在一汽丰田公司上班上过几年的时间！当时也考虑过丰田雷凌双擎以及本田思域这两款车，但是这两款车的亮点几乎也就那么一点，但是马自达的可玩性是日系里边最高的！马自达首创创驰蓝天，对于汽车制造可以说是实现了一个新的突破，对于整体车身结构，底盘调教，以及变速箱都有了一个次世代的改变！对于民用车领域确实除了日系，没有别的国家能造得出更好的车子了，当时买车就是只买日系，其他品牌概不考虑，德系美系国产这辈子不会买！然后就看了昂克赛拉，因为我本身对于马自达的热爱和更多的倾向于这种技术控，创驰蓝天引擎+马自达自主研发6AT变速箱，这套动力系统，非常好，不能说动力好但是够用，确实马自达给我的感觉是非常稳，非常不错的一台车。尤其是马自达的6AT，非常非常不错，而且这个车是13：1的高压缩比发动机，赛车一般都是12比一，马自达将压缩比做到了极致！极致的一个体验！马自达的素车就很厉害，这个车非常适合跑山，因为稳定性极佳，配备了车身稳定系统，还有i stop发动机自动启停，驾驶感受非常棒！操控绝对是无敌的存在，还有就是马自达6AT是全世界最好的变速箱，没有之一。加入了全速与机械锁止技术，非常厉害！ 年轻人的第一台车，我推荐马自达，还有就是这个珠光白，是全世界油漆工的终结者这个漆面是正儿八经非常有立体感的，和其他的白色不同！魂动红就更离谱了，我推荐技术不好的人，千万别买魂动红，因为魂动红除了日本厂家能补以外，全球没有人能补的无色差！ 长安马自达，人马一体，适合年轻人的第一台车，多多支持马自达！ 再加上几点对马自达的评论，这是马自达的1.5L自吸的车，然后这个车呢是我在4S店买的官方认证二手车。整体车的话非常不错，没有大事故！马自达全系车大家都可能认为太贵，但是我觉得，日系车里边最优秀的就是马自达的车，因为它从来不减配，只为了更好的汽车研究，把它们的技术研究到极致，只为更好的用户体验，马自达对于懂的人自然懂，不懂的永远不会懂，就比如马自达的GVC加速度矢量控制系统，马自达全球首创，这项技术赋予了汽车过弯更加的自信，更加的流畅以及乘员的一个舒适性！我这台车虽然没有配备GVC但是它的车身稳定系统也非常棒，在75码过弯的时候，车身不太会推头，非常棒的一款车，悬架也调教的非常棒！ 很多人可能会反驳我，说我吹的过于了，那我请问你，懂车的朋友可能会注意到咱们这个懂车帝上面车型参数里边有一项“发动机特有技术”本田的VTEC 丰田的VVT i 丰田的HYBRID全球之最黑科技混动技术，本田的IMMD，马自达的DUAL SVT 日产的可变压缩比，这些技术试问全世界有几个车企能研究出来！再就是，斯巴鲁的STI部门研究的汽车哪个国家能与之媲美！不要说什么那么多的！别一天总键盘侠和车评人的说啥就是啥，承认别人厉害就那么难吗，就是因为一味地自大，自我膨胀，搞得现在国产车，感觉自己很了不起吊打这个吊打那个的！说什么日系车皮薄，车轻，什么老旧技术，简单省油啦，我试问你，就一个AT变速箱，我问你几个车企能造的出来，又有几个国家能造好！马自达可以为了操控研发各种东西，投入很多成本在上面，日产可以为了技术，把VC TURBO做到极致，还说什么日本都是自吸，技术老旧，什么机油乳化，酸什么呢搁那！不懂车就不要说话，好好研究研究，看了一些无脑车评人就觉得自己很懂车啦，我只觉得你很可怜你知道吗！被割韭菜了还帮人数钱！我告诉你，我开这个车，我就觉得非常棒，感觉很不错！还有就是别一天跟风了，日系车的涡轮增压技术人家80年代就已经很厉害了，吊打全世界了就已经只不过他们觉得涡轮增压爱坏，没有汽车的精髓，而且人家80年代就已经有开发电池汽车的技术了，而且人家的能源技术全世界第一，人家完全可以开发出来，只不过现在的新能源是“伪新能源”，未来丰田的氢能源才是真正新能源，有没有想过现在的电池都是看起来很环保，但是后期的换电池和电池回收这是一大污染，对环境！我只知道，各种键盘侠，在那看了几个无脑车评以后就觉得自己很懂车，我觉得你们洗洗睡吧！

西北阿伟哥JDM：很负责任的告诉大家，民用车领域确实除了日系，没有车企再造的出更好的汽车了！我知道有人要喷我，但是我负责任的告诉你，国产汽车圈已经病态化了现在说实话 请大家看正文 买车一路是又高兴又难过，马自达昂克赛拉两厢16提车日记 马自达西安4S店提的官方认证二手车 本人99年的，在外边打拼也有6年多，买了房子已经在县城，但是没有买车子，今年就准备说买个车，然后当时本来说买新车，但是新车我怕剐蹭了就不好看了，就先买个二手车开，但是预算这完全超出了！好多人可能都会说花这个钱你能买个 新车了，但是我不后悔，我觉得值。因为我本人从事汽车行业很多年，对于汽车我是非常非常了解，我可以说就是一个活的懂车帝，曾经在一汽丰田公司上班上过几年的时间！当时也考虑过丰田雷凌双擎以及本田思域这两款车，但是这两款车的亮点几乎也就那么一点，但是马自达的可玩性是日系里边最高的！马自达首创创驰蓝天，对于汽车制造可以说是实现了一个新的突破，对于整体车身结构，底盘调教，以及变速箱都有了一个次世代的改变！