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灼月黑曜石

路特斯的粉丝其实是很小众的一群人。主打的就是激进和赛道。你可以在路上看到牛马耐克毕竟牛马还能废腰，但是几乎看不到路特斯。而且吉利收购之后主推高端百万级品牌，就离大众更遥远了。

汽势：路特斯营销一定不能跑偏了|汽势焦点

2023-09-20

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单电机高续航版 25 以上就不考虑。另外 30 万起月销几千我不知道你哪里来的信心，去看下 30 左右的新势力都不保证能做到月销几千更别说这个玩具了

滇军战象：这车在国内受众小，这是事实，月销能有几千已经逆天了，毕竟涉及文化差异和经济结构。MG当初的跑车辉煌是靠欧洲一众平民撑起来的，电车比油车便宜，这也是事实，跑车比普通车成本高我也理解，希望名爵别和保时捷、宝马、捷豹去比，你如今的品牌形象根本撑不起来，就拿福特Mustang、雪佛兰科迈罗、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5来说，这些车在本土都是销冠，到了国内落地起步价都是30+，结果有哪款销量好？上面哪款不是传奇，哪款不是经典？这些车都是好车，有哪款比赛博差？名爵别把这张好牌打烂，希望赛博斯特还有第二代、第三代……

2023-09-18

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最容易被忽视的 2 个偷换概念就是， 1，电车和油车的三大件成本差很多。 2，目前所有在售和停售 5 年内的跑车都是纯进口车，价格都是包含收关税的（大排量收的更多）。如果需要比价也应该拿生产国价格来对比。至于楼主说准车主接受价格割接很好理解，一根 30CM 的麻绳卖10 块钱普通人觉得很贵没毛病吧？但是如果绑在大闸蟹上同样的麻绳算下来就是20 块钱以上，买大闸蟹的人会抱怨 20 块钱的麻绳贵么？