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    骤雨打青荷

    认证:哈弗H6车主·车龄3年

    简介:18年老司机

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    2023-10-25
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    2022-08-15
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    2022-08-15
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    刘可66666长安cs75销量超过h6了 大家怎么看?

    对于哈弗H6销量总有人不服,不服是正常的,美国汽车媒体对F系产品的销量同样不服,F150在美国市场如同悍将一般的销量让所有车都望而止步,甜蜜引发的仇恨一直都在。 基于此,总有一些人想要找哈弗H6的槽点,比如说几十款车型堆砌起来的TOP1销量排名,的确如此,哈弗H6车型最多的时候的确也有几十款车型,但这种对比有意义吗? 进店的人都知道,哈弗H6展厅永远只摆放1-2款车型,试驾车有的店都只有一款,这意味着主销车型无非就是那几款车型,低配跟顶配还有一些边缘化的运动版派生车系是没有销量的,它们存在的意义,仅仅是存在而已。 销量集中在几款热门派生车型上,哈弗H6成功是很难被撼动的。 哈弗H6 无法被超越的形象 前阵子给女朋友买口红,我虽不算直男,但对口红领域实在涉猎不深,考虑到对象的调性与品味,我放弃了很多大牌,选择了TF跟YSL,在我男性的认知中,这两个品牌可能是最好的。 可能不准,但我能够代表绝大多数对这一领域理解不够深刻的消费者第一想法。 有多少人真正对车辆有100%的剖析能力?在看这篇文章的媒体恐怕都不敢说自己有多精通,更别提把更多精力放在养家糊口的消费者身上。 所以,所有行业,所有人消费的第一选择,一定是品牌带来不可估量的吸引力,哈弗H6不是一个品牌,但它带来的市场传播效果远远不输一个品牌。 很多人手握10万买车,清单中一定会有一台哈弗H6,这是10年历史沉淀带来的,无法抵消的魅力。 满足全场景化用车需求的实力 买车无外乎柴米油盐的生活,上下班、跨城区办公、长距离旅游,甚至搬家也要考虑到,哈弗H6本身就有着大尺寸大空间优势,在10万级市场中可能不是最好,但一定跟得上潮流。 而它的动力表现目前已经优化到最好,1.5T发动机谁敢说动力不足就是别有用心,169Ps最大马力以及285牛米日常家用足足可以,放在同价位产品矩阵中绝对是中流砥柱。 配置方面该有的一样不缺,这些都是产品实力,它可能没什么过人之处,但绝对让你找不出接受不了的短板。 更低的用车成本 哈弗H6保有量早早破了300万,这意味着用车过程中的可靠性将会更高,一台车最怕的就是没有延续性,生产几年停产掉,后期换个配件就是问题,但这个问题不会出现在哈弗H6上,它是长城的顶梁柱产品,这意味着哈弗H6未来还会延续下去,维修方面的零配件不会出现问题,同时更换配件的价格也会很低。 另外,车型保有量大,还有保养方便,保养成本低,以及保险低等等一系列优势,最为关键的是,保值率也会更好一些。 不是每台哈弗H6都值得买 哈弗H6这么多车,不是每一台都值得买,这个时代我建议入手的是搭载全新直喷技术的发动机,也就是169Ps,285牛米扭矩的全新发动机,老款电喷引擎实在没有推荐的必要。 毕竟动力系统最能影响驾驶感受,加速,油耗,换挡都有着很明显的差距,尤其关键的是,直喷发动机基本上都是新平台技术,整个哈弗H6都有着明显的不同。 简单总结一段话,哈弗H6是一台好车,不要在乎他人如何去抨击,销量是摆在眼前的事实,当然也不是每一台哈弗H6都值得入手,全新技术价格合适的哈弗H6才最好。

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    懂求不到就问3代H6,开启倒车360影像后,播放的音乐就暂停了,谁知道怎么设置让它不要停?

