高级抬杠官

驱动之家：小米SU7都拯救不了绿牌的丑 九款颜色上牌后长这样

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极目新闻：特斯拉官方回应称“潮州2死3伤事故”司机没踩刹车，司机儿子：不作评论，等交警调查结果

田老虎大王：重要的事情说三遍：不要买，不要买，不要买！ 5年老s90车主，今年换v90cc，也算是品牌忠实粉丝了，没想到掉坑里了。 驾龄11年，开过雪铁龙c2、锐志、帕萨特、17款沃尔沃s90，最近这俩v90cc是我家的第五辆，可谓是烂到骨子里，从未见过品控这么差的车。 6月下旬到现在提车4个月，进4s店修第三次，最近这次修了俩星期还没搞定，说还在和瑞典邮件来往查问题，极度无语。 遇到的问题如下： 1. 导航30%的概率找不准定位，偏差极大 2. voc App链接不上，总是显示配对在设备上取消 3. 主动刹车不灵2次，一次老头闯红灯，一次前车急停，好在我反应快 4. 启动后空调&座椅通风无法打开4次，其中1次转向灯没有滴答—这个最恶心，销售说天太热可能空调打不开，tmd天不热我要开空调干啥！ 5. 座椅放平休息后，起身调直座椅，下车关车门座椅又自己躺平8次 6. on call无法使用，变成了道路救援，已经好几天了 7. 灯光总控开关黑掉，无法使用，2次 8. 驻车系统故障n次，已经数不清了，摄像头还会时不时不灵 9. app真的是烂，有概率无法使用 注：这些问题4s店都认，也在修，etc就不要出来说啥误操作了。 车子唯一的优点就只剩好看了，白车配黑车顶箱，真心戳在审美点上，但每天上车都提心吊胆，不知道会出啥状况。 如果不想变成人伺候车，建议远离沃尔沃，已经劝退两个朋友，一个想买s60t8，一个想买xc90，现在已经转投其他品牌了。 ps：在知乎也发了类似的文章，已经3.6万阅读了 ，多人一起骂沃尔沃，心情颇爽。

GJD1125：用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话，还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通，短短2年能去掉的都悄悄减配了，价格也没怎么变，是要在看不见的地方偷偷给你增配吗？ 内饰上： 驾驶模式旋钮硬件减配， 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆， 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消，只剩越野模式， 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光， 外观上： 21款尾部还有双边双出真排气，22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了？直接摆烂，把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了，反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置：简配王沃尔沃在最新23款上的简配，前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车？途锐q7前6活塞大卡钳，也没比你贵多少钱啊，奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊，怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸？ 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差，前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗？真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂：偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的，试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬（虽然还是颠 聊胜于无）不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好，符合家用中大suv的定位，更适合过日常路况的井盖，各种坑洼和减速带。 座椅：不上智雅的话，前排座椅调节简配，只剩10向调节。简配腿拖调节也算了，连腰托都减配上下调节，对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗？想钱想疯了吧，24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚？你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗？ 后排座椅长度偏短，但7座suv都有这个通病，不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过，就当是个有大后备箱的大5座车吧， 【最不满意】 前刹车硬件简配，2活塞比6活塞成本便宜，性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传，用爱趣听个音乐就卡住，按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳，按两三下就又多了，会直接退回主页面。 档杆简配：塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗？沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆，给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源，不如给你的塑料档杆，还能多赚点。 车钥匙简配：以前配的2把车钥匙，一黑一橙色，至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了，直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了，钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀，准备靠代言人卖车吗？ 驾驶模式调节简配： 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了，现在连中控屏幕内都无法选择运动，舒适/标准，自定义等驾驶模式，只剩一个越野模式的开关，而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右，不堵车高速百公里9L左右。

车市风向：麒麟电池全球首发车型，风阻0.27，翻毛皮内饰配航空座椅

加啡毛球：开了别的车，才更知道v90cc的好

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金色年华hometown：感觉38自己把自己弄得下不来台了，感觉他一开始是想特立独行，大家反对什么，大家捧什么，他都想掺一脚，以提现自己的独立思想，结果从奇骏开始，结果就不可控，然后又染指凡尔赛，高估了自己的影响力。其实我一直不觉得他是充值什么，我单纯觉得他只是想显的牛逼一些，结果自己多少有点孩子气，无法控制事情走向。当然，事情还没结束。

郑谊：MINI实用性为0，花20多万就为买个玩具？

燕姿无可替代：【购车经历】个人一直非常钟情Volvo，而且尤其专注V90CC，至少在40-50万这个区间，我不会考虑其他任何品牌和车型。8月底突然看到网上说2022款上了，就马上去附近4S店想体验下，结果发现重庆全部都还在卖2021款，根本没有现车。上周末托朋友联系到某4S店领导，得知已有2022款车到店了，于是第二天就去仓库看了还外面包着包装的车。考虑到买新不买旧以及芯片短缺价格不确定等因素，简单磨了下价格，当天就爽快下单了我们的第一辆车。 关于买车的主要用途，主要是想出城旅游的时候开，平常上班已经习惯了坐价值几千万的地铁，方便又健康。 关于车辆本身，首先颜值是我的菜，其次安全配置、环保材料、全速自适应巡航等功能也符合我的胃口，至于动力操控这些不是我考虑的主要因素，不过四驱250马力，肯定够我用了。没有看车之前，纠结过选智远还是智尊，哈曼卡顿还是宝华韦健？有无空气悬挂？尤其是HUD抬头显示，但体验了实际效果之后，基本就不纠结了，对我而言性价比不高，不值再加10万了。 【安全性】智远版的BLIS盲点监测配置全了，变道的时候提示非常灵敏及时，这个是22款最大的变化之一。另外，有几次和前车距离比较近的时候，明显可以感觉到自动踩刹车，总体来说安全配置很满意。 【空间表现】后备箱最小空间由原来的723L缩小至551L，据销售说是计算方法变了，实际空间我感觉和21款没有太大差异。另外，乘坐空间依然还是很够的，真皮座椅质感不错，新车味道也还可以接受。 【驾驶感受】驾驶比较平顺，没有明显顿挫感，比我想象的操控好很多。坐姿也比较合适，不高也不低，转向有把握。车机系统也比较流畅，人机交互体验非常不错，非常实用和方便。动力方面，油门踩的很轻，响应很快，足够一般旅游出行了。 【最不满意】本来车型就只有两个了，而可选的配置更少，基本上没有选择。 【油耗】没有重点关注过，和路况关系比较大。

辉子混剪：双门四座的别克Avista，新轿跑比宝马5系还漂亮，搭载3.0TV6动力

内森胡：几个问题 1、V90是不是你们家真正的核心车型之一？是的话是不是得好好整？ 2、小众车型，是不是得从外到内都个性起来？颜色要不要丰富一点？不求你们像奥迪一样花样百出，国外沃尔沃有的，都拿到国内难不难？ 3、配件价格，能不能国内外差不多？沃尔沃国外的网站不需要翻墙的 上几个沃尔沃英国官网的截图 看看人家的颜色有几种 看看人家的轮毂有几种 看看人家内饰（米色内饰再没人敢选，也是沃尔沃最标志性的颜色吧？能不能不要搞个黑色顶在国内？不是个追求运动的耍酷车型） 看看人家的木饰质感 看看人家的配件价格（英镑汇率咱按照9来算，简单点） 本人现任沃尔沃车主，也想继续当下去。 想让老用户继续追随，就走点心

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