简介：中文网名：伍迪
伍迪
#自驾游，汽车需要装个车顶行李箱吗#长途自驾游，如果你选择床车模式，吃住都在车上，装车顶行李箱就很有必要。一般车辆空间狭小，装载能力很有限，自驾游携带物品较多，吃的穿的垫的盖的，锅碗瓢盆油盐酱醋，没有车顶行李箱就很难装下去，既使装下去了，睡觉的空间就很拥挤。车顶行李箱相当于多了一个后备箱的空间，可以把重量较轻的物品全部装到车顶行李箱里，这样车里的空间就宽轻许多，也提高了旅行的舒适度。配置车顶行李箱的前提是你的车顶有预装行李架，也就是车顶两边的两根金属条，车顶行李箱就是安装在金属条上。没有预装行李架的车子装行李箱就很麻烦，需要打孔，还要向车管所报备。我国交通管理法规规定，车顶加装行李箱，不得超过原车顶50公分，否则会遭到违规处罚。行李箱的大小尺寸，要与你车辆的大小相苻，安装时要选择合适的居中位置，既不能影响后备箱门的开关，也不能影响前挡的视线。还要考虑你经常停车的地下车库的高度，一般地库的限高是2.1米。安装必须牢固，在旅行途中，还要经常检查，防止松动。
计划进川藏跑318，几个大件准备，首先是车顶行李箱。因为吃住主要在车上，携带的物品较多，垫的盖的锅碗瓢盆，换洗衣服，增加一个行李箱是必须的。其二是备胎，没有备胎跑长途放不下心，还是配了一只，打算放在车顶行李箱里，万一遇到破胎叫救援是很昂贵的。其三是3.5kw随车充，以备急用。厂家随车附送的随车充只有1Kw，功率太低充电太慢，换个3.5KW很有必要，但愿用不上，跟备胎一样以防万一，没有可不行。其它物资准备，折叠床板一个，车内改床必须。折叠桌椅一套，帐篷一顶……
510旗舰，提车一年七个月，总里程38000。没事测了一下续航，电量终于跑到零了，还没有扒窝，显示还能跑2公里，续航跑了438.5公里，国道及市内街道路况，温度20一30。市内道路6成，国道4成。如果全部国道续航会更长一些，估计470。
油车的水军反击无效！整天在网上喷电车，泼脏水，结果电车的销量又创纪录
提问给元plus配个随车充，买多大功率的呢？ 计划自驾川藏，原厂送的随车充功率太小，想买个功率大一些的随车充，以备应急之用。3.5KW和7KW选哪一款呢？大家参谋一下
实体钥匙随身带，关键时候不掉链！配一台应急启动电源很有必要！ 比亚迪的车子可以用手机开车门，给车主带来很多方便，实体钥匙带不带都无所谓了。真是这样吗？如果你遇到启动电瓶亏电，你就知道车钥匙随身带的重要性了！ 前几天，我突然发现手机NFC解锁失败，用车钥匙也开不了车门，第一时间我就想到可能是电瓶亏电了，我的元plus提车一年七个月，跑了37000公里，估计是要换电瓶了，可是元plus的电池为什么这么不经用呢？还不到二年。最后我拆开车钥匙，取出钥匙片插进车门钥匙孔才把车门打开，试了一下点火失败，车机没任何反应，肯定是电瓶问题了。可我准备的能搭电的应急电源没带，最后只得联系救援，好在保险公司有免费救援服务，半小时后保险公司派来了搭电服务，点火成功，最后把车开往附近的4S店直接换了电瓶。 经历了这次事情，得出2个经验，一是车钥匙必须随身带，尤其是跑长途出远门。二是准备一个应急电源，在电瓶亏电时可以搭电启动车辆，关键时侯能起作用。我买的应急电源200米，既可以当电源还可当充气泵给车胎打气。有这二样东西就不怕电瓶亏电了，既使在野外也能救急，否则只有叫救援了，在市区范围内救援可免费，如果在跑长途的路上距离远叫救援是要花大价钱的。
创意很好！为什么汽车厂家不这样设计呢？如果厂家生产这样的车，一定能大卖
#你会选择比亚迪吗？#元plus510旗舰开了一年半了，行驶37000公里。以前开油车每个月加油费700块，现在充电每月只要100元，能不香吗？每年长途自驾游二次，省下来的不是一点点
