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    爱情是舌头

    简介:一个迷茫的汽车销售

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    2021-12-18
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    2021-11-22

    2021年2月提车,开到5月份的时候已经开了2827公里,将购车与用车感受写一下,与大家交流。 说到买车,一直不想买的,上下班有通勤,公交地铁也很方便,买了车还没车位,四处找停车位也闹心。但是小宝宝出生了,一切就变了,没车真是不方便,不多说了,得买车。 预算十万左右,还想买合资,还想买SUV,虽然觉得这点预算不太可能够,但还是想查查看,于是在懂车帝上选车那里设置完筛选条件(10万,合资,SUV),查了一下,果然草率了。只有捷达VS5和一汽大众探影映入眼帘,探影虽然给筛选出来了,其实吧差不多配置的落地也得是12万以上。如果捷达前脸能好看点,肯定就买捷达了。SUV无望了,接下来看了一些轿车,朗逸,轩逸,卡罗拉,雷凌一类的,其实合资情节也没有很严重,也看了哈佛h6,初恋,荣威Rx5,i5等等,但是都因为种种原因没有下手。 和朋友讨论的时候,朋友说你咋不看看别克英朗,这一看十万内,配置够用,应该也很耐用。 于是跑了三家4S店,找了一家报价最低的就订了,不会讲价,买的不太贵,也不便宜,裸车78900,保险5800,上牌750,购置税7000,全款购买,无服务费,落地92450。动力个人觉得就是三方面,第一就是起步,第二就是超车,第三就是速度。起步方面,红灯剩最后一两秒时候,可以抬刹车做起步准备了,然后缓踩油门,实际上并不慢,有些人起步直接地板油,这个车确实不会冲出去,只会原地轰一声。超车这方面,普通超车都没问题,高速其实也没问题,只有超高速时候,相对慢一些,只有舍得油,没有超不过去的车,如果对方真的120km/h在行驶,也不碍事,那超它干啥。速度方面,高速上开过140几,加速到140时候,觉得有个瓶颈,再踩点油门也不会提速,只有踩很多时候,速度才会上升一些。外观中规中矩,不时髦不落后,很沉稳,最喜欢英朗的前脸,小翅膀的进气格栅。油耗表显6.1,其实表显是不准的,大家都叫欢乐表,自己记的最准,6.62,用的Ibuick里用车手帐记的,也是很满意的。其实这个车的油耗高速5个左右,市区6-10,甚至堵车严重十几都是正常的,看路况和驾驶习惯。 内饰简约,简单,缺点是塑料感很强,不过买车前都是看在眼里,没必要吐槽,优点是耐看。实用的配置一般都有,电动天窗、倒车影像、倒车雷达,还有坡道辅助,这个功能在坡道起步实在太好用了,还有侧气囊等等,同价位甚至同级别合资里算好的啦,有的车那些花里胡哨的配置,比如自动泊车,其实没啥用。英朗也有个鸡肋配置就是自动启停。 6AT变速箱,可靠性自然也不用多说,自动挡很好操控,新手开车一点压力也没有,当然,变速箱有时候也没有很聪明,偶尔跟不上我的思路,顿挫一小下,尤其速度在三四十时候收油会明显点,我觉得是正常的,6AT通病,毕竟档位有限,如果怕顿挫,有钱上9AT,哈哈。 我1.83m,双腿伸得开,驾驶位不局促。座椅高度调到最低,头顶也就半拳的距离。调好座椅,坐后排,膝盖刚刚顶到前排靠背,略显憋屈,1.65m的老婆乘坐,后排空间就宽敞很多了,后备箱放两个26寸的行李箱没问题,再放些杂七杂八的小东西,对于一家三口、四口空间够用!后排现在安装了一个儿童座椅。速度40以上胎噪开始变大,高速上速度超过100风噪开始变大,个人觉得都可以接受。有一次大意了,进匝道忘记减速,高速互通弯道很大,估计速度得有八九十,仪表台上放的东西都滑到一边去了。其实吧,这个车目前为止并没有让人极其不满意的点,如果非要找一个,就是那个启停功能太鸡肋,不见得多省油,缺点还不少,比如费电瓶,起步不稳,坡道上启停工作了起步时容易溜车,最最最重要的是在涉水路段,一定一定一定要关闭启停,不然启停工作了,水很容易进入发动机内。现在启动车第一件事就是关启停,有时候也会忘记。 还有一些小的吐槽点,比如底盘低呀,原地打方向响呀,后排座椅不能放倒呀,中控屏幕偶尔不亮呀等等这里就不多说了而且遇到新的槽点,也会去补充更新的。 最后,希望在英朗的陪伴下,生活越来越好。

