简介:这个人很懒,什么都没写~
黑色的狼126
后轮主动去找正常行驶出租车左前角的,之前恐怕数次得逞嚣张惯了
标准教材,正常行驶让速不让道,出事前后车身始终在道内,出事后完全停在道内
什么环卫车突然出现?避让? 环卫车在对向车道正常行驶好吗,这个车超员,对着逆向回去了,环卫车都无法避让。
工程车危险驾驶并逃逸必须制罪,奥迪阻拦罪犯手段稍过激下不为例
生活水平都提高了,还为个车漆心疼,哈哈,买来车就是用的保护个啥!还涉嫌非法改装
在当下自动驾驶不被法律认可情况下,车主责任吧,为什么不介入操作
自行车飘移不难,关键是后轮刹车要灵,一踩后轮就抱死,配合先转向
特斯拉好神奇哦,哇,汽车百年都没有研究出这么高级的头枕,特斯拉真是神啊,头枕都如此,那悬架、底盘要多么高的新科技呀?照这么说,其他车都是垃圾,就特斯拉好
什么车不重要,是否雪地胎才是关键,专业媒体不懂这个?还是有意回避?
根本原因不是钱,是技术更新、零部件整合、车型研发的能力,这些不是ppt可以吹出来的,新势力只能吹出一两个车型难成功,没能力继续更新车型,售后也没能力,原形毕露啦!
贴膜这种真是三十年前穷出来的毛病,那时候买来的东西比人命都贵,恨不能贡起来,现在这年月要明白买车不是为了保它光鲜,而是拿来用的让自己舒服,车外表面的光鲜能说明啥,脏了洗洗完啦
开车时候,随意看向左右以及后视镜中其他驾驶者,你会发现有一半人在操作手机或者吃东西等,不出事才怪
所以破斯拉说了,每次出事都是驾驶员的责任,车没问题👌谁让你不专心开车老玩大屏
这家真是有绝活,2.0发动机变身适用全家全系车,估计会一直传承
这还用测试?开过车的或者专注于驾驶的想想就明白了,谁知道那些只有大屏的车是怎么设计出来的
买这种加价车才能显出身份嘛,,有些人就要花钱显摆,这不正好嘛
干的漂亮,这不是多少钱的问题,这是教养和基本的规则认真问题,有些豪车司机很缺乏
没系安全带,车还能开这么远?这么高级的车不提醒吗?还是说赛车手也插了那种流氓卡扣?
特斯拉美国上市,数据要给美国的,它的摄像头更清晰,为何还能全国跑
你解释了多年来数次碰撞事故气囊不弹出的疑惑,之前厂家检测结果都是一句话碰撞部位和力度不足以启动气囊,然后就没有然后了,多少人都白死了。这个结果不亚于大众排放作弊,希望厂家的这种黑心行为不会被GDP包庇
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