我元plus510旗舰，一年半开了38000公里，彻底告别汽油了，一年两次长途自驾游，体验很好！省油不省钱！充电费完全可以忽略，几十块钱跑400多公里跟不花钱似的，没事到处跑，其他开支大增
凡是跟比亚迪有关的事，都会招无数人围观！很多人幸灾乐祸，冷嘲热讽。树大招风，处在风口浪尖，环境堪忧
建议电车只标电量，不标公里数，跟油车只标油箱容积不标续航一样，就不会有人天天说虚标了！续航多少凭各人脚法
同一件事的视频被反复上转，我都看了N遍了！油车自燃没人围观，电车自燃就会引来无数观众来狂欢！
燃汽轮机发电，电力驱动电机，全电推进，省去了机械传动机构，效率更高，节省了空间！跟电动汽车的原理一样，只是航母不是用电池，而是用轮机直接发电作动力
#你对自动驾驶技术有信任吗?#我的电车有L2级辅助驾驶配置，无论是跑长途上高速，还是走市内环线高架以及市区道路，我都会使用辅助驾驶即ACC自适应巡航功能。在行驶时它能自动保持车道居中，自动调整方向过弯，自动调整跟车速度，自动保持车距并自主减速刹停。非常实用，极大地减轻了疲劳驾驶，提高了舒适性。辅助驾驶虽然还不是自动驾驶，但它具有很强的实用性和可靠性，值得信仼。当然，在使用辅助驾驶时，司机不能完全不管，一是要轻握方向盘集中精力观察前方，正确预判前方状况，二是出现意外情况时随时退出辅助驾驶，接管车辆操控。自动驾驶比辅助驾驶更加智能化，它完全可以脱离有人操控进入无人驾驶阶段，很多城市已经有无人驾驶的出租车网约车上路运营了，在武汉市的街头我就经常看到无人驾驶的“萝卜快跑”的极狐aT，起初看见无人驾驶的车辆在道路上奔跑，感觉怪怪的，但见多了也就习惯了，我们应该相信现代科技的进步和力量。
#电车到底能不能取代燃油车?#新能源车取代燃油车是必然趋势！这是我国能源形势和减少碳排放的政策决定的，也是世界各国的共识。当然，新能源车可能有多种形式，就目前而言，市场已有电动汽车、氢能源汽车，也许今后还会有其他新能源形式出现。目前，已经形成大规模的是电动汽车。电动汽车具有运营成本低，在驾驶体验、节能减排、智能化、数字化方面较燃油车有天然的优势。虽然电动汽车在续航、充电上还有短板，但随着电池技术的不断突破，这些短板预计在三五年内得以补齐，新能源车取代燃油车不容置疑，只是时间问题。
电车的经济性，环保性，智能化，驾驶体验是油车没法比的！尽管电车还有充电时间长、冬季续航缩水等短板等，但随着电池技术的不断进步，3一5年内都将会迎刃而解，电车取代油车是必须趋势，只是时间问题。当然油车经过百年的发展，也有它的长处。燃油车是机械制造的一颗明珠，它由上万个零部件组成，凝聚了人类智慧的精华，处处散发着机械之美，它的耐用性强。由于燃油车是以化石燃料为原料，首先面临石油资源面临枯竭枯的问题，其次燃油的废气排放，严重破坏了地球的生存环境，这决定了燃油车必将淘汰的命运，而电动汽车顺应了这一历史潮流，电动汽车取代燃油车是历史的必然，不管你愿不愿意，燃油车在五到十年内将彻底退出历史舞台，到那时，喜欢油车的可以留下当收藏品。
你从来没有开过电车，所以你才固执己见！以前我也是这么认为的，可我试驾过几次电车后，毅然告别了油车，选择了电车。电车的经济性，环保性，智能化，驾驶体验是油车没法比的。尽管电车还有充电时间长、冬季续航缩水等短板等，但随着电池技术的不断进步，3一5年内都会迎刃而解，电车取代油车是必须趋势，喜欢油车的可以留下当收藏品。
