认证：开迪车主·车龄17年
简介：活的不如父母那个年代的人
70年代的张来福
手持无齿锯钳子即可，切1厘米到1.5厘米够用，越大倾斜角度越大
角度实在不舒服，修改波兰产的座椅，那钢口真厚实。成功
土著长春人，一汽生产2005-2007三年产量9007台，900台柴油版本。我是汽油5坐舒适型。 用车感受 1.起步柔和，二三档后四五档才能感觉出坦克的速度。沉稳的感觉那是满满的 2.高速上加速不用定向，120就是120不像有些车偏高或偏低。精准啦 3.前叉臂原车减震系统未变，遇坡是像是坐船，后减震略显弱些偶尔有颠簸感 4.音响原声德国音效那声音好极了 5最满意的就是后背空间，那叫一个“大大大”钓鱼，长途放躺箱即可，以后再说吧 6.可改变的空间好多，本人不愿意改变原车初衷尽量不改 7.他也有缺点，"座椅"后排座椅那叫“真心不舒服”啊，角度太直啦，短途可以对付，长途指定累死。 8中窗，他的车灵魂就是中窗。已修好，不开空调对堂风就凉爽啦
在迪友买的配件一早就和同事安装，两次安装成功，感谢一汽红旗的迪友及耐心视频指导。原厂接头塑料件，迪友是制作的合金的车在小窗随时开
我的爱就是他
情怀老车我甘愿为你买单 我70年代人老长春怀旧型男，开迪刚出厂时全国都知道，那时人们对他的认知不高，只有过早经历车的人才体会到他的设计。可拉货拉人商务的独具设计理念，成功的被五菱宏光打败了，渐渐失去大众的视野。就是价格高 1.改的2.0T甲壳虫发动机，改变了以往的1.6自吸肉的毛病，高速开过220稳如牛。车变已改无噪音档位清晰自如，综合油耗9.1-9.3L算高吗，出厂1.6的还8.4呢再低的都扯淡，自重2.2KG 2.装的18寸迈腾轮毂轮胎显得大气时尚，车高与长城H9齐眉，过早的推拉门技术，如果后面加个书包以为是红车野帝的它大叔呢😁 3.再说音响，我经历过沃尔沃S8感觉也与它不在之下。那清晰的超重低音浑厚的音质德国之声没得提啦，一个字“棒” 4.承重后桥带梁可承1.5KG，你还想装啥。旅行露营加装啥的都够啦。座椅可前后收起长度1.8米够俩人舒服的折腾了。 5.匀速的话40-50公里油耗3.7-4.2，60-70公里油耗4.5，70-80最省油4.3，他的油耗都肥在起车上啦。 6.推拉门的小窗开启，那是别有的思想意识你们说呢
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