    2021-11-21

    在经历了一系列的风波之后,上汽大众也遭遇了前所未有的库存压力。我们在走访4S店的时候,看到了销售办公室“进门之前,先想想库存车”的口号标语。而店内目前在售的车型也都纷纷给出了十分诱惑的优惠,以常年称霸紧凑级销量榜首的朗逸为例,9月低刚上市的2021款就给出了3.2万元的优惠。如此一来紧凑级的朗逸优惠后8.29起售价,甚至比昨天上市的小型车LIFE来福酱还要便宜不少,你确定还要用10万去买一台A0级? 全新扁平化车标 2021款的朗逸和之前的版本区别并不大,但比较明显的地方是采用了大众全新的扁平化车标。中网的镀铬横条更大,并且全系都有LED大灯、尾灯,全系标配天窗。我们的实拍车是1.4T 7DCT 舒适版,优惠后的价格是11.49万。 侧面同样在B柱上出现了大众的英文字母,次顶配车型配备16英寸多条幅的轮毂,配备韩泰轮胎,规格为205/55 R16,如果是顶配则有17英寸。尾灯依旧是LED光源,下方有双边单出的排气管装饰。 塑料方向盘略显寒酸 到了次顶配车型,售价也到了11万多这个水平,但是朗逸依然只配备了塑料方向盘,质感上有所欠缺。中控被高亮饰板拉长,大屏几乎与之融为一体,8英寸车载智联娱乐交互系统支持云服务,可以实现远程控制。空调面板为传统手动旋钮,到了顶配车型则有触控面板。 座椅除了顶配有皮质座椅,其余配置均为织物拼接,并且点缀金色的线条。调节方式为全手动,顶配主驾驶有电动调节和加热。乘坐感受同其他大众车型一致,都是支撑度很好,柔软度稍逊的感觉。后备箱是朗逸的优势项目,开盖的阻尼感很好,内部的空间也比较宽敞,510L同级难觅对手。 动力保持不变 因为是小改款车型,动力不是升级终端,依然搭载1.4T发动机和1.5L发动机,最大功率分别为150马力和113马力。与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。底盘为前麦弗逊后扭力梁,也是MQB平台常用的一套组合。 升级不加价,诚意有了 新款朗逸整体看下来,配置和外观相比现款确实有所升级。同时厂家指导价格也延续了现款,由于你我都知道的原因,终端目前给出3万多的优惠也是前所未有的。对于一款10万元的车型来讲,这一下就相当于打了7折,性价比可以说是大幅提升了。

