简介:逗逼不会,只会一脸严肃的说事!
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伊犁地区:恰塔环线值得拥有,躲开了那拉提、巴音布鲁克的人山人海,和摆渡车拉到景点式的打卡,自驾进去,自由自在的游玩,景色也足够的漂亮!
根据纽约时报2023年5月16日的一篇“世界离开中国能造电动汽车电池吗?”的一篇文章,文章中提到:“根据专家的观点,任何其他国家要想在电池供应链上实现自给自足几乎是不可能的,无论其是否拥有更低的劳动力成本或与其他全球合作伙伴建立关系。...查看全文
这机车坐垫按摩效果应该很突出
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音乐标线,一条车压上去会自动演奏社会主义好的道路,市政设计院的朋友们看后啥感觉?
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提车有短时间了,摸索了几次所谓的L2级自动驾驶功能后,有些感触,分享给车友: 1. 需要同时打开三个功能:车道保持(非必须)、自适应巡航、定速巡航,有顺序要求,应该是先打开自适应巡航(方向盘右侧最下方一排功能区),然后再点击定速续航的+-号激活,就会出现图一的吉普车标志。 2. 先后在高速和市内拥堵路段尝试过,个人觉的市内拥堵状态下比较有用,对于特别疲惫的情况下,可以放松,不用总盯着前车。只要注意有其他车道车辆突然插入时,要刹车。 3. 车道保持功能只有在车速达到一定程度时才能激活,但感觉其变道还是太生硬,搞的媳妇问我怎么开车不稳了 4. 目前对自身变换车道和临侧车道突然汇入的情况处理很不好,高速情况下,低于定速巡航速度情况下变换至临侧车道时会自动加速,对于临侧车道前方有车,且间距不大时,还是有一定风险,问题更大的时临侧车道车辆汇入似乎不能有效检测,导致不能自动减速,需时刻注意。 最后,大指挥官的自动驾驶还很初级,整个自动驾驶行业也处于快速迭代期,现实路况错综复杂,大家开车时,还是时刻注意路况,以人为主,目前的各种手段都是辅助驾驶。祝各位车友车行万里,安全第一!
#提车作业 家里老标志今年第16年,今年入夏赶上一次空调故障,动了今年换车的念头,本来打算到元旦前大优惠换车的,家里领导催着赶紧换,要求只有只有一个,要七或者六座。预算本来是20万以内。 MPV本来很喜欢本田奥德赛混动,同事有一辆,座椅超级舒服,还省油。不过上一辆车高速情况下的巨大噪音让我对本田车的噪音控制没信心(没试驾,自己主管判断),同时碰撞测试多数MPV表现不佳,就放弃了。 更多的关注的是SUV,驾驶有一定乐趣,还能兼顾舒适。比选过大指挥官、雪佛兰开拓者、三菱欧蓝德、国产奇瑞揽月、传祺GS8等,前三个都试驾过。开拓者配置最多,但四驱版本落地超三十,超出预算太多。欧蓝德试驾感觉也行,但空间差点,国产的两款看介绍不少,最终没试驾。大指挥官18年刚上市陪朋友去4s店看过车,关注过相关介绍,今年有了换车念头,一搜,发现降价很多,去大兴某店试驾了一次,因为马上上新款,店里都是去年的库存车,优惠原大于刚上市那会,感觉还挺好。就又查了几家4s店,昌平的店说还有夜鹰版,且有今年的车,周末就和媳妇过去了。 当天就是漫长的砍价环节,最后签约,选车时纠结了白色和蓝色,我喜欢蓝色,小朋友喜欢白色,因为他们没跟着看现车,我现场做主定的自己喜欢的蓝色^_^ 8-2日,周二提车。 当天提车时油耗显示13-14吧,新车自己还在熟悉。说一些小感受吧 1. 起步油门很灵敏,有些窜,需要适应,有经验的朋友说现在新车调教都偏向这样 2. 刹车前段感觉没啥力,也需要适应 3. 车道保持情况下,方向盘会积极纠偏,正考虑在市区段关掉这个功能 4. 提车后只开过两次,目前油耗11-12(表显) 5. 夜鹰版音响是真不错,主动降噪没上过高速,还没感觉 6. 多媒体屏够用,但carlife不能无线连接,我的锤子R1不能识别设备 7. 车身大了,掉头拐弯需要适应。方向盘很粗壮,和标志的灵巧两个风格 PS.这app发的帖子竟然没有修改的功能
提车十来天,行驶400公里,没上过高速,以快速路和一般城市主干路为主,早晚高峰很少用车,都是带孩子出去,现在平均油耗11-12之间。 油耗显示对我这以前开老标志307手动挡的来说,有一个心理适应的过程,看着一踩油门就30升的油耗,就犹豫,导致现在开车温柔了很多。 油耗最多的时候是入蠕动状态,基本就顶格油耗,前两天去野生动物园,边走边看,全程蠕动,油表肉眼可见往下走。 只要车速上去,油耗是很容易掉下去的!
提问请教啊,大指挥官2020夜鹰版,是否赠送三年免费流量包?销售谈的时候说有,结果昨天刚激活以后,发现没有流量,销售说他记错了,没有流量!
提问夜鹰版,车载的usb都是慢充,插手机电量不升反降,大家有推荐好用的转换接头吗?
大哥的水路飘逸技术够帅!
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