对于民用车领域确实除了日系，没有别的国家能造得出更好的车子了，当时买车就是只买日系，其他品牌概不考虑，德系美系国产这辈子不会买！然后就看了昂克赛拉，因为我本身对于马自达的热爱和更多的倾向于这种技术控，创驰蓝天引擎+马自达自主研发6AT变速箱，这套动力系统，非常好，不能说动力好但是够用，确实马自达给我的感觉是非常稳，非常不错的一台车。尤其是马自达的6AT，非常非常不错，而且这个车是13：1的高压缩比发动机，赛车一般都是12比一，马自达将压缩比做到了极致！极致的一个体验！马自达的素车就很厉害，这个车非常适合跑山，因为稳定性极佳，配备了车身稳定系统，还有i stop发动机自动启停，驾驶感受非常棒！操控绝对是无敌的存在，还有就是马自达6AT是全世界最好的变速箱，没有之一。加入了全速与机械锁止技术，非常厉害！ 年轻人的第一台车，我推荐马自达，还有就是这个珠光白，是全世界油漆工的终结者这个漆面是正儿八经非常有立体感的，和其他的白色不同！魂动红就更离谱了，我推荐技术不好的人，千万别买魂动红，因为魂动红除了日本厂家能补以外，全球没有人能补的无色差！ 长安马自达，人马一体，适合年轻人的第一台车，多多支持马自达！ 再加上几点对马自达的评论，这是马自达的1.5L自吸的车，然后这个车呢是我在4S店买的官方认证二手车。整体车的话非常不错，没有大事故！马自达全系车大家都可能认为太贵，但是我觉得，日系车里边最优秀的就是马自达的车，因为它从来不减配，只为了更好的汽车研究，把它们的技术研究到极致，只为更好的用户体验，马自达对于懂的人自然懂，不懂的永远不会懂，就比如马自达的GVC加速度矢量控制系统，马自达全球首创，这项技术赋予了汽车过弯更加的自信，更加的流畅以及乘员的一个舒适性！我这台车虽然没有配备GVC但是它的车身稳定系统也非常棒，在75码过弯的时候，车身不太会推头，非常棒的一款车，悬架也调教的非常棒！ 很多人可能会反驳我，说我吹的过于了，那我请问你，懂车的朋友可能会注意到咱们这个懂车帝上面车型参数里边有一项“发动机特有技术”本田的VTEC 丰田的VVT i 丰田的HYBRID全球之最黑科技混动技术，本田的IMMD，马自达的DUAL SVT 日产的可变压缩比，这些技术试问全世界有几个车企能研究出来！再就是，斯巴鲁的STI部门研究的汽车哪个国家能与之媲美！不要说什么那么多的！别一天总键盘侠和车评人的说啥就是啥，承认别人厉害就那么难吗，就是因为一味地自大，自我膨胀，搞得现在国产车，感觉自己很了不起吊打这个吊打那个的！说什么日系车皮薄，车轻，什么老旧技术，简单省油啦，我试问你，就一个AT变速箱，我问你几个车企能造的出来，又有几个国家能造好！马自达可以为了操控研发各种东西，投入很多成本在上面，日产可以为了技术，把VC TURBO做到极致，还说什么日本都是自吸，技术老旧，什么机油乳化，酸什么呢搁那！不懂车就不要说话，好好研究研究，看了一些无脑车评人就觉得自己很懂车啦，我只觉得你很可怜你知道吗！被割韭菜了还帮人数钱！我告诉你，我开这个车，我就觉得非常棒，感觉很不错！还有就是别一天跟风了，日系车的涡轮增压技术人家80年代就已经很厉害了，吊打全世界了就已经只不过他们觉得涡轮增压爱坏，没有汽车的精髓，而且人家80年代就已经有开发电池汽车的技术了，而且人家的能源技术全世界第一，人家完全可以开发出来，只不过现在的新能源是“伪新能源”，未来丰田的氢能源才是真正新能源，有没有想过现在的电池都是看起来很环保，但是后期的换电池和电池回收这是一大污染，对环境！我只知道，各种键盘侠，在那看了几个无脑车评以后就觉得自己很懂车，我觉得你们洗洗睡吧！

用户6213832172709：第一次写车评，先简单说说我的选车心路历程，再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧： 我是95后，喜欢两厢车和旅行车，家里都是德粉，本来看好高尔夫了，当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕，本来想抄底一波7.5代，结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车，本来没考虑过两厢思域，期间同级别的也看了福克斯（这车是真不错，就是三厢膈应）、进口高尔夫旅行（外观丑点，后期费用贵，性价比不高）、斯柯达明锐旅行（配置不错，但是内饰不行）。