简介：这个人很懒，什么都没写~
往事咋就真的如风157
要注意，如果消耗过快，应检查变速箱油冷却器是否穿孔，不要误导大家
说实话，油耗这东西，你该去看看你小舅子车辆数据中平均车速是多少，平时跑高速等路况的情况如何，然后再得出结论。燃油车这东西，短途城区最费油，发动机没有进入最佳工况就停车了，不费油才怪，这点行车手册写的清清楚楚，多烧几个油，没必要在意
坐标内蒙赤峰，年前亲戚有了购车念想，推荐亲戚可以着重考虑当前国产一众suv，比如哈佛H6、长安cs75p、博越等等，价格适中，配置丰富，三大件也基本过关，虽然会有些异响等小毛病，特别是相当信任哈佛H6。之后联系了某4S，人家表示说白车有现车，但其他颜色要等一个月左右。这我就不理解了，2022你哈佛的销售业绩众所周知，直接掉出前10，挑战不言自明，是你4S觉得很满意很膨胀，还是厂家真的产能不足呢。不管哪方面，当前出现的营销危机和市场竞争，你哈佛都没半点危机意识么，客户在你眼里是什么，我有等你一个月的耐心么？厉害了我的哈佛，祝你2023一路走好!
开过单位2.4的crv，起步加速真的不错，只是发动机嘶吼比较大一些，但起步后再加速只能说一般了，发动机干吼不走真的存在
大众有个50200.50500机油认证标准了解下，否则容易造成机油过量消耗
很显然，当前很大比例汽车消费者特别是年轻一代，购车用车理念还不够成熟。车子是用来开的，你把它当做一个电子玩具，以国产品牌的实力，还为时过早。
应该是机油冷却器或者是变速箱油冷却器穿孔了，防冻液窜到机油里面去了。这是雪佛兰车很容易出现的问题。油底壳的沉淀凝固物，应该是机油与防冻液化学反应后形成的，这很容易分析出来，如果这都搞不明白，4S你也该关门了。我看，4S意欲将责任转嫁车主的意图再明显不过了。还信誓旦旦地要求车主立案报警，去哪立案，去哪报警？够无耻。
只要能加到真壳牌，绝对同级别无敌，包括美孚，更包括那个嘉实多。推荐途虎，我近年来的不二选择，保真最为关键
这算不得疑难杂症，对4S店老说，不是大问题，无非要查看防冻液循环情况，水泵，节温器，以及机油液位。根本不复杂
德系，包括大众和奥迪，支臂胶套的质量太一般，胶性很差，但是硬度不错，这也是德系底盘感觉扎实的原因
第一年起作用，第二年之后照旧。这还说的是好一点的胶套。大众车就这德行，胶套的胶性比日系差。
选机油要看主机厂标定的粘度和指数等要求。比如德系，要求机油要获得vw50500.50200等认证才可。你这个流动性，不是机车的标准，乱用机油，问题多多。
大飙车：双离合毁大众
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