骠骑校尉先锋

懂车帝原创：全面拆解新款皓影插混，被动安全设计有何提升？

Sagitar速小腾：提车一个月跑过高速国道和山路，开了2700公里，主要国庆回老家开的多。 就我个人的使用感受首先说下优点： 1、空间大宽敞，外观内饰不错，有档次。因为车身比较长的原因，车身侧面线条很好看，前脸也比较大气。 2、由于使用的是干式双离合，所以换挡加速快，传动效率高，车子也比较省油。实测下来，国道6-8个油，高速4-5个油。如果跑郊区和高速是真合适。 3、德系车做工比较扎实，底盘质感好，过颠簸路段比较舒适，方向盘转向手感也很好，比较轻，指向精准。 4、1.5T的动力160匹马力，动力很好，1.5T的新款发动机基本没有太多的涡轮迟滞。发动机声音很安静，开起来像个电车(当然我不喜欢这种太安静的，对于我来说可能是个缺点，我还是想听加速之后发动机咆哮的声音更有感觉一些。之前租过1.2T的车型，发动机声音就很好听，低速下都能听到车子嗷嗷叫) 5、夜间开车，大灯两侧的雾灯在你转弯的时候可以自动开启辅助照明的功能，非常高端。 6、方向盘很轻，转向手感适中，是我喜欢的感觉。 7、车子静谧性很好，隔音好，风噪比较小。 说完优点还是来说下缺点，这些东西如果没有亲身使用一段时间也很难发现。 1、低速下还是会有顿挫，虽然不多，基本是在2档切换到3档的时候。这可能是所有双离合的通病(大众的2档锁止技术还是可以的，低速下基本也不会换挡，提高了离合器的耐用性和行车稳定性) 2、方向盘有一些虚位，转弯的时候方向盘打的幅度要多一些(如果是卓越版，调成运动模式应该会好很多) 3、悬挂总体偏软，速度快一些过急弯的话转向侧倾很严重，很没有安全感，过弯没信心，因此不太适合跑山。可能就是纯纯的家用车，运动属性差了些(后面资金宽裕的话打算小小的改装一下) 4、空调不太制冷。因为天窗比较大的原因，也没贴什么天窗膜，夏天开车的话还是很热。 5、胎噪比较大，可能使用的韩泰的轮胎比较差，听说之前用的锦湖的好一些，后面减配了。新轮胎先用着吧，后面资金充足直接换个好点的静音胎，米其林是个不错的选择。 6、配置比较低，基本没有什么科技感，大众的车机除了可以连个carplay开个导航想不到其他的用处。也不带其他娱乐功能，比如停车的时候刷刷视频等，大屏幕有点浪费。还有碰撞预警不太灵敏，跟车距离很近或者前方急刹车没有给过提示。这个价位的车，不带电动座椅，变道辅助和全液晶仪表，一定要加钱上卓越才有，跟国产车相比，性价比还是差一些。当然，现在年纪大了，车子也讲究实用，对花里胡哨的功能和配置也没什么兴趣。超越版够用了，半液晶仪表虽然没有全液晶的美观大气，但是却更实用，看信息一目了然，更加适合我。个人觉得17寸轮毂已经可以了，没有必要改成18寸。至于半液晶仪表，当初订车的时候没有办法选装，所以也放弃了。 7、后排座椅有点垂直，如果有些倾斜度乘坐的话会更加舒适。至于常被吐槽的中央后台凸出，我倒是觉得没那么重要。还有就是后车窗玻璃不能完全降下我也觉得无所谓，这些其实都不太重要。 8、倒车影像模糊，不是很清晰，尤其到了晚上，也没有随动转向的辅助线。 9、有时候无线carplay连接不上或者卡住，只能使用数据线才正常。 10、使用手机App解锁和关锁速度很慢，车子信息更新也不及时，也没有其他的功能。 目前感受下来比较重要的就这些，总体来说速腾是一台好车，家用代步很可以，简约大气。后期的话可以考虑做一些改装，比如前网做一些熏黑处理，贴膜就行，车头两侧的话分别加个装饰灯，车顶和门把手也黑化，车尾加个小尾翼看起来会更运动一些。另外，轮毂再改一下，换那种镂空的会更好看一些。悬挂侧倾部分再适当加强，增加运动属性，因为本人比较喜欢跑山。

青衫灬白墨：他真的，我哭死 奇瑞整活也太直男了，和白鹤亮翅似的 不过确实给人感觉够硬 师爷怎么说？

用户9996627861322：兄弟们买个380的迈腾好还是买个奥迪的40好呢，兄弟们帮忙分析一下

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浪哥杂谈：为什么坐电车更容易晕车 从油车换了电车后，坐在后排的家人反映经常晕车。 查了一下资料大致可总结为以下几个原因： 1.加速太快：油车由于有变速箱，提速会比较慢，而电车一脚电门下去，速度很快就上来了。开起来是很爽，但是坐的人就有点晕了。 2.减速太快：油车是通过刹车片逐步减速的，电车有动能回收系

