认证：领克01车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
给你我微不足道的所有
好像是在用车第三年开始的时候，每次在经过不平整或者有比较大的坑的路面的时候，尤其是类似那种一个轮胎压上台阶的路况下，车门开始有那种吱嘎吱嘎的声音。一开始声音比较小就没有在意，后来声音越来越大并且好像已经蔓延到了四个车门。 忍无可忍无须再忍，经过我艰苦卓绝的尝试和努力，终于被我找到了异响的根源，就是下图里四门上的橡胶密封条。虽然领克原厂为了防止异响上面有植绒材质，但是可能是日晒雨淋加上时间的摧残它们老化的有点厉害。 首先我们看一下需要的工具，非常简单，一把剪刀和一卷3M植绒胶带。买那种1cm宽的即可，贴在门上正合适。 施工过程比较简单，在原植绒胶条的位置贴上3M的植绒胶带即可。还可以将植绒胶带剪成小块贴在门框周期你觉得会有摩擦产生异响的地方。 好了最后看一下成果，美观程度不受影响，关上门从外面也看不出来。 好了这就是今天要分享的小方法，如果有和我一样异响的车友赶快去动手试一试吧！
又行驶了快一万公里了，也该换一下空气滤芯了，今天闲来无事，说动手就动手！ 不得不说领克的配置还是实在啊，引擎盖双锁扣，双液压支杆。厚厚的隔音棉，对改善NVH肯定有一定作用。 可以用一把一字改锥将盖板的卡扣一个一个拆掉，然后将右上和左上的小盖板先取掉。取掉以后会看见前面那块大的盖板的左右两边还有两个卡扣，继续取掉，然后就可以拿下所有盖板了。 这些盖板可不仅仅是样子货，下面都有厚厚的隔音棉，虽然维修的时候稍微麻烦了一点，但是对隔音降噪的贡献还是比较大的。当然成本也会高一些，再次证明了领克的厚道。 卸下盖板要打开空气滤芯盒还要取下这个小支架，没有套筒的话用钳子拧松再用手拧下来也可以。 要打开空气滤芯盒需要一把T25的梅花螺丝刀，依次拧下螺丝即可。这里可以放心操作螺丝是固定在空气滤芯盒上的，不用怕螺丝掉落。 将旧的空气滤芯取出。用湿纸巾将空气滤芯盒子里的灰尘树叶擦一擦，等干的差不多的时候再放入新的空气滤芯就好了。空气滤芯有防呆的设计，不用怕弄错很好安装。最后将螺丝拧上。这里注意一下盒子是塑料材质，不要用力过猛，觉得差不多拧不动了就可以停下了。接下来把支架装上，盖板装好，卡扣装上，大功告成！
原厂雨刮使用了四年多的时间了，一直没有什么问题，按汽车雨刮的使用寿命来说其实已经算长寿了。最近发现刮起来异响很大也刮不干净经常留下一片一片的水渍，清洗和手动调整也没什么改善，已经影响到行车了，看来是该更换一下雨刮了。 雨刮选择的话大家还是要选择大品牌，不要只追求便宜，不同价格的雨刮所使用的橡胶和钢条的品质肯定是有差距的，带来的直接结果就是使用感受和寿命长短也是有差距的。 再更换新的雨刮之前可以使用油膜去除剂之类的东西清洗一下前挡玻璃，这样新雨刮用起来会更顺滑。或者你也可以使用家里的牙膏来清洁前挡，因为牙膏不但含有碳酸钙、磷酸氢钙等研磨剂成分还含有表面活性剂，去油膜效果也是不错的。我使用的是买雨刮送的去油膜湿巾，我的油膜不严重，一擦即可。 然后在车机里把雨刮调整到维修模式——这里要注意，在调到维修模式之前一定要关闭自动雨刮功能，否则取下了雨刮之后一旦触发了自动雨刮铁制的雨刮臂有可能会伤到玻璃。 接下来把雨刮拉起，再按住这个小点再往出拔就可以取下雨刮。可以使用厚毛巾铺到前挡上或者包裹住雨刮臂以防万一。 最后将新的雨刮插入即可。这一部要注意两个雨刮的长度是不一样的，不要弄错。装好以后将雨刮放下让它贴在前挡上，然后再到车里关闭维修模式，就大功告成了！
领克01型PR0也陪伴了我几年时间了，其实当时真的很喜欢耀PRO的浅色内饰，但当时觉得浅色内饰太难打理就忍痛放弃了。现在回头看当初的决定只能说太明智了。 因为这几年时间里虽然也会清洁内饰，但也就是拿清水擦一擦，如果换成浅色内饰怕是早就没法看...查看全文