    2021-11-19

    随着国产品牌的高端化,国产品牌相继推出了一些作为高端化的新品牌,比如说长城汽车旗下的WEY,吉利汽车旗下的领克等等。顾名思义,高端化的品牌自然是要其旗下车型显得要比其他同等级车型,或者是和已有的品牌形象显得更加高端化。至少,要让消费者在视觉上认可,才算是成功开启了高端化的第一步。 “真”豪华高端化国产车 WEY VV7 指导价16.98-19.28万元 吃瓜群众:这可能是一台林肯! 其实,不管是WEY VV7还是WEY旗下的其他车型,都会被一些对于品牌不太熟悉的人误认为是豪华车,因为WEY品牌车标和林肯的车标确实有些相似。当然,车标的相似也仅仅是很小一部分的原因,在WEY品牌刚推出,WEY VV7刚上市的时候,大部分的人基本不认识。因此,单单从WEY VV7的造型设计来说,相信在座的人都曾经认为,这款车至少得30万左右吧?但实际上,WEY VV7卖的还不到20万,而这也是WEY VV7在上市后被疯抢的缘故之一。 不过,WEY VV7作为长城品牌高端化的车型,除了设计之外,其他方面相比哈弗品牌的车型也有升级、高端化的地方。比如说采用了新的平台,更加注重质感的底盘,更强的动力输出,更加豪华的安全、舒适性配置,同时在做工用料方面也进一步的提升。在这几个方面,WEY VV7对比同价位上合资品牌车型来说,显得非常有诚意。 领克05 指导价17.58-23.58万元 吃瓜群众:沃尔沃同款! 领克品牌在推出的时候便一直强调自己并不是自主品牌,而是独立的合资品牌,但事实上在多数人的认知当中,领克便是吉利高端化路上推出的品牌。但不管怎样,领克在树立品牌高端化营销上是成功的,至少从现实中,很多人的潜意识当中领克品牌便是高端品牌。其中,让人很容易被误解为豪华的莫过于领克05。领克05虽然是采用家族化的前脸设计,但是跨界的车身造型让其整个视觉感受提升了不少,其侧面车身会让人有种看到宝马X6的既视感。 众所周知,领克旗下的车型均是采用了和沃尔沃国产化车型同平台打造而来。其所采用的技术支持和沃尔沃同等级。因此,在驾驶感受上,领克05或者说领克其他的车型所得到反馈,其质感会显得比较高级。比如说底盘的支撑性和厚实感,对比吉利品牌旗下的车型,是有着一定的区别的。 “假”豪华高端化国产车 宝沃BX7 指导价:16.98-30.28万 吃瓜群众:这是德系品牌耶! 宝沃这个品牌可能很多人都不太熟悉,甚至在街上都没有看到几款车。宝沃品牌曾经也是一个知名的汽车品牌的,由于各种原因破产,在前几年被我国的汽车品牌福田汽车收购,然后在国内复活。因此,从严格意义上来说,宝沃已经属于地道的国产品牌。只不过,宝沃复活的时候坚称自己和BBA同级,统称为德系的BBBA,加上其挂着一个德系品牌的车标,在最初的时候让不少人觉得宝沃是一个高端品牌,而其首款车型宝沃BX7更是被认为德系豪华车。 宝沃BX7在造型和调教上确实非常的德系,这是最让人误解的地方,对于普通的消费者而言,便会很容易产生错觉。但事实上技术都是来源于福田汽车,只是在调教倾向于德系风格的调教,实际上如果体验时间长,就会发现有所差别。此外,由于宝沃BX7的售价缘故,也会导致普通的消费者产生一些误解,毕竟顶配车型去到的30万以上。 宝沃是个百年品牌没有错,曾经在德国也具有不错的知名度,但是错就错在福田汽车收购后,过于着急的想要让其实现高端化,过于夸大的把自己和BBA三大豪华品牌放在同一定位上。最后,从市场的反响来看,这种方式明显的是错误的。而宝沃BX7如果能够正确宣传车型的定位,或许效果会更加好,荣威是一个很好的例子。毕竟在自主品牌车型当中,其驾驶质感还算可以的。 北京BJ80 指导价:29.80-39.80万 吃瓜群众:假的奔驰大G! 北京BJ80在价格上来说,其实也算是豪华品牌车,毕竟在30万以上。但是为什么说是“假”豪华的国产车?其还是因为造型方面和真豪华的奔驰大G过于相似,稍微的做出一些改装,不认真去检查的话大多数人都会觉得这就是一台奔驰大G。所以,北京BJ80就被认为是“假”豪华的国产车,从而也忽略了北京BJ80一些比较硬核的实力。 实际上,北京BJ80单单论越野能力的话,其有着非承载式的车身,分时四驱,与奔驰大G接近的接近角和离去角,搭载420牛米最大扭矩的3.0T V6发动机,对于一些中等程度的越野路况来说,北京BJ80是能够比较轻松的驾驭。从越野车的角度来说,这个价位北京BJ80有这些方面的产品力,算是比较厚道了。

    2021-11-19

    近日,汽车新零售独角兽花生好车宣布与广西通盛融资租赁有限公司签署了亿元级授信合作。双方将基于花生好车现有的直租产品与直营渠道壁垒,展开全方位的深度战略合作,为双方客户提供更专业、快捷、增值的高品质汽车融资租赁服务,从而强化汽车产业生态圈,共探汽车新零售多元化发展。据悉,双方初期已完成一亿元存量资产转让合作。 通盛租赁作为广西地区内第一家围绕汽车产业链拓展融资租赁业务的公司,成立至今业务已覆盖全国25个省市,为近300家经销商提供专业的汽车融资租赁服务。其控股股东为广西投资集团金融控股有限公司,是一家“全牌照”金融控股公司,其母公司广西投资集团具有双AAA信用评级。 对于双方此次授信合作,相关负责人表示,“在当前的车市寒冬中,汽车新零售平台作为新兴力量对行业发展破局有着深远的影响。花生好车作为汽车直租的头部企业,持续深耕商品供给和渠道精细化运营,本次合作将发挥双方自身在行业领域的优势,集结各方资源,在进一步强化花生好车渠道壁垒的同时,共同探索汽车新零售的更多发展可能。” 花生好车联合创始人陈鹏云表示,“广西通盛拥有强大的金融服务渠道,以及完善的金融服务和金融资产运营能力。基于此,双方达成授信合作将为花生好车带来充足的资金支持,为用户提供更灵活快捷的用车服务。未来,双方将进一步广泛开展多领域、多层次的深度合作,推动行业的共同发展。” 成立于2015年6月的花生好车,曾先后获得峰瑞资本天使轮投资以及京东金融A轮战略投资,并于18年10月完成2.1亿美金B轮融资。公开数据表示,截止目前,花生好车在全国拥有500家连锁直营门店,覆盖400余座城市,已成为全国最大的汽车零售直营连锁品牌