#电车更好还是油车更好#电车与油车，好比电子手表与机械手表。如今的电子手表都智能化了，功能十分强大，除了计时，它还有很多实用功能，比如能显示你的心跳、血压等健康参数，能显示海拨高度与经纬度等等实用功能。所以现在年青人都选择电子手表，而怀旧的中老年人大多喜欢机械表，机械表虽然功能单一，但有种情怀不舍。电动汽车的发展如火如荼如日中天，它在节能环保、智能化、驾驶体验等很多方面领先燃油车，所以很多人选择了买电动车。我也是从油车换到电车的，开过电车的都说好。当然油车也有它的长处，油车经历了上百年的发展历史，技术成熟，经久耐用皮实。燃油车是机械传动，有上万个零配件，机车的机械构造集成了人类的智慧。一部好车同时也是一件堪称完美的艺术品，要把它淘汰掉，很多人不舍！我刚开电车时，听不到油车引擎的轰鸣声很不习惯，没有开油车的那种快感。而且，把自己用了多年的油车卖掉，心里真的是恋恋不舍，就象是一场离别，难过了很多天。如今电车已经开了快二年了，早已适应了，不管有事没事都要开车出去遛一圈，开电车的成本几乎可以忽略。而以前开油车总不自不觉会关注油耗，能不开车尽量不用，汽油贵呀。如果手头宽裕我会让自己同时拥有一辆电车和一辆油车，电车供日常使用，油车作收藏用，偶尔开一开，闻闻汽油味，听听发动机的轰鸣声，满足一下怀旧的情怀。
唐宋为什么不推出换代车型？油改电平台已经落伍了！续航也落后了，人家麒麟电池续航干到了800~1000公里！元plus也应该推出换代车型，毕竟已上市三年了，冠军版、荣耀版是为调整价格推出的调整配置，也不能算改进型。每个车系应该每年更新一次推出换代车型，保持市场活力
#买电车好还是买油车好?#虽然电车还有短板没解决，冬季续航堪忧，高速续航打折，电池衰减，但我仍然选择了电车，开电车的体验远好于油车！如果你有油车用，你可以再等2一3年再换，电池技术在近几年可能有大突破，半固态电池已经出现了。如果你没有油车，那你直接买电车，选配麒麟电池的车型，这是目前上市最牛的电池，续航就上800一1000公里了，当然我不主张续航越长越好，700公里就是矣！
#与燃油车相比你更喜欢电车吗?#开过油车，开过电车，最终选择了电车。电车的优势：一是加速快反应敏捷，驾驶平顺丝滑，二是噪声低，三是使用成本低，平均成本每公里0.1元左右，四是智能化程度高。电车的不足：一充电设施还有待完善，尤其是在边远地区，二充电时间长，一般快充站充满一箱电需费时1小时左右，三时冬天电量缩水，如果夏天续航打九折，那冬天只有6折。尽管电车的短处还有待改进，但电车的明显优势，足以让人忽略它的不足。开着电车去自驾游，在野外露营，烧水做饭开空调真的是太爽了，既快捷又方便，油车羡慕得不行！！！
开了一年半跑了35000公里，没出现大的问题，就是冬天续航打折有点多，外观还行能吸睛，内饰不喜欢
比亚迪句容吾悦商超店：比亚迪元PLUS颜值天花板！
BYD能够为国人提供几十万人的就业，它生产的汽车打败了美日欧车企的垄断地位，成为中国制造的骄傲和象征，你做了什么？！
续航600公里以上，腾势N7，极狐aT5，问界M5纯电版都不错，对啦，业界最强麒麟电池装机上市了，如果不急用，可等首部应用麒麟电池的S∪V上市，续航可突破1000公里！期待
我自驾游就开的是510续航的纯电车，经常跑高速，高速上跑260~310公里左右，开2一3个小时休息正好充电。
期待，现有的SUV宋唐该改款了，太陈旧，样式保守，还是油改电的，快改！！
燃油车供应链那么多配套厂家、修理厂，那么多从业人员，随着电动汽车的崛起，他们的饭碗怕是要丢了！这下能理解了，为什么那么多人反对电动汽车
汽车更换周期缩短说明老百姓购买力的增强，生活水平提高，谁还计较保值？
提问700公里续航怎么算来的？ 73.6度电，百公里电耗12.3，怎么算也得不到700公里续航呀！
#油混、插混、纯电应该怎么选?#如果你选了混动，发现用电是如此节省，你就会避免烧油而只会用电驱动。所以你不如一步到位彻底告别汽油，纯电的电池是够大，日常够用，不用每天充，我买的元plus510公里续航版本，一个月只充3一4次足够日常通勤，偶尔跑跑长途也能胜任。所以买车就选纯电，续航500一700公里
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