睿麒dad：准备换车。看好迈腾330豪华，稳重，大气，内饰中控表都非常喜欢。 又看好汉121尊享。喜欢电车的静谧和续航。这个是迈腾给不了的。 圈友们帮选一下，感谢！

骑士分享：每天上下班50公里，有哪些摩托推荐？

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玩车搭子贾哥：苦口婆心劝导骑行安全，积少成多总会救人一命 #跟贾哥学骑车 #摩托车 #机车 #骑士装备 #摩旅

加油百晓生：“太惨了”，一直以为自主品牌的销量不错，谁知道从2022年的车企全球销量来看，自主品牌连前十都没有进，销量最好的是吉利集团，排名第十一位，一共卖了230万辆。全球销量排名第一的是丰田，卖了1048万辆，也是唯一销量破千万的车企。在国内销量递增的比亚迪排名第一十三位，一共卖了186万辆。不过，从今年的

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UCAR汽车网站：紧凑型SUV的销量王者，试驾长安第三代CS75PLUS

超跑俱乐部msRk：2023宝马X1，全新的外观和内饰细节拍摄

迅迅吖吖吖：X3提车后开了3000KM了，没想到四驱的SUV油耗能够控制的这么低，对这个车已经非常满意了。相对于老宝马来说，这个车的转向手感偏轻，但很精准，40以上速度过弯还是能感受到明显侧倾，但高速上的弯道在80以下的速度来说没啥侧倾，很平稳。 不要听信网上说的隔音棉简配了啥的，试驾等对比下来宝马没有隔音棉的NVH却是BBA里面最好的。也许是之前一直开着老日系车，这个车子给人底盘的厚实感 加速的从容、油耗的惊喜都让人非常满意。如果有后悔的话，应该就是没等两个月差不多的价格上个尊享吧哈哈哈哈哈哈哈哈! 后排的话，个人178 开车偏向后躺，坐后排仅有一拳距离，好在靠背倾角可调，坐垫较软，其实后排坐起来挺舒适的，特别是头部空间很足够，不能翘二郎腿这个功能就见仁见智吧哈哈哈哈哈哈哈哈!

智选车：为啥还是有那么多人买？实拍体验东风本田CR-V

五十二赫兹294：分享一下刚才的事故现场，我下班回家高架下面三十至四十码的速度行驶，前车是一辆货车。货车一个紧急 刹车，我没反应过来既没踩刹车也没踩油门，直挺挺 的怼了上去，沃尔沃引以为傲的自动刹车根本没反应，不但没刹车连广告里的滴滴声也没发出来，呵呵，打电话咨询4S店，说在30-50码速度区间内，不踩油门是不会自动刹停的。我完全不能理解，敢问各位车主兄弟姐妹，你们对自动刹停是如何理解的? BTW，我是23款智远XC60，下面附图

拆迁侯哥：买车之前分别看了crv，途观l，荣放和昂科威p，昂科威感觉空间有点小，其次是听说油耗大，因为我就家用日常代步跑高速比较少就排除了，途观各方面都挺好，打算上380只可惜没有五座，又怕330堵，还有一点就是后排凸起是真高，除了这两点其他方面也无可挑剔，荣放的内饰感觉和crv一样朴实无华，感觉外观没有crv霸气（外观这东西也就是王八小狗各爱一口）最后选择了crv，最满意的是外观，霸气侧漏尤其是黑色，比同级别显大。其次是空间，同级别没有对手，油耗一般，郊区6-7个油，高速7+个油，市区9个油。不太满意的是风噪和胎噪（在可承受范围之内），还有就是后排放倒不是平的（有个小台阶）。之所以选择这款车是考虑到后期的用车成本和稳定，总体来说非常满意，欢迎各界车友分享留言，一起交流用车体验，第一次发帖写的有点啰嗦多见谅。

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别利切夫在极地：小伙真是扛冻，在-20°的暴风雪极限野营，窝在房车里还挺暖和！

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百炼成钢180：旧板红绿灯有读秒功能，被新板取消了，理由是有司机会在变灯前加速行驶，那我要问一下新板设计者，司机是不是要在通过灯控路口时得在心理核计是不是马上要变灯，给司机多大的心理压力？老板有读秒器，司机会根据路口情况和自身车速自行判断是通过还是停止，在由红灯变绿灯之前路口的前几台车根据读秒倒计时司机已经做好了掛

卢克文工作室：我们这一代人，不断的见证了中国崛起和腾飞。 大到航母火箭，小到家具手机，我们都从落后到慢慢追赶欧美日。 这一次，该汽车行业了。 未来十年，我会全力为中国电动车发声，鼓励中国人买国产电动车。 虽然我是一个小小的自媒体，我的影响力微不足道，但我要用愚公移山的精神，能影响一个中国人买国产电动车，就