不知不觉领克01已经伴随我们家走过了四年的时光。四年五万公里，常见的各种路况也都走过，下来就来谈谈这五万公里的用车感受吧。 总的来说01的悬挂还是比较适合家用的，有韧性又不失柔软。高速时化解颠簸的能力也很棒，车开起来非常平稳，不会有那种晃晃悠悠的感觉。低速时过那种大减速带时会略显生硬，但依然胜在减震器拉得住车身，不会有那种俯仰特别厉害的感觉。虽然我妈会抱怨座椅有点偏硬，但她也说坐我的车都没那么容易晕车。我的01是两驱，但爬坡能力还是比较出众的，至少在我走过的不管是铺装路面还是非铺装路面还没有遇见过爬起来很费劲的坡。去山里也走过一些非常泥泞的路段，这时候两驱的劣势还是比较明显的，需要非常小心的挑选路线，不过也是有惊无险，没有把我们扔在泥地里过。 然后说到保养费用，每当我听见一些人无脑黑说领克的保养费用堪比BBA的时候我都觉得好笑，这些人对BBA的保养费用一无所知。只看见小保养的费用领克只比BBA便宜几百块，却看不见BBA每隔两年的大保养费用都要比领克贵出一倍。。。何况领克每年还在app发300的保养代金券，保养费用和同级别的车其实没有什么大的差别。领克4S的服务也是相当可以，在用车一年多一点的时候可能是因为我跑超短途太多了，有时候停放的时间又有点长，我的电瓶出问题了，本来电瓶这种易损件质保只有一年，虽然我超了一点但是还是很干脆的给我换新了，新换的电瓶跑了三年也没再有问题，真的非常不错。 在这次保养的时候4S的师傅顺便给做了全车检查，特意跟我说轮胎应该考虑更换了。一开始是准备换固特异御乘的，后来发现御乘2有款H级的轮胎和御乘的价格差不多，只是速度等级是H。果断下单御乘2，毕竟H级极速也支持到210了完全够用。装上以后还是比马牌静音一些的，新轮胎的抓地力也没得说。 总结一下，01这款车我还是比较满意不后悔购买的。很好的平衡了运动性和舒适性，希望接下去它也不要让我失望。
不知不觉领克01已经伴随我们家走过了四年的时光。如果不是前不久做保养的时候4S店的师傅提醒我，我都没注意到四年的时间接近五万公里它的"鞋子"已经磨损的那么厉害了，也是该给它换鞋了。鉴于后轮还没磨到警戒线，这一次就先换两个前轮。 四年的时间改变了很多东西，可以磨平了轮胎，也可以让一个人蜕变不少。从一开始的无牵无挂，到现在有了老婆孩子，慢慢知道了什么叫责任和担当。从一开始只顾自己开的爽，现在知道了也要照顾家人的感受。父母坐车会晕车，所以我的开法也从一脚油门一脚刹车慢慢变的越来越平稳。说到对轮胎的要求，儿子刚两岁，在路上经常坐在安全座椅里面睡觉，所以安静舒适是必须的。但是干湿地操控和刹车也一样重要，毕竟这关乎最主要的人身安全。要求有了，还要平衡一下价格，毕竟其实成年人的世界基本不存在什么"我全都要"，那可能是土豪才有的权利。米其林综合性能是好，但是一条动辄一千三四的价格让我望而却步，性价比确实不高。看来看去最后看中了固特异的御乘2，毕竟01后来的改款配的都是御乘的轮胎，大家使用的反馈也都还不错，现在升级的2代据介绍是提升了静音效果，同时性能也没有妥协。然后为了便宜点选了两条速度等级是H级的，也就是极速支持到210，我觉得也够用了，毕竟是没什么机会跑到200的。 然后就谈一下装车以后的感受了，可以感觉到比原来的旧胎抓地是要好的，大油门起步也不会有打滑。毕竟原来的马牌CSC5也用了这么久了，都是新胎的话那还真说不好谁更强。然后就是舒适性我感觉还是强于旧轮胎的，过坎多了一份柔软声音也沉闷了一些，可能就是固特异的柔触减震技术的作用。配合01有韧性的悬挂，高级感比原来提升了一些。高速上的胎噪感觉略有降低但是不算明显，可能也跟我只换了两条前轮有关。 最后希望我的选轮胎经历能给大家一些参考，都能选到适合自己的轮胎。
国产车之家：新一代轩逸与天籁停在一起，套娃脸玩得比大众还牛，傻傻分不清
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