然后我就跑去看思域，直接就被外观吸引得走不动了，就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了，外观内饰看着确实高级，但是价格虚高，动力系统不变，内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级，但是我当时就一门心思想买个个性点的车，那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开，给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格，最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年，大概一万八千多公里，越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般，容易被错付，至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了，早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔，我爱我的车。下面分项详细说说吧 外观：两厢思域外观不用说了，喜欢车的很少有人会说不好看，但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出，窄距行车的时候要留出点空间，避免剐蹭（本人虽说不是老司机，但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了，就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点）； 内饰：日系车内饰就有点简陋了，塑料感较强，但好在还不算丑，功能布局还算比较实用，但是没有CarPlay，而且中控屏幕素质一般，后期加CarPlay 盒子体验较差，介意CarPlay 的需要注意一下； 配置：我买的潮酷控是次低配，配置给的很有诚意了，常用的比较满意的有前后LED自动大灯，定速巡航，自动启停，Autohold，远程启动，而且次低配外观和高配无差，但是高配多了自适应巡航，皮座椅，驾驶位电动调节，个人感觉这几个我不感冒，所以个人认为次低配性价比最高了； 空间：我177的身高，前排座椅调整好后排就有点顶腿了，其实买这车就我自己开，也没想过后排做人，但是后排座椅放倒后地板纯平，掀背车打开后备箱后的空间很大，所以很满意； 操控：虽然没开过三厢思域，但两厢思域的操控真的不错，方向盘打满也就一圈多一点，底盘反馈也很到位，唯一一点轮胎抓地力差一点，不过不激烈驾驶也用不着换； 动力：大家都以为思域动力好，其实上手了也就那样，前段动力还不错，上80之后或者上坡路段就缺后劲了，不过这种调教城市里开很舒服； 舒适性：这个不好说，一人一个感觉，我感觉座椅是软了点，支撑性一般，坐时间长还是有点腰疼，不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢； 可靠性：可靠性也不用说太多了，日系车而且是本田，自然比较皮实。开了一年没有任何毛病，唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报，后来看论坛发现是思域通病了，自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄，实际也没有很差，但是和德系车比不了，个人感觉跟美系车差不多； 用车成本：用车成本是真的低，单说油耗和保养吧（保险和停车因人而异就不说了），我下脚挺猛的也才7～8个油，保养我当时和4s店磨出来个终身（随车走，买了下一任车主也可以）免机油机滤和底壳螺栓，每次小保就出个百八十块人工费就行了，真实惠！ 21年8月来法国交换来了，虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水，但是我最想念的还是我自己的车。 哦对了，关于合资车品牌和车型选择还想多说两句，由于工作后去了全球不少地方，总而言之，各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的，就平民品牌来说，比如我现在在法国，大街上全是法系车（标志、雪铁龙、雷诺）和欧洲车（BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧），整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国，我去的前法国殖民地国家比较多，大街上跑的还是法国车多，再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样，辅助一下大家决策。就我看来，大众除了欧洲人在开，全世界除了我们国家其他地方很少见到，见到也只见过途锐和高尔夫，所以从全球化角度考虑，德系车还是看BBA吧；丰田真的是全球卖，可见其品牌认可度；本田、日产、三菱的境遇差不多，没有丰田那么好但是也不差，特别是欧洲市场，欧洲人喜欢开小车，日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多，全球都能见得到，不过通用收购的品牌太多了，同质化比较严重，如果喜欢美系车建议别考虑通用（我就没在中国之外见过别克……），可以考虑福特。法系车别考虑了，它的辉煌在过去，现在只有法国人在开。 个人感想，欢迎讨论