认证：依维柯欧胜车主·车龄4年
简介：年近知天命，爱好浏览新闻，看看旅游生活
风吹荷塘1
二手车，还是有问题的二手能卖17万确实不错，保值率按说也不低啊
换的都是电车，油车开着好好的，换个电车干嘛？一年也开不了一两万公里，勤俭不是传家宝吗？
你真牛，一天骑400公里，这小车，那天骑了不到200公里，感觉累的够呛，时速也就是不到50到60
#31万买新车不到一个月就短路又漏油#31万啊，看来还是不差钱，25万买辆皮实耐造的油车是不成问题的，再拿出6万块钱加油，估计怎么也可以使用三四年
学学人家山东，沿着海岸线修了上千公里的免费旅游公路，去年沿路走了几百公里，没看到一个圈地收费的。
这是后来生产的，没什么收藏价值，车况好的话能上千，不好的话最高也就是大几百
按说是不贵，铁皮的也就是用五六年，即便是按100块一个，加上更换的费用，算起来也不划算
车上带一块比前风挡略大的棉布，晚上停车时盖在前风挡玻璃上，周边用那种钕铁硼磁铁压一下防止被风吹掉。
其实整个事件当中，奇瑞扮演了一个很不光彩的角色，推波助澜，借机炒作！
一个机盖定损5000多，不多，奇瑞是国际品牌，豪车，铁皮附加值高。有钱的买奇瑞，没钱的买奔驰。
几个月前在闲鱼挂过，当时好像售价一万多，不知道是随便挂的还是实价，这车国内不可能上牌，挺不错的东西，可惜了
这车不能买，不能上路，最初闲鱼有人挂1.1万，市场价2万真不值！
80年代我家就有一辆这种车，这车启动真费劲儿，那时候可能是油品也不行，一到冬天，启动起来那叫个累，有的车两三个人轮流蹬也要忙活半天，买不起嘉陵本田70啊，那车轻松一脚着车，买这种小嘉陵的只能自我安慰：要想死的快就买一脚踹
等了半年的幼兽110终于到了！当初买这台车说是情怀也不全是，我根本就没拥有过它，谈不上情怀，要说对于摩托车有情怀这倒是真的，年岁大了，快10年没怎么骑摩托车了，曾经有过计划买一辆水车幼兽，但是3万多的价格确实有点心疼，而且还不能正式上路，花这么多买个标本，确实有点太超出预算。等到3月份本田发布幼兽，有点小激动，到4月份，忍不住定了一辆，牛油果绿，想象着应该和当年嘉陵本田70的颜色接近吧。交了押金就是漫长的等待，到6月份以来，网上各种消息开始出现，开始是新大洲本田搭售电动车，到后来五羊本田搭售400，唉！我就纳闷了，怎么不搭售一辆金翼？这幼兽好像应该叫神兽。天气一天天转冷，对于幼兽的期望也像秋冬的落叶，盘算着这东西还不如买辆踏板。经销商打来电话，说明天可以提车了，既来之则安之，买就买吧。说好下午4点多到车，没想到运货司机开车有点慢，到县城已经黄昏了，好饭不怕晚，拆箱装车，车零碎不多，很快就搞定，让孩子骑着去加油。然后我和老伴儿骑着往回走，好久不骑车了，有点生疏，没想到天气冷，穿着单薄了，路上体验了一把20年前的感觉。唉😔，不是骑摩托的年纪了！车挂档还可以，挺顺畅，降档时有顿挫，这个是无解的，这类车都这样。发动机动力一般，提速不如我曾经接触过天虹本田90嘉陵本田70本田wing100之类的车，没有任何推背感，不过这样也好，对于新手友好一点。今天有点时间，仔细拍了拍车，也好和大家谈谈自己对于这车的吐槽，整体上，设计没问题，成熟车型，挑不出毛病来，不过用料上做工水准很国产！细节处理，用料上不如我十几年前买过的铃木锐爽，具体来讲，仪表壳子缝隙大，手把线用胶带缠绕，后尾灯下面的反光板竟然贴歪了，这东西起码用螺丝固定吧？前泥瓦虽然是铁的，但是做工水准没什么质感。塑料件材质一般，安装那个弯的发动机上盖板时，安装师傅用力大了点，盖板居然裂了，当年的铃木锐爽搬住前塑料挡泥瓦前面可以轻松把车龙头抬起来。还有就是车钥匙太丑了，真怀疑是本田几十年前库存的钥匙坯拿出来用上了，整车上面，铁质塑料材质零件多，除发动机外铝合金零件极少，更别梦想什么钛合金，碳纤维了。车价13000元，说贵吧有点，但是相比网上那一大堆幼兽改装件，原车瞬间感觉很良心了，这车用料上也就是国内二十年前的水平，当然作为领导全球的品牌，本田对于车辆基本零件的品控还是一流的。就说这么多吧，车辆暂时还不想加装零件，网上的各种改装件一看价格都把幼兽当成吞金兽了，动不动大几十元几百元的铁架架，，好像买幼兽的都是人傻钱多一样。等明年，风头过了，价格回归理性了再改装一下。啰嗦这么多，不当之处请各位摩友们批评指正！
#电动摩托车能否替代燃油摩托车?#不可能完全替代
几年前买过一辆五菱宏光S，在我们县这挂牌，人家说车超宽，折腾一上午不给挂牌，第二天开到市里的一个车管所，不到一个小时拿到了牌子，而且不用找黄牛。
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