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风子修车：为什么国产车大部分都是使用双离合变速器？ 要问为什么国产车大部分都是双离合变速器，这得和我们国家的政策有很大一部分关系以及我们国家的汽车工业发展有关。 首先来说，我们国家的汽车工业早期还是比较落后，大部分都是使用手动挡，有的企业甚至连手动挡都造不好，更别说自动挡车型了，一些合资企业看我们国家的汽车工业水平弱，在别的国家原本用的自动挡，到了我们国家却使用手动挡，我们国家以市场换技术，可换来的是国外的技术保密与封锁。 为了提升我们国家汽车的制造水平，提升市场竞争力，自动挡车型的研发是势在必行，但是采用国外的自动挡成本高不说，技术始终是掌握在人家手里，必然会受到一定的限制（长安CS75、广汽传祺GS8就是典型的案例），为此，在国家发改委的推动下，2008年中国数10家自主品牌汽车企业和美国博格华纳公司成立了一家名为“中联发实业有限公司”的合资企业，共同研发双离合器变速箱(简称“DCT”)的关键技术。 博格华纳早在2001年就成功的开发出双离合变速器，并运用到大众车上，我们熟知的大众DSG变速器就是博格华纳开发的。有了国家部门的推动，国产品牌的参与，双离合变速器迅速的被登陆到各品牌的车型当中，从无到有，通过双离合变速器，中国汽车工业制造实现了跨越式发展，虽然说和日系、德系品牌来比，还有很大的差距，但至少是有了，可以不在仰人鼻息。 据说参与双离合联合研发的车企有一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、吉利、广汽、长城等，从名单上可以看出，涵盖了中国自主主流汽车制造企业，这也就为什么大家能够看到大部分国产车用的是双离合变速器。

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