简介:汽车玩家
智行者说车
新款腾势n7宋plus车主不淡定了。
这是我的宋plus dmi,1.8吨重的suv。55,000公里的平均油耗,6.5度电,2.3升油,综合下来也就4.5升油。想想秦的油耗有多低
2015年比亚迪就是800伏平台了。宋l的销量碾压G6,低端的民用车,前驱更有能耗低的优势。看看燃油车普通的民用车有几个是后驱的?纯属瞎咧咧。
你是没开过新能源车吗?你不点升级,他能升级吗?并且升级的时候车是无法动的。这是起码的常识。
这种踩踏式营销何时休?宋plus DMI车主有话说。
这样的营销有病。宋plus DMI车主有话说。
黑子们,气吐血没有?
比亚迪的粉丝基本上都是买比亚迪车的车主。只有他们才最有发言权。黑子们,你们懂个锤子。
看了评论区,黑子们真多。比亚迪这种悬挂汉唐宋都是,卖了几百万辆。能找出几例断了的。并且唐把一众硬派越野按在地上摩擦。公路坦克不是浪得虚名。是中国第1家干翻所有合资品牌的车企。黑子们已经气急败坏了。
某车帝拆车秦plus DMI驾驶门栏钢板双层副驾单层,是偷工减料?
比亚迪被抹黑天理难容。
方向盘抖动和车没有半毛钱关系。抖动的原因是轮胎补过胎。没有做动平衡。做一下动平衡,立竿见影立马抖动就消失了。
王传福掌舵比亚迪这艘巨轮,乘风破浪勇往直前。
比亚迪500万辆新能源车下线,见证中国品牌的力量。
混动车省油不省钱的谎言是燃油车最后的挣扎。
比亚迪投诉量飙升,是否有猫腻?
说明老百姓是最聪明的。200,大部分车油箱可以加到2/3,如果加的过满油气没有空间会造成油箱压力过大。还会增加重量增加油耗。200元加油量是最佳的平衡点。
新能源车势不可挡,比亚迪强势崛起。
你有那格局吗?比亚迪的宋plus DMI定价。是比亚迪内部高层经研究决定,让出一部分市场给友商,共同发展干掉合资燃油车。
现在的一些说车的,带偏了整个人们的认知,说到铝合金就是高级就是坚固。纯属扯淡。纯属误导。这也可能是厂家的阴谋。给你多用一点铝合金,多收你10万 8万,你还觉得值,铝合金唯一的作用就是减重,论安全论强度,钢材要好过铝合金很多。
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电动车从几万块钱十几万块钱到几十万的都有,燃油车并不具备价格优势,真正吹捧电动车的,其实是那些使用的真实车主,他们知道什么好,因为鞋穿在自己脚上舒不舒服自己知道,国家战略把能源命脉抓在自己手中,电我们可以,但石化能源我们做不到。
难道国产零部件就不是国产吗?合资品牌的外资品牌很大一部分利润就来自于中国市场,他们是来赚钱的,国家用市场换技术,结果换来了个寂寞,最后还是靠民营自主品牌创下了今天的局面,承认中国品牌好夸奖中国品牌有什么不好的?拿钱买国产品牌支持它,有些人急个锤急。
插电混动车的最大优势就是他能充电,可以用纯电行驶,极大的降低了用车成本,而长城不能快充,开车出去看着到处都是充电桩,却不能充电,就这一项,长城已经输定了。
我们当地的几家充电站,早晨八点至11点半,两点至晚上11点半,几乎没车充电,晚上11点半一到充电站的车几乎都满了,白天充电一块二,晚上七毛多,这就是现状,一些黑子们还在诋毁电动车发展,电动车是国家战略。
少见多怪,我刚从新疆自驾游回来,路上碰到很多的电动车,500多公里的独库公路上就有三处可以充电,每一个县城都有充电站,这是我国最偏远的新疆,电车取代燃油车是大势所趋,这是国家战略,看不清的,只能是鼠目寸光。