    2021-11-16
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    2021-11-15
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    2021-11-14
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    2021-11-13
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    2021-11-04
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    2021-10-19
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    2021-10-17
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    2021-10-17
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    2021-10-17
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    2021-10-17

    名爵6 的性价比很高,1.5T的动力也特别优秀,加上它有不弱于任何一台同价位合资车的操控就让我非常满足了,不过最满意的还是名爵6的外观,性价比、动力和操控都是加分项,而颜值才是我喜欢名爵6的主要原因,在造型上完全迎合了我的审美感,溜背车身加掀背式的尾门在侧面看就已经很“性感”了,而前脸辨识度最高,夸张的进气口有点AMG GT的既视感,运动感在名爵6身上无处不在,最让我惊喜的就是这绿色,感觉比红色还要更般配,每天开到路上那都是有回头率的。 悬挂避震有点硬,过减速带的缓冲感不理想,走烂路简直是噩梦,还有后备箱容量不大,或许因为掀背式尾门的设计关系,宽度不够,深度也一般,放一车的行李是有点压力. 我坐过很多紧凑级的小车,名爵6的空间不算小的,可能后排会比较紧凑,但前排还是挺宽松的,尤其对瘦的和矮的人不太友好,后备箱实际用起来感觉不够大,宽度有点窄,深度也一般,就是长度还可以。 1.5T的动力说强也其实还好,不过相比同价位的其他品牌车来说已经算很不错了,起步有力,提速也不慢,深给油有明显的加速推背感是,虽然短暂,但多多少少能感受速度的激情,双离合的顿挫感的确存在,低速会明显一点,高速就几乎感受不到了。 日常驾驶很轻松,油门灵敏,刹车不会太软,底盘还挺扎实的,过弯半径不大,避震硬对操控有好处,高速转向侧倾不会太严重,而且这车很好上手,没有复杂的驾驶需求,提车一个星期就已经把名爵6开熟了。 油耗目前很稳定,市区基本在7个油左右,堵车的话会接近8个油,我这边路况其实还可以,平时高速路走得比较多,一天堵车时间不超过20分钟,走高速的话表显油耗在6.3左右,整体油耗表现很合理。 前排座椅舒适性最好,后排坐垫有点硬,靠背也太直了,噪音方面也不太理想,胎噪比较吵,风噪还能接受,悬挂避震也偏硬,对操控有好处,但对乘坐舒适感来说就不怎么好了,平时过减速带都显颠,更别说行驶过一些烂路简直遭罪。 名爵6的外观就一幅性能车的样子,虽然动力配不上这颜值,但我对车子的外形比动力更看重,最喜欢名爵6的一点就是它的绿色,高调起来不会显得很廉价,我觉得就因为有不少黑色的装饰件衬托才显得没这么low 内饰中规中矩,不细看还可以,细看起来质感也就那样,不过同价位对比起来,名爵6的内饰设计和用料已经算很厚道了,而且新车车内没异味,这点是我最满意的。 名爵6的外观和配置值这个钱,国产车的性价比是可以以便宜的价格拥有高颜值和高配置,正好名爵6就符合这点。 名爵6在十五万以下还是挺有竞争力的,尤其是在外观上,动力和配置的性价比也很高,喜欢它是因为颜值,而认可它是因为动力和配置,价格优惠力度也很大,这车落地还不到15万,在同价位没什么好选择的情况下就果断订了名爵6。 而且现在名爵6 2020款1.5T自动领潮豪华版 公司有 活 动 首付5900包税 包牌 包保险直接上路 月供只需2890

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