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    2021-02-16

    用户4806403523088第三代H6的APP视频是优酷 还是爱奇艺

    当提到哈弗的时候,很多人会说哈弗就一个祖传1.5T,还会说一两年就换一代,其实就是改款,对于这种无知的言论,实在懒得反驳,我们就简单举个例子吧。 ​CR-V作为紧凑型SUV的标杆,第一代车型发布于1995年,搭载了2.0L(B20B)发动机,第二代发布于6年后的2001年,动力依旧是2.0L(K20),但是增加了2.4L排量(K24A)和2.2L柴油涡轮动力。 ​5年后的2006年CR-V发布第三代,动力依旧是2.0L(R20A)和2.4L,又是5年后的2011年,CR-V发布第四代,动力依旧是2.0L和2.4L(微调,2.0L增加了5马力,2.4L增加了20马力),柴油增加了1.6L涡轮发动机。 ​2016年,CR-V发布第五代,换装了1.5T和2.0L混动。 ​我们再来看一下哈弗H6。第一代哈弗H6自2011年上市,搭载的是航天三菱的2.0L发动机,后来增加了三菱的2.4L,但是第二年便换装了自产的1.5T汽油机(4G15B),2016年又增加了自产的2.0T柴油。 ​第二代哈弗H6发布于6年后的2017年,换装了自产的1.3T(4B13)发动机和2.0T(4C20B)发动机,2018年增加了全新的1.5T发动机(4B15),同时也停掉了1.3T和柴油。 ​2020年哈弗发布了基于全新柠檬平台的第三代哈弗H6,先期搭载的是1.5T动力(4B15A),后期增加了2.0T(4N20)。 ​CR-V从第一代到第三代用了11年,动力一直是2.0L、2.4L、柴油2.2T,哈弗H6从第一代到第三代用了9年,动力用了1.5T、1.3T、2.0T以及2.0T柴油,如果包括三菱的动力还有2.0L和2.4L,如果单纯从排量看,哈弗H6的动力远比CR-V丰富,但是要明白一个道理,排量相同不代表就是一样的发动机,CR-V如此,哈弗H6也如此,所以以后不要用什么动力一直不变以及换代太快来黑国产车了。

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    12月29日实测,看看侧气囊弹出来了吗?视频112月29日实测,看看侧气囊弹出来了吗?视频1
    2020-12-30
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    林麓9959各位大佬,有木有消息,改款vv7有没有HUD配置

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    2020-12-14
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    车骋从奴隶到将军,晒一晒长城汽车发动机的进化简史

    2020-12-07
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    哈弗H6 2021款 购车2个月 口碑评价: 购车经历: 说到购车的计划,即是早有预谋也是一时兴起,H6三代是我的人生的第二台车,第一台车是2010年买到雪佛兰赛欧,由于旧车已10年了,换购新车是在计划之中,但是买三代的时机却是一时兴起,当天试驾了75P 瑞虎8 H6三代,我和我老婆异口同声看中了H6三代,无论外观内室都能给人一种稳重简约而不简单的感觉。PS:75P的风格正好相反,虎8的配置和外观都不如三代耐看耐用。 购车价格: H6三代MAX版,裸车12.09万元其中现金优惠了2000元,旧车置换补贴6000元。保险5000元,购置税10500元,上牌150元。送脚垫、全车膜、行车记录仪、500元现金加油卡。 驾驶体验: 1.5T7速DCT不管是市区还是高速都已驾驶过了,觉得动力非常充沛,没有肉肉的感觉。有人觉得双离合没有AI变速箱换挡舒畅,但是我对三代DCT7速变速箱调教非常满意!换挡的顿挫感往往来源于急加油门时产生的,但是三代变速箱给我的体验完全没有这种感觉。特别是三到五档,可能是为了减少顿挫和离合片的磨损吧,当你收油门的时候只要时速够,变速箱档位执行器又可以三挡直接跳到五档,从而降低油耗。双离合的顿挫感往往出现在急加油门的时候,这样调教很大程度的减少了顿挫感,又增加了加速效果,总而言之觉得这一代变速箱调教的不错!ACC AEB这个科技含量满满的配置也觉得不是虚有其表,有一次遇到“鬼探头”根本没反应过来刹车,AEB第一时间启动了,为我这12年驾龄的老司机“保驾护航”一次! 驾驶油耗: 高速6.8—7.5 市区8.5—9.5,对于一台1.5吨的SUV而言还算满意! 对未来的驾驶期待: 作为全球首款支持全车30多个模块FT升级的车型,希望车机系统更流畅,能添加更多主流的APP,听说三代即将来临第一次整车的FT升级